海安会第MSC17079号决议.PDFVIP

MSC 79/23/Add.1 附件3 海安会第MSC.170(79)号决议 (2004年12月9 日通过) 通过经修正的 《1974年国际海上人命安全公约》修正案 海上安全委员会， 忆及 《国际海事组织公约》关于本委员会职能的第28(b)条， 还忆及 《1994 年国际海上人命安全(SOLAS)公约》( 以下简称“公约”)关于适用 于除第I 章以外的附则的修正程序的第VIII(b)条， 在其第七十九届会议上审议了根据公约第 VIII(b)(i)条建议并散发的公约修正 案， 1. 根据公约第VIII(b)(iv) 条，通过了公约的修正案，正文列于本决议之附件； 2. 决定，根据公约第VIII(b)(vi)(2)(bb)条，上述修正案将于2006 年1 月1 日视为 已被接受，除非在该日期以前，有超过三分之一的缔约国政府或者合计商船总吨位 占世界商船总吨位不少于50%的缔约国政府通知其反对修正案； 3. 提请公约缔约国政府注意，根据公约第VIII(b)(vii)(2)条，修正案在根据上文第 2 段被接受后，将于2006 年7 月1 日生效； 4. 要求秘书长根据公约第 VIII(b)(v) 条，将本决议及其所附修正案正文的核正无 误副本转送公约的所有缔约国政府； 5. 还要求秘书长将本决议及其附件的副本转送所有非公约缔约国政府的本组织 成员。 MSC 79/23/Add.1 ANNEX 3 Page 2 附件 经修正的 《1974 年国际海上人命安全公约》修正案 第II-1 章 构造— 结构、分舱与稳性、机电设备 第2 条－定义 1 在现有第13 款后新增第14 款如下： “14 散货船系指第XII/1.1 条定义的散货船。” 第 18 条－客船和货船水密门、舷窗等的构造和初始测试 2 该条第2 款由下文代替： “2 在客船和货船上，应分别使用舱壁甲板或干舷甲板高度的水头压力 检测水密门。如果因可能会破坏隔热层或装备件没有对个别的门进行检测， 可用至少相应于目标位置所要求的水头的试验压力对门的每种类型或尺寸 进行原型压力试验来代替对个别门的检测。原型压力试验应在门安装前进 行。船上装门的安装的方法和程序应与原型试验相一致。如果在船上安装， 应对每个门检查舱壁、门框和门之间的就位。” 第45 条－触电、电气火灾及其他电气灾害的预防 3 在标题后增加以下文字： “(本条第10 和 11 款适用于2007 年1 月1 日后建造的船舶)”。 4 现有第10 款由下文代替： “10 电气设备不得安装在任何可能聚集易燃混合物的处所，例如，主要用于 储存蓄电池的舱室、油漆间、乙炔储备间或类似处所，除非主管机关认为， 这些设备： .1 为作业所必需； .2 属于不会点燃有关混合物的类型； .3 对相关处所是合适的；和 .4 经适当证明在可能遇到的尘土、蒸汽或气体中使用是安全 的。” 5 在现有的第10 款之后增加新的第11 款如下： “11 在液货船上，电气设备、电缆和电线不得安装在危险位置，除非它符合 MSC 79/23/Add.1 ANNEX 3