刘家壕218省道大桥连续梁专项施工方案.docVIP

刘家壕218省道大桥连续梁施工方案 一、 编制依据 1.瓦塘至汤阴东（含）段站前工程ZNTJ-1标段工程招标文件、施工设计图、施工合同及其它有关资料。 2.铁道部批准的山西中南部铁路通道工程《新建山西中南部铁路通道（瓦塘至汤阴东段）指导性施工组织设计》等文件。 3.国家和铁道部现行的客货共线《铁路工程设计规范》、《铁路工程施工技术指南》、《铁路工程施工质量验收标准》、《铁路工程施工安全技术规程》和《铁路工程施工组织指南》等有关验收标准和相关规定。 4.新建中南部铁路通道ZNTJ-1标刘家壕218省道大桥设计图纸及设计院技术交底资料。 5.山西中南部铁路通道公司筹备组下发的《中南铁筹【2010】号》文件等。 6.国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。 7.铁路建设文明工地标准及当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求。 8.现行铁路施工、材料、机具设备等定额。 9.公司拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。 10.现场调查资料，集团公司《管理规定》、《管理手册》、《程序文件》的相关资料等。 二、 工程概况 2.1 工程简介 刘家壕218省道大桥设计中心里程为DK18+947.68，全长179.92m。该桥孔跨布置为：1-24m简支T梁+1-（32+48+32）m 预应力混凝土连续梁+1-32m简支T梁，共5跨，下部结构型式为：钻孔灌注桩基础，双线T形桥台，双线圆端形实体桥墩。 本桥位于5.1‰坡道及R=1200的曲线及直线上；本桥的简支梁全部斜置，采用双曲面支座，固定支座设在瓦塘方，连续梁采用球形钢支座，固定支座设于2#敦。 该桥以一联（32+48+32）m连续箱梁跨越218省道，其中在第三孔与218省道交叉，交角为52°2＇，最高墩高为18m。 2.2 地质及地下水情况 桥址区出露第四系全新统风积（Q3eol）新黄土、中更新统洪积(Q2pl)老黄土、及第三系上新统（N2）粉质粘土、细砂，局部分布第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）细圆砾土；下伏三叠系下统刘家沟组（T1l）泥岩、泥质砂岩及砂岩,岩层产状275°10°，地质构造复杂。 桥址区DK18+905附近雨季有小股间歇性流水，地下水主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，勘察期间地下水位埋深2.60m～10.50m，主要为大气降水及地下径流补给。 2.3 主要技术标准 铁路等级：国铁Ⅰ级。 正线数目：双线。 设计行车速度：120公里/小时。 曲线半径：平面S形曲线半径均为800m，竖曲线半径10000m。 最大坡度：5.4‰。 牵引种类：电力。 牵引质量：10000吨。 闭塞方式：自动闭塞。 三、 施工组织设计 3.1 临建工程 3.1.1 临时便道 施工便道尽量利用铁路永久征地修建纵向便道，拟结合工点地形状况，利用既有公路新建引入1条便道，至桥位处随地形修建段落贯通便道。 具体设置见附图《刘家壕218省道大桥施工平面布置示意图》。 施工便道技术标准：该桥的施工便道均按双车道设置，路面宽6.5m根据走行机械及设备的转弯条件设置，且最小转弯半径≥30m，坡度设置不大于10%。路面横向双侧排水，横坡4%，路基采用泥夹石，20cm碎石铺面，并保证排水通畅。 与218省道相接的拌和站、驻地的进出场的便道≮300m范围进行硬化，标准为C20混凝土，厚度≮30cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。 施工便道设置原则： ⑴ 临时便道跨越河流、沟渠及冲沟的地段根据现场地形和当地排水流量设置钢筋混凝土圆管涵。 3.1.2 施工用水及生活用水 在该桥沿便道埋设￠50钢管，作为桥梁施工用水主给水管道，水源引自桥梁线路左侧的刘家壕村生活用水，工地设蓄水池保证桥梁养护用水。 3.1.3 施工用电 本大桥施工用电采用从架设的施工专线接入，设置 315KVA变压器一台，采用10KV电力专线贯通桥位，供施工用电。 在各设置变电站处均配备发电机，以防地方停电而影响正常的施工作业。 3.1.4 砼搅拌站 根据新建山西中南部铁路通道ZNTJ-1标总体施工组织设计安排，该桥所需混凝土由项目部拌和站统一供应并对混凝土质量负责，负责运送到施工现场。施工中按时上报混凝土用量计划，由拌和站根据混凝土用量情况调配供应。 该拌和站设于距刘家壕218省道大桥1Km处的218省道旁，配置的混凝土搅拌设备为HSZ90型拌和楼3套，混凝土生产能力为每套90m3/h，配备混凝土运输罐车12台（平均8m3），装载机2台。 3.1.5 标准养护试验室 配置标准养护室1座，设于项目部试验室内，主要完成混凝土及砂浆标准养护，及时掌握高性能砼相关参数试验工作，为桥梁施工创造条件。 3.1.6 钢筋棚、钢筋及构配件加工场 刘家壕218省道大桥，在4#墩旁设集中钢筋加