贵州松河煤业发展有限责任公司松河矿井矿井通风设计改.docVIP

贵州大学明德学院 毕业设计说明书 专业 通风与安全 班级 通 风 姓名 陈有书 2012年3月2日 目录 第一章：矿井开拓与开采……………………………………………………………………1 第二章：矿井通风系统………………………………………………………………………8 第三章：矿井风量计算及分配………………………………………………………………13 第四章：矿井通风阻力计算…………………………………………………………………19 第五章：选择矿井通风设备…………………………………………………………………20 图　纸： 1、矿井通风系统图 第一章 矿井概况及安全条件 第一节 矿井概况 松河矿井位于贵州省六盘水市盘县北部的土城向斜北翼中段，分属松河乡、淤泥乡管辖。水柏铁路由北向南从矿井西部穿过，并设有松河站。G320国道及两（河）水（城）公路（S217省道）分别从矿井东部和西部通过，拟建的英（武）柏（果）二级公路由东向西沿煤系露头穿过，并经矿井工业场地、风井场地。本矿井煤炭产品市场分两部分：一是洗精煤可供本省焦化厂及冶金企业，部分运往周边省区冶金企业；二是洗混煤可就近供盘县（黔桂）电厂。根据国家发展计划委员会计交能[1998]577号文“国家发展计划委员会关于贵州盘江矿区总体规划的批复”及2004年7月27日到7月29日由国家发改委委托的中国煤炭发展研究咨询中心对《松河矿井（含配套选煤厂）初步可行性研究报告》的评估意见，矿井设计能力为240万t/a。 一、地理概况 1、矿井地理位置、交通情况 松河矿井位于贵州省六盘水市盘县北部的土城向斜北翼中段，分属松河乡、淤泥乡管辖，地理坐标为东经104°35′38″～104°45′5″，北纬26°2′30″～25°57′45″。 水柏铁路由北向南从矿井西部穿过，并设松河站，经盘西支线、威红支线连接贵阳、昆明、南宁、防城等地，运输便捷。区内现有主要公路为G320国道以及两（河）水（城）公路（S217）；从矿井工业场地西经洒基镇铁厂丫口接两（河）水（城）公路至水城146.0km，至贵阳402.0km；经两（水）水（城）公路接G320国道至贵阳405.0km；至昆明384.0km；至盘江煤电（集团）有限责任公司机关78.0km。拟建的英（武）柏（果）二级公路从矿井工业场地穿过，从工业场地经英柏公路至贵阳376km，经柏果到昆明381km，该二级公路计划2007年开通，矿井交通运输较为方便。 2、地形地貌及水系 本区为构造剥蚀山地地貌。纵观矿井，山岭走向与地层走向一致，最高点位于矿井中部海子坝大山，标高+2301.66m，海子坝大山至上德乌一线为分水岭，由分水岭向矿井东西两端地势降低，最低在淤泥河河床，标高+1629.23m。横观矿井，北部峨嵋山玄武岩形成单面山构造缓坡，煤系地层剥蚀成为宽缓而不对称的槽谷。南部飞仙关组、永宁镇组第一段地层向北山峻坡陡，向南形成单面山剥蚀坡。 矿井内地表水系不甚发育，主要由沟谷小溪汇合而成的小河，均属雨源型河流，具有山区河流暴涨暴落的特点。区内主要有松河及淤泥河，经拖长江、乌都河汇入北盘江，属珠江水系。松河流经矿井工业场地西侧，最大流量15.029m3 /s，最小流量0.058m3/s；淤泥河位于矿井东端，最大流量68.10m3/s，最小流量0.1193m3/s。 3、气象 本区气候温和、雨量充沛，属亚热带高原季风气候。 据盘县气象站资料，年最高气温为六、七、八月份；最低为十二、一、二月份；年平均气温14.2oC，冬季（一月）最低气温－7.9oC，夏季（七月）最高气温37oC，历年平均日照1598.8h，日照率为36%。 年最大降雨量在六、七、八月份，最小在十一、十二、一、二月份。年平均降雨量1399.3mm，月最大降雨量449.4mm，月最小降雨量3.2mm，年平均蒸发量1492.32mm。 风速平均1.5m/s，以东北风和西南风为主。 年平均冻结期36天。 必须指出，盘县特区气象站标高为+1527.1m，低于松河矿井工业场地标高（+1690.0m），而本地的气候条件随高程的增加和地形不同有明显的变化。 4、地震情况 根据国家建设部、质量监督检验检疫总局2001年7月20日联合发布的《建筑抗震设计规范》（GB50011—2001）附录A——我国主要城镇抗震设防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组的规定，本区地震基本烈度为六度。 二、主要自然灾害 1、该矿井设计为年产240万t的大型矿井，属重要矿山建设项目，地质环境条件较复杂，根据我院编制的地灾报告，该评估级别确定为一级。 2、本矿井总体地貌属构造剥蚀、侵蚀、溶蚀中山地貌，地貌类型较复杂；地质构造较复杂；区内地质灾害发育；矿区水文地质条件简单；岩土体工程地质性