郑州绿博园及现状、存在问题及解决对策.docVIP

郑州绿博园的现状、存在问题及解决对策 摘要：位于郑州新区核心区的郑州绿博园，是2010年第二届中国绿化博览会的主会场。园区由“一湖、二轴、三环、八区、十六景”组成。荟萃了近百个以植物景观为主，点缀特色小品，体现国际国内不同风情风貌、风格迥异园林景观的精品展园。但从园区可持续发展的角度来看，郑州绿博园还存在着一些问题。本文分析了郑州绿博园存在的问题，并就这些问题提出了自己的对策及建议。 关键词：郑州绿博园；存在问题；解决对策 郑州绿化博览园位于郑州新区核心区，园区总面积196公顷，自2009年8月26日破土动工，2010年9月25日前竣工落成。是2010年第二届中国绿化博览会的主会场。园区由“一湖、二轴、三环、八区、十六景”组成。荟萃了近百个以植物景观为主，点缀特色小品，体现国际国内不同风情风貌、风格迥异园林景观的精品展园。第二届中国绿化博览会在郑州举办，将成为提高我省知名度，展示郑州城市的名片。对拉动我省经济发展具有长期的潜在影响。绿博园还带动了园林产业及相关产业的发展，对农民调整种植结构，转换致富途径有一定的帮助。而且在构建“中原经济区”的宏伟蓝图中，生态绿色将会有助于郑州城市综合竞争力的提升。 郑州绿博园的现状分析 第二届中国绿化博览园位于郑州市区以东郑汴产业带白沙组团与官渡组团之间的生态绿化防护带内，万三路（规划的新107国道）以东，中央大道（郑汴物流通道）以南，人文路两侧。 绿博园区规划设计立足生态性、注重示范性、拓展休闲性、彰显文化性和科技性，融入了绿色生命、绿色生活、绿色经济、绿色家园和绿色科技的理念，充分体现“让绿色融入我们的生活”的主题。绿化景观结构为 “一湖、二轴、三环、八区、十六景”的布局形式，使园区功能分区明确、空间结构清晰、景观特色鲜明。郑州绿博会设中国绿化行业的一次盛会，但是作为绿博会的主会场——郑州绿博园还存在一些不可忽视的问题。为使郑州绿博园能持续的发展下去，我们不但要正视这些问题，还要积极地去解决。 郑州绿博园存在的一些问题 通往绿博园的公交线路规划不合理，造成人们出行不便 由郑州市区发往绿博园的公交车仅有游568路和568路，正常时间段基本可以满足游客的需求，但是相对于旅游高峰时期的客流而言，运营的公交车数量仍显偏少。另外就是公交车运营时间较短，游568早上7:30发车，下午5：30最后一班，特别是下午，结束时间较早，绿博园闭园时间是晚上8:30，可是下午5:30公交车就没了。不能满足游客的需求，让人有后顾之忧。公交车的费用较昂贵，每人次要3元，相对于郑州市区内的公交，到绿博园的公交费用略显昂贵。园区周边设置有足够的停车场，可以满足游客自驾游的需要，但是自驾游需要很多停车位，而停车位的设置需要占用大量的田地。另外自驾游还产生污染，不符合当今社会节能减排，低碳出行的主潮流。 再者就是园区内的旅游观光车费用较高，车票需要10元，并且一张车票只能乘坐3次，给游客带来了一定的经济负担，不利于游客游园。也不利于绿博园的长期可持续的运营。 园区内的基础设施建设欠缺 在郑州绿博园内，基础设施还不够完善，其表现为：园区内为游客提供的标识系统不够完善，服务体系不完善，即使游客带着游览图也很难准确确定方位；园区内的人行小路，很不平整，不时有坑出现，还有道路高差出现，且没有提醒标志。游客在游园的时候，还要一直注意着脚下，不利于游客很好的欣赏园区内的美景；园区内垃圾桶设置较少，游客要扔垃圾还要特意走一段时间，结果造成园内垃圾很多；园区内缺少饮用水的提供，内部饮用水价格较高，一般游客进园都要自备较多饮用水，带着比较麻烦，不利于游玩；园区内厕所设置较少，特别是女厕所，应考虑到女性的生理特点，设置为男性厕所的2到3倍，以满足游客的需要。 园区秩序较混乱，管理措施不到位 园区的分区不是十分合理，如绿化模范城市展区，共27个展区，却分布在不同区块，况且相距还比较远，游客感觉在这有一些模范城市展区，走了一阵又看到了一些模范城国内省市展区、企业展区、部门行业展区等也存在类似问题。 而园区的管理主要包括对园区内部员工的管理和对游客的管理。 景区的绿化人员，清洁人员，很大一部分来自当地的农村，给农村的剩余劳动力提供了一部分的就业机会。但是作为景区的工作人员，这些劳动力的素质普遍偏低，他们的专业知识和服务能力都相对有限，给景区的进一步市展区。会使游客感觉很不舒服。其他类型的展区，如国际展区、发展带来一定的影响。而他们的一举一动，都代表着整个园区的整体形象，都可能会影响游客对园区服务的评价。 园内的游客管理也是景区管理的重要内容之一。由于园区的开放时间过于短暂，还没有形成固定的管理模式，一切的管理都还处在动态的变化之中。缺乏对游客进行相应的教育，游客环境保护意识淡薄，进园后随手乱扔垃圾，践踏草坪现象很常见。再者是园区的游客人数控制，在平常