一汽奔腾FS5A-EL自动变速器动力传递分析.pdfVIP

rECK 。石家庄曹利民 新款一汽奔腾轿车搭载了I≈5A-- EL,型5速自动变速器，该自动变速 带匿 器的总体构造如图1所示，动力传递 鳗 路线示意图如图2所示。在变速器内 遂 部有3个行星齿轮组，分别称为前行 星齿轮组、后行星齿轮组和副行星 ：脯 ：畦。 齿轮组。其中．前，后行星齿轮组是 蟹 2{萨 改进型辛普森行星齿轮机构，其前 排齿圈与后排行星架为一体-前排 ·围3 1挡动力传递路线 行星架与后排齿圈为一体，是动力 轮组太阳齿轮，太阳轮顺时针旋转， 输出端．两个太阳轮独立运动。副行 行星轮逆时针旋转。行星架是动力 星齿轮组是一个单级行星齿轮机构， ·图2动力传递路线示意图 输出端．与车体相连。运动阻力较 它在1—4挡和R挡时执行减速运动，执行元件的状态如表2所示。 大．可暂视为固定，于是内齿圈有逆 在5挡时是直接传动。在变速器内部 衰1换挡执行元件的作用 时针旋转的趋势，此时l号单向离合 执行元件 功麓 有4个离台器、3个制动器(包括2个 器锁止．防止内齿圈逆时针旋转．则 -女龃☆§ 椭^扭雠葫帆Im-传连至酋中心齿轮 多片式制动器和1个带式制动器)和 ¨挡I台蕾 翱l^捌“嚏铀帆●雌蚺进至尉礓翻e臻 行星轮在逆时针自转的同时会沿内 2个单向离合器，各换挡执行元件的 R挡I音鼍 椭^创呲蘑¨m-传蛳十心毒托 齿圈顺时针公转．从而带动行星架 作用如表1所示，不同挡位时各换挡 雠蝴估■ ￡晰l☆#l{■÷“嘲*自 顺时引‘旋转。由单级行星齿轮机构 2■#_辅 锄￡R挡鼙州}站井目定詹{心龋 雠邝簋翻动薹 聊睛自*辅自 的运动规律可知，太阳轮驱动，内 粕l制旃■ 匿定焉{心齿轮静}嘞 齿圈固定，行星架是同向减速旋转。 1e}自聒i 4￡镕一#t十自龃∞t晰惜自 并且是最大的减速。后行星齿轮组 2号单自l台嚣 t2■十0口#雌≈ 在1挡时没有参与动力传递。 囊2鲁挡位传动比殛工作元件寰 2．副行星齿轮组：动力由前、后 措在 行星齿轮组传递至副行星齿轮组的 ¨t 畔辨幡 蚓嚣 帮I雒 内齿圈，齿圈顺时针旋转，驱动行 PⅢ 星轮也顺时针旋转t行星架是动力 R fo