dfmea在制动真空管设计中的应用研究 application research of dfmea in brake vacuum pipe design.pdfVIP

第33 卷第 5 期 华 东 交 通 大 学 学 报 Vol . 33 No . 5 ２０１6 年 １０ 月 Journal of East China Jiaotong University Oct . ， ２０１6 文章编号 ： （ ） １００5-０5２3 ２０１6 ０5-００９3-０6 DFMEA 在制动真空管设计中的应用研究 谷婷婷 1 ，许 良 1 ，谢敏松 1 ，张东东 2 ，涂文兵 3 （１. 泛亚汽车技术中心有限公司 ，上海 ２０１２０１ ； ２. 上海理工大学机械工程学院 ，上海 ２０００９3 ； 3. 华东交通大学机电与车辆工程学院 ，江西 南昌 33００１3 ） 摘要 ：设计失效模式和影响分析 （DFMEA ）是产品设计开发过程中用以提高产品质量的有效 工具 。 将 DFMEA 应用于制动真空 管的设计开发过程 ，建立了系统框图 ，得到了项目 -功能关系矩阵 ，进而对影响制动真空管功能的接口进 行失效模式分析以及 风险优先数评估 ，并提供了设计分析方法和预防措施 。 对制动真空管的设计实例进行分析 ，表明应用 DFMEA 方法可以有效提 高产品设计质量 ，降低失效风险 。 关键词 ：设计失效模式和影响分析 ；制动真空管 ；风险优先数 中图分类号 ： 文献标志码 ： U463.55 A 设计潜在失效模式和影响分析 （ ， ）是提高产品研发质量的 design failure mode and effect analysis DFMEA 有效工具 ，可以最大限度地保证产品的各种潜在失效模式及失效原因得到充分考虑和说明 ，从而减少失效 发生的可能性 ，增加产品和生产过程的可靠性 。 DFMEA 起源于美国 ，最早应用在航空航天领域[１] 。 从 ２０ 世纪 6０—7０ 年代开始 ，该方法逐渐渗透到机械 、汽车等工业领域 ，取得了显著效果 。 美国三大汽车公司针对汽车 工业使用的所有零部件 ，制定了一套 “潜在故障模式及影响分析手册 ”，确立了 DFMEA 在美国汽车工业的必 要性 ，该手册 ２００8 年已发行第 4 版[２] 。 随着我国汽车工业的发展 ， 方法逐渐在国内被推广 ， 研究内容多集 中在 方法及其应用 DFMEA DFMEA 研究[3-5] 。 ２０１２ 年国家标准委员会批准 ＧB/T 78２6—２０１２ ，规定了失效模式和影响分析(FEMA)程序[6] 。 但在我 国汽车制造业中 ，仅有上汽大众 、一汽大众 、上汽通用 、长安福特 、东风汽车等企业对部分自主产品开展 了 DFMEA[4] 。 此外 ，考虑到实施 DFMEA 的成本问题 ，多数企业并未有效全面地实施 DFMEA ；因此 ，研究 DFMEA 方法在具体项目中的应用具有较大的工程 意义 。 整车管路布置是整 车开发过程中的关键 问题之一 。 制动 真空管则是一种典型管路零部件 ，与周边 的发 动机 、线束 、冷却水管 、前围板 、真空助力器等相关联 ，且 随发动机和真空泵振 动 ，工作环境恶劣 ；因此 ，如何 确保 制动 真空管安全的运 动 间隙 ，保证在车辆行 驶 过程中 ，不会 出现运动 干涉 、损坏 以及制动失效问题 ，是 提高制动真空管设计质量的 重要内容 。本文 以制动真空管 的设计为例 ，采用 DFMEA 方法对制动真空管 的主 要失效模式 进行了分析 ，提供 了常见 的设计预防方法 ，并给出 了相关 的实例分析 ，为 DFMEA 在汽车零部件 的设计应用提供参考 。 收稿日期 ： ２０１6-０4-１２ 基金项目 ：江西省自然科学基金项目 （ ， ） ２０１5１BAB２１6０１7 ２０１6１BAB２０6１