零售及租赁混合渠道下的汽车制造商渠道结构比较.pdfVIP

( ) 第27 卷第8 期 总第 188 期 　　　　 　 　系　统　工　程 V o l. 27, N o. 8 2008 年8 月　　　　　　　　　 　 　 　 Sy stem s En g in eer in g A u g. , 2009 ( ) 文章编号: 100 14098 2009 零售与租赁混合渠道下的汽车制造商渠道结构比较 梁　喜 (重庆大学 经济与工商管理学院, 重庆　400030) 摘　要: 在零售与租赁混合渠道供应链中, 占主导地位的单个汽车制造商向单个零售商和单个租赁商分别销 售产品, 然后零售商在零售市场销售产品, 租赁商在租赁市场出租产品。在两周期设置下根据制造商是否向 租赁商提供回购合同, 将渠道结构划分为独立式、冲突式和回购式三类, 并分析了制造商的定价策略以及渠道 成员的利润变化。结论表明: 在三种渠道结构下, 制造商和零售商的利润在回购式下最高, 而当产品耐用性满 足一定条件时租赁商的利润在回购式下也最高。 关键词: 供应链管理; 混合渠道; 渠道结构; 租赁; 回购 中图分类号: F 253　　　文献标识码: A 在供应链管理研究领域, 已有大量文献对制造商与零 1　引言 [4 ] 售商构成的传统供应链进行了深入研究 , 但对制造商与 2007 年下半年以来, 愈演愈烈的全球金融危机对汽 租赁商构成的租赁供应链的研究以及混合渠道供应链的 车市场的需求造成了严重冲击, 而我国汽车市场的增速也 研究还尚不成熟。Cachon 等对音像品租赁供应链协调策 出现明显下滑。在此背景下, 国内许多专家认为将利润模 略进行了分析, 认为收益分享合同是一个更有效的解决机 [5 ] 式从制造业向服务业转变是我国汽车产业走出困境、逐步 制 。JAA van der V een 等沿着Cachon 等的思路建立了 迈向成熟的出路。国外汽车产业的发展轨迹表明, 汽车租 一个音像品租赁供应链的收益分享模型, 并证明该机制确 [6 ] 赁作为一种先进实用的融资形式和汽车制造商重要的营 实是一种可为合作双方带来更多收益的有效机制 。梁喜 销手段, 必将成为行业新的利润增长点。据统计, 世界汽 等通过构建一个汽车租赁供应链模型证明了汽车制造商 车工业 20%～ 30% 的新产品在出厂后, 直接进入了汽车 在一定条件下实施回购策略可有效实现汽车租赁供应链