基于移动定位的行为数据采集及地理应用研究.pdfVIP

第29卷第6期 地域研究与开发 V01．29No．6 2010年12月 AREALRESEARCHANDDEVELOPMENT Dec．2010 基于移动定位的行为数据采集与地理应用研究 柴彦威8，赵 莹8，马修军6，张艳8 (北京大学a．城市与环境学院城市与经济地理系；b．智能科学系，北京100871) 摘要：微观个体行为的研究是人文地理学者解释人文地理现象的重要视角，而个体时空数据的获取是制约行 为研究的重要瓶颈之一。随着手机的普及，移动定位服务为个体时空数据的获取提供了新的技术手段。通过与人 口普查、交通调查等传统移动性数据获取方法的比较，基于移动定位的时空行为数据所具有特点包括：(1)采集个体 位置和移动信息真实；(2)定位精度高、信号覆盖广；(3)可持续实时动态获取移动信息；(4)可减少行为数据编码过 程的信息损失，适合大规模采集。详细介绍了基于移动通信网络和手机终端的移动定位技术原理，并通过微观个体 行为分析和宏观城市动态空间规划的两个典型案例，实证基于移动定位的时空行为数据在城市规划等领域的可行 性和适用性。移动定位方法显示出了巨大的技术优势和应用前景，但一些重要的基础性问题仍没有解决，特别是个 人的隐私保护和移动定位的地理尺度问题。现有的研究成果表明，基于移动定位数据的地理应用仍处在试验和探 索阶段，新的数据获取协议、数据分析方法、地理时空模式提取方法等研究亟待展开。 关键词：移动数据；个体行为；移动位置服务(LBS)；地理应用 中图分类号：F062．5 文献标志码：A 文章编号：1003-2363(加lO)06．0001．07 得理论模型的操作和应用受到很大限制。例如，哈格斯 0 引言 人类行为及其与所处系统的经济、社会等因素之间 时间地理学理论框架，但由于当时获得时空数据的手段 的互动关系一直是人文地理学研究的焦点。在人本主 极其落后，并且缺乏时空分析的计算机技术，使得时间 义及后现代主义思潮的影响下，人文地理学研究越来越 地理学的相关模型缺乏可操作性，规划应用较少口。；交 关注入与社会的实际问题…，试图从微观个体行为的视 通研究试图用精确化的模型来估计交通发生量，并建立 角解释人文地理现象，强调人(特别是社会人)与环境 了对时空行为进行分析与预测的交通模型，包括制约模 (特别是社会地理环境)的互动研究，研究的目的从重视 型(constrains．based mod· 生产的经济目标转向重视生活质量的社会目标旧。。从 maximizing 研究方法上，人文地理学研究已经从传统的汇总层面分 els)等旧。，但是它们所基于的出行需求数据库大多来源于 析向非汇总的、个体的过程研究转变，从以前重视形式 大都市区政府所实施的出行调查，数据收集鬣及地理精确 与结构的描述向重视过程的描述和解释转变p。o。在这 度难以保证，极大地限制了交通模型的发展与应用。 一趋势下，对于个体活动的行为过程的研究不断受到重 基于手机的移动定位技术为个体时空数据的获取 提供了契机。移动通信网络向3G(3rd 视，逐渐形成了一些具有代表性理论分析方法，如人类 generation)迈进， 并进一步与移动互联网融合，手机日益成为人们获取信 活动分析法(activity—basedapproach)、时间地理学方法 (time 息的必备工具。手机通讯的普及改变着城市生活的方 geographyapproach)等，并建立起以过程为导向的， 从微观个体行为的视角解释城市社会及空间体系的研 式，使人们获得了更多的活动自由度，不再局限于固定 究范式。