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关于参观天津港远航矿石码头的认识实习报告实习参与者：天津大学09级船舶与海洋工程4班全体同学；实践主题：参观天津港远航矿石码头；地点：天津港南疆远航矿石码头；时间：2011年08月24日；现将此次实践活动的有关情况报告如下：一、实习的目的和意义在大学本科学习中，实习是一个重要的实践性学习环节。通过实习可以让我们熟悉我们所学专业所涉及的社会工作的工作环境和具体工作流程。在理性认识的基础上增强我们的感性认识并从中巩固和深化已经学过的理论和方法，提高发现问题、分析问题和解决问题的能力。二、实习的内容8月24日早晨7点我们全班同学在指导老师杜杰老师的带领下乘坐租借的汽车从学校出发前往实习的目的地天津港南疆远航矿石码头，南疆远航矿石码头地处于天津港南疆港区。背靠京津和三北地区面向渤海并与世界各主要港口相连地理位置优越。经过一个多小时的颠簸我们到了南疆远航矿石码头,码头给人的整体感觉是一片的暗红，无论是工作楼、路面、还是空气都给人以暗红色的厚重感。这主要是因为南疆矿石码头的主要任务是接卸进口的铁矿石粉，铁矿石粉在风的作用下使空气中都弥漫着铁矿石粉尘，同时也给大地、工作楼、卡车、码头设备等都盖上了一层薄薄的暗红色铁矿石粉。码头的最外头是交错的铁路线和宽阔的公路，沿着公路往里些，公路的两旁是广阔的堆积场，堆积场上还有好些堆铁矿石粉，继续往里，公路的两侧是两座工作楼，工作楼前面就是码头平台了，码头的东西方向各有一个泊位，分别是南十一和南十二泊位。此刻这两个泊位上恰好有两艘运载大量铁矿石粉的散货船正停靠在泊位上，其中一艘船已经快卸载完了，该船的球鼻艏已经露出水外，吃水已经很低了，另一艘船还是满载，吃水很深应该是进港不久刚开始卸载。两边各有八台门机正在不停地从船上卸载铁矿石粉，门机把铁矿石粉从船舱抓起然后旋转到码头内侧把矿粉倾倒在漏斗上，漏斗下有一辆大卡车在等着装载，装载完毕后，卡车运着矿粉往堆积场运去，码头上运矿粉的卡车来来往往，非常繁忙。我们学校管理学院毕业的一位在码头工作的学长接待了我们，在此对该学长表示真诚的谢意！由于码头来往运矿粉的卡车非常多，且工作劳累，都处于疲劳驾驶的状态，码头上每年都会发生安全事故，出于安全考虑学长没有带领我们四处游逛参观码头，只是让我们呆在一片空旷的区域观看码头上的工作情景并向我们介绍码头的基本情况以及运营模式以及解答同学们的疑惑。很多同学都是第一次参加社会实习，并且大部分同学都是第一次到码头，大家都非常兴奋，问了学长很多针对性很强的实质性问题包括天津港的基本情况、南疆远航矿石码头的发展前景、码头的运营模式、货物进出口的程序等问题。学长一一认真的解答了同学的疑惑，使我们收获很大。经过他的介绍我们对天津港以及南疆远航矿石码头都有一个初步的认识，对码头的运营模式和货物进出口的程序以及南疆远航矿石码头的发展前景都有一定的了解。经过学长的讲解后回到学校后再经过同学自己的整理和后续的资料收集，使我们对天津港和南疆远航矿石码头有了比较深入的认识和了解，大家都有很大的收获。对天津港的认识天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。天津港是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。京哈、京沪、京津三条铁路干线在此交汇，并与全国铁路联网。天津港是我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽，是京津冀现代化综合交通网络的重要节点和对外贸易的主要口岸，是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港，是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口。天津港的发展将为北京市和天津市全面建设小康社会、发展现代化都市圈和率先基本实现现代化服务，为京津冀地区基本实现工业化、优化生产力布局和加快产业结构调整升级服务，为天津市、北京市经济和社会发展及对外开放服务，为华北、西北地区外向型经济发展和能源、原材料及外贸物资运输服务。随着腹地经济的发展，天津港应具备运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、现代物流、口岸商贸、保税加工及配送、航运及市场信息、综合服务等功能，并将逐步发展成为设施先进、功能完善、运行高效、文明环保的现代化、多功能的综合性港口。天津港拥有各类泊位 140 余个，其中公共泊位94个。万吨级以上泊位 55 个，其中30 万吨级泊位 1 个, 20 万吨级泊位 1 个， 10 万吨级泊位 2 个， 7 万吨级和 5 万吨级泊位 11 个。公共泊位岸线总长21.5 公里。 2003 年，天津港货物吞吐量完成 1.62 亿吨，实现一年净增 3000 万吨的历史性突破，吞吐量在全国沿海港口排名中均位居第四位，吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口 20 强。 2004 年货物吞吐总量达到