后缘襟翼不对称的处理.docVIP

3/400飞机后缘襟翼指示不对称 1 故障现象描述 1.1 机组在收放襟翼时发现后缘襟翼指示剪刀差，严重时可能出现襟翼放不到位，出现不对称保护。 2. 需要了解的各种现象以及相关参数 2. 1 出现剪刀差后，有无指针突然跳动的现象？若有就是指示问题，襟翼位置是不会跳动的，跳动的指针就是出问题的。 2. 2 出现指示不对称时襟翼收放的位置。 2. 3 哪个指针在前、剪刀差的大小 2. 4 是否出现飞机偏转 2. 5 俯仰极限是否发生变化 3 放行处理措施 3.1 若指示未出现不对称保护，且剪刀差小于8到20度（两指针相距小于2到5毫米），两指针的指示均在白色区域内。则地面放出襟翼，检查收放是否正常、襟翼驱动蜗杆润滑是否良好是否有磨损。如果一切正常则可以正常放行飞机。若发现襟翼蜗杆润滑不足，则对蜗杆进行润滑，确认所有蜗杆润滑良好后放行飞机。 3.2 若指示剪刀差在8到20度之间（两指针相距在2到5毫米之间），且出现不对称保护，则说明极有可能为真正的襟翼不对称。检查所有襟翼蜗杆的润滑状况及磨损情况，检查传动扭力杆的连接情况及是否损坏。出现真正的襟翼不对称保护时，有可能会伴随出现飞机姿态发生偏转、俯仰极限变小、自动油门和自动驾驶工作不正常等问题。 3.3 若指示剪刀差大于20度（两指针相距5毫米）则基本可确定为指示故障。可通过读取PC卡的办法确认是襟翼位置传感器还是后缘襟翼位置指示器故障，PC卡数据与位置指示器的数据一致则为传感器故障，不一致为位置传感器故障。此时不会出现飞机姿态发生偏转、俯仰极限变小、自动油门和自动驾驶工作不正常等问题。 4 排故注意事项 4.1 左右襟翼位置指示器上的白色区域为指针位置指示的容忍区域，如果两指针均在白色区域可认为系统工作正常。 4.2 后缘襟翼不对称保护时，襟翼位置指示器的两指针剪刀差在8到20度（两指针相距小于2到5毫米）。 4.3 出现襟翼位置问题必须检查所以后缘襟翼驱动蜗杆的润滑和磨损情况，确认机械传动机构工作正常、润滑良好。 5 参考文件 5.1 MM27-51-00；SSM27-50-00 5.2 MM27-32-00 SMM27-32-01 6 附图 6.1 无 故障快速处理手册 1 修订日期：03/2/18 页码：1 - 修订次数：0 737