南京禄口机场二期工程 技术要求.docVIP

1总则 1.1概述 本次招标内容涵盖了南京禄口机场二期2号航站楼及交通中心柜台的招标，本招标文件1 .3.1条款所列设备清单为投标人本次报价的范围。投标人须承诺对招标人在整个南京禄口机场二期工程中相同型号或相近技术规格要求设备的采购中按不高于本次投标单价提供，招标单位将保留采购的权利。 投标人必须按招标文件各章节条款的内容和顺序逐项作出实质性应答（主要性能指标必须填入“技术要求响应表”，本章中的任何偏差都必须列入招标文件中的偏离表）。如果投标人没有明确应答，将承担不经任何澄清就被判定为未能满足招标文件要求而废标的风险。中标后卖方在合同谈判中的任何偏差都不得超越此偏离表中已被最终用户确认的条款。 本章中带“(*)”的条款为重要条款，如其中一条不满足将导致废标，对带“(*)”的条款必须在投标文件中提供技术支持材料，未提供的，评标时不予认可。其他本章中的一般指标如超出3项不满足，也将承担被废标的风险。 1.1.1通用术语 卖方：投标人在中标签订合同后即成为卖方 1.1.2项目背景 南京禄口国际机场二期工程为江苏省重点工程。工程将建设第二条4F跑道，新建T2旅客航站楼，面积约为26万平方米，满足年处理旅客1800万人次规模：与原有T1航站楼共同承担3000万人次吞吐量。 二期工程陆侧航站区的建筑设施主要包括（如下图）： 2号航站楼 交通中心 停车楼 公安业务用房 急救中心配套用房扩建 垃圾转运站 供热工程（锅炉房） 国内货运站 其中航站区核心区最为重要复杂的建筑为：2号航站楼；交通中心；停车楼； 2号航站楼为集国内旅客、国际旅客需求为一体，包含出发、到达、中转等各类旅客功能流程的综合航站楼。航站楼地下1层，地上3层。总面积约25.99万平方米（含共同沟、交通中心部分功能区）。 航站楼主楼面宽约315米，进深约120米，指廊长约1200米，廊宽度38米，设有32座登机桥。航站楼与交通中心及车库之间设连廊。 航站楼自上至下共设有四个楼层，自上而下分别是出发层、到达夹层，站坪层，地下机房共同沟层。 ●出发层+9.00米标高 ●到达夹层+4.25米标高 ●到达层／站坪层0.00米、-0.15米标高 ●机房共同沟层-5.30米标高 交通中心工程是集办公、宾馆（旅客过夜用房）、地铁车站、长途巴士车站、1号、2号航站楼旅客联系通道及商业服务设施、2号航站楼运营指挥中心(TOC)、机场运营指挥中心(AOC)、区域制冷机房等多项功能为一体的建筑综合体。建筑为地上9层（不含设备夹层），地下2层（地下2层为地铁站台、设备层）交通中心由上到下各层功能和标高为： ●地下二层：地铁站台层——-13.27米标高 ●地下一层：车库、设备用房、区域制冷中心、职工餐厅、地铁站厅层——-5.5米、-7.0米、-8.5米、-8.626米标高 ●首层：机场到达层、宾馆裙房、集中办公区——0.0米、1.9米标高 ●二层：宾馆裙房、集中办公区——4.2米、4.3米、4.5米标高 ●三层：机场出发层、宾馆裙房、集中办公区——9.0米、9.8米标高 ●四层：集中办公区——13.0米标高 ●四夹层：设备夹层——16.25米标高 ●五层：宾馆客房层、集中办公区——18.4米标高 ●六层：宾馆客房层、集中办公区—— 22.0米标高 ●七层：宾馆客房层、TOC区——25.6米、25.75米标高 ●八层：宾馆客房层、TOC/AOC区——29.2米标高 ●九层：宾馆客房层、AOC区——31.45米、32.8米标高 总建筑面积：1 14515平方米（不含地下一层、地下二层的地铁所属范畴（其中：二期投资项目建筑面积59706㎡;非二期投资项目【旅客过夜用房】建筑面积54809㎡)。地上部分建筑面积：97002㎡。地下部分建筑面积：17513㎡（不含地铁部分面积）。建筑高度40.7米（室内外商差0.2米，以屋顶天窗最高点计）。 1.1.3现场条件 本章中描述的所有货物应能在下列现场条件下长期、稳定的工作。 室外现场条件： 夏季：夏季空调干球温度34.8℃ 湿球温度28.1℃ 夏季通风温度30.6℃ 风速2.4m/s 风向SSE 冬季：冬季空调温度-4.0℃ 相对湿度79% 冬季通风温度-1.1℃ 冬季采暖温度-1.6℃ 风速2.7m/s 风向NNE 航站区停车场、进场路及航站楼雨水设计重现期为P=3年，其他道路和小区均为P=I年。 100年一遇基本雪压为0.75kPa。屋面积雪分布系数为1.0。 结构设计基本参数： ●建筑结构的安全等级：一级 ●设计使用年限：50年 ●结构重要系数：1.0（钢结构1.1） ●基础设计类别：甲级 ●抗震设防类别：乙类建筑 ●抗震设防烈度：七度 ●设计基本地震加速度：0.10g ●基本风压(50年一遇)： 0.40