第六讲 汽车消费文化.docVIP

第六章 汽车消费文化 本章学习目标： 通过学习由于汽车的普及带来的汽车消费方面的负面影响，了解如何去克服汽车消费的不文明之处，建设健康文明的汽车消费文化，营造人、车、路相和谐的环境。 本章学习要点： 1.不同车系比较和不同的使用要求决定车辆的选用。 2.汽车对环境的影响和新能源汽车发展的导向。 3.汽车营销方法和对汽车消费的影响。 概述 汽车消费文化概述 我们常说产品的背后是品牌，品牌的背后是文化。欧洲是现代汽车工业的摇篮，拥有众多如雷贯耳的世界汽车品牌。这些品牌在发展过程中逐步形成了自己的特色，同时也形成了自己的文化。欧洲车的共同特点是机械性能卓越，造型经典，注重安全和崇尚驾驶乐趣。在设计风格上，欧洲车系呈现多元化的特点，既有豪华致尊的英国车(劳斯莱斯、宾利、罗孚)，又有高档气派的德国车(奔驰、宝马、奥迪为三大豪华车代表)，还有强调安全和环保的北欧车(如VOLVO、SAAB)和浪漫奔放的法、意汽车。我们可以从每一款车身上，感受到它们各自所承载的独具特色的文化内涵。 中国的汽车工业发展走过了50多年的历程。从首长专用到现在逐步走入寻常百姓家，从以前的“老三样”车型到现在的“百花齐放”的车型，中国汽车正在进入普及阶段。随着生活水平的提高，人们的购车热情被充分地激发了出来，汽车迅速从奢侈品转变为了一种生活必需品。 当一种消费品达到一定的使用数量时，自然就会在人们生活中发挥其使用价值以外的作用，逐渐地形成一种文化。汽车也不例外，当汽车的保有量到达普及阶段时，也会在汽车消费的同时形成一种文化。 汽车带给我们极大便利，也改变着我们的生活，同时也带来了一些烦恼。因此，我们要客观地评价汽车的普及，要形成一个良好的用车环境，让汽车给我们带来方便的同时不会破坏环境的和谐。汽车的使用，可以延伸人们的生活的半径，同时也会带来一些副作用，如现在的交通环境的很糟，道路的发展没有汽车的发展快，驾驶者的有些做法也不尽人意，如抢道的、频繁变线的、变线不打转向灯的等驾驶者应该遵守的规范执行不够。表面上看这是人的素质问题，实质上就是汽车文化认识和普及不够，因为文明用车是汽车文化的核心内容之一，要把汽车看作是一种文明发展的产物，要把文明用车看作是一种生活态度。 造成这种不和谐现象的根本原因是多年来社会上宣扬的车本位思想，忽视了对汽车文化的传播。当驾驶员还是一种职业的时候，专业的汽车杂志就出现了。中国开始有了属于自己的汽车文明传播载体。那时候，汽车还是普通消费者可望不可及的奢侈品。所以，汽车类的杂志最主要的功能似乎是普及汽车知识，可以被看作是科普类杂志。在进入汽车普及阶段后，汽车类媒体除进行汽车技术介绍、省油、性价比和质量等方面的介绍外，还应该加强普及科学理性的用车观念，建设健康文明的汽车消费文化，营造人、车、路相和谐的用车环境。 第一节 选车 一、汽车文化孕育汽车消费倾向 1.不同文化背景决定了不同的汽车消费文化 从世界汽车工业发展的100多年来看，不同文化背景孕育了汽车不同的特色风格。快速升温的中国汽车市场在汽车的品种丰富了以后，在熟悉了各系品牌的汽车不同风格后，消费者开始寻求更加个性的选择，开始关注作为技术上的汽车的文化的范围。 在逐步进入汽车社会的过程中，中国也同样在形成自己的汽车消费文化，而这些消费文化中的一些元素，似乎并不符合中国基本国情。作为一个发展中国家，发达国家的汽车消费中的教训应该能为我们的消费者提供一些启示。具有代表性的消费观念就是面子的问题。在国内，车不仅仅是代步的工具，更是身份与地位的象征。因此，大排量的汽车在中国受欢迎，因为中国人有“坐轿子”的观点，认为大了才够舒服、才够气派，这也成为从中级车到高级车，包括低档车集体“扩容”的原因。所以绝大多数人在买车时一般都不将小排量汽车作为自己的首选。中国人不喜欢两厢车，认为没有三厢车气派。还有就是在考虑购买车辆时，视乎外观和内饰选择是起着主要作用的因素，对一些关系到安全和操控性能的关键配置的关注倒不是很在意，这使得一些外观漂亮的车销路好。 中国人对新车型和高档汽车的热衷，使中国的汽车市场基本上成为一个国际新车型的秀场，而即使在一些偏远的中小城市，也时常会出现高档轿车。 制造商们不断地推出新车型，就是要迎合消费者的这种心理，这样，中国的消费者和生产厂商似乎已经形成了一种循环：生产厂商为迎合消费者而不断推车新款车型，而消费者在厂商的动作下似乎也把注意力放在了新车型上。 在众多的新车型中，大排量的汽车比例不断上升。如别克荣御排量3.6升，国产奔驰E280排量3.0升，天籁排量3.5升，奥迪A8排量4.2升。 中国正在成为世界豪华车市场增长最快的国家。 中国汽车消费中的“大”文化情结制约着汽车业的发展方向，各汽车厂家都在针对消费者的需求设计和改进车辆，,都把“大”空间作为宣传卖点。国产车厂家如此，有