大差速比平地机离合器接合过程-长安大学学报.PDFVIP

第 卷 第 期 长安大学学报（自然科学版） ３２ ６ Ｖｏｌ．３２ Ｎｏ．６ 　 　 年 月 ２０１２ １１ （ ） Ｎｏｖ．２０１２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ 　 ｇ ｙ 文章编号： （ ） １６７１８８７９２０１２０６０１０００６ 大差速比平地机离合器接合过程 ， １２ １ １ １ 林 涛 ，刘 学 ，董忠红 ，焦生杰 　 　 （ 长安大学 道路施工技术与装备教育部重点实验室，陕西 西安 １． ７１００６４ 三一重工股份有限公司，湖南 长沙， ） ２． ４１０１００ 摘 要：为了解决大差速比平地机离合器接合过程中车辆冲击和摩擦片温升问题，采用系统动力学 　 方法，运用ＡＤＡＭＳ软件建立了大差速比离合器接合过程的动力学模型，研究了换挡过程中油压 上升速度以及油压大小对车辆冲击加速度和离合器滑摩功的影响规律。为了改善离合器的接合性 能，以平地机设计许用加速度为依据，以减小滑摩功为目标，提出了油压快速上升和慢速上升两阶 段控制方案，为平地机离合器的设计提供依据。仿真结果表明：离合器的滑摩功随着油压上升速度 的增加而减小，冲击加速度随着油压上升速度的增加而增大；离合器的滑摩功随着接合油压的增大 而减小，冲击加速度随着接合油压的增大而增大。同时，试验结果验证了理论模型的正确性及所提 出控制方法的可行性。 关键词：机械工程；平地机；离合器；冲击加速度；滑摩功；系统动力学 中图分类号： 文献标志码： Ｕ２６１．２４１ Ａ 　　　 　 犈狀犪犲犿犲狀狋狉狅犮犲狊狊狅犳犿狅狋狅狉狉犪犱犲狉狊 犵犵 狆 犵 犫犻犱犻犳犳犲狉犲狀狋犻犪犾狊犲犲犱狉犪狋犻狅犮犾狌狋犮犺 犵 狆 ， １２ １ １ １ ， ， ， ＬＩＮＴａｏ ＬＩＵＸｕｅ ＤＯＮＧＺｈｏｎｈｏｎ ＪＩＡＯＳｈｅｎｉｅ ｇ ｇ ｇｊ （ ， ’ １．Ｋｅ ＬａｂｏｒａｔｏｒｆｏｒＨｉｈｗａ ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏ ａｎｄＥｕｉｍｅｎｔｏｆｔｈｅＭｉｎｉｓｔｒｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ Ｃｈａｎ ａｎ