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光缆纤芯资源共享的构想 赵喜良 （牡丹江通信传输局，黑龙江 牡丹江 157009） 摘 要 ： 通信网的规模越来越大，迫于障碍防控和提高处理应急障碍速度的线路维护压力，形成了光缆纤芯 资源共享的思路。介绍了光缆纤芯资源共享的两种模型，比较了这两种模型的优点和缺点。 ： 光缆；资源共享；线路安全；障碍防控；处理速度 关键词 中图分类号：TN929.11 文献标志码：B 文章编号：1672-6200(2009)01-0034-03 共享方式。为了便于阐述光纤资源共享的思路，根据实际维护情 况，对单方受益和双方获益两种模型，分别进行讨论。 2.1 单方受益模型 顾名思义，单方受益就是指通过光纤资源共享，可以使合作 双方的一方，获得热备用路由，从而使光缆线路获得更高的安全 性和更快的障碍处理速度。 目前在横道-海林-牡丹江等中继段，牡丹江网通公司和牡 丹江电信公司共用哈牡大光缆线路，牡丹江网通公司使用20芯， 牡丹江电信公司使用16芯。为了方便运行，牡丹江电信公司所使 用的16根纤芯在哈牡大光缆进入牡丹江网通公司机房前引接牡丹 江电信公司机房。这16根纤芯在海林进出局通过布放光缆直连， 在横道通过牡丹江网通公司机房内的法兰盘引接至横道电信公司 机房。牡丹江网通公司在牡丹江-海林段有两条光缆线路，在海 林-横道段有3条光缆线路。为了确保重要电路的安全运行，一 旦出现障碍，能保证业务及时恢复，牡丹江网通公司将哈牡大和 哈牡光缆线路设置成相互热备用路由。但是由于纤芯资源相互独 立，一旦哈牡大光缆线路发生故障，牡丹江电信公司并不能利用 牡丹江网通公司热备用路由将重要业务导通。 要想获得热备用纤芯，可以相互合作执行如下操作：在双 方传输机房的O D F架之间，布放一条芯数大于双方在用纤芯之和 1 光缆纤芯资源共享思路的形成 2006年9月，黑龙江省通信公司固网智能化改造工程(N G N) 顺利竣工。汇接层采用大区制组网，在哈尔滨、绥化两地建设汇 接层软交换中心，覆盖全省，适应将来网络转型后的集中维护。 这种网络结构对我们的障碍防控工作提出了更高要求，那就是在 尽可能降低障碍发生频次的同时，提高障碍应急处理的速度。 光缆纤芯资源共享思路的形成，主要原因来自维护的压力。 目前，牡丹江维护中心要管理长途干线光缆线路2 517 k m，本地 网光缆线路6 044 k m，城域网及用户线路1 902 k m，现有维护人 员76人，平均约138k m/人，维护任务相当繁重。近几年，随着 城市乡镇经济飞速发展，市政建设、道路拓宽等施工频繁出现， 严重危及光缆线路的安全，障碍各种各样，防不胜防。随着人工 成本、材料成本的提高，维护成本日渐加大，而维护环境还日渐 改变，维护任务越来越重，控制障碍的能力却逐渐降低。为了缓 解防控障碍的压力，光缆纤芯资源共享思路逐渐形成。 2 光纤资源共享模型 光纤资源共享的形式较多，在这里主要探讨相互热备用的 的光缆，做好成端，通过尾纤、法兰盘与热备用纤芯连接，参见 图1所示。如牡丹江-海林-横道，中国电信就可以获得热备用纤 芯。当哈牡大光缆线路发生故障时，可以提高重要业务恢复及时 率。 单方受益只是特殊情况，通过如上操作，网通虽然没有受 益，但是可以根据这种情况，争取在其他地段得到双方获益的合 作机会。 这种方法是，选取合适引接点，将合作双方部分纤芯（作为 互相热备用的纤芯）相互引接，从而各自获得不同路由的两组纤 芯。操作步骤如下。 1）假设网通、联通光缆芯数均为36芯，使用纤芯数均小 于18芯。首先双方将在用纤芯通过割接或其他手段调整至1～18 芯，保证19～36芯空闲可用。将网通纤芯命名W T1-36、联通纤 芯命名LT1-36。 2）在鸡西出局后，网通、联通各自选取合适接头点 W T-A、L T-A；在七台河进局前，网通、联通各自选取合适接 头点W T-B、L T-B。在W T-A、L T-A，以及W T-B、L T-B 之间分别布放一条36芯光缆，将W T1-36、L T1-36互相引接， 使得在网通传输机房的光纤资源是W T1-18、L T19-36，在联通 传输机房的光纤资源是LT1-18、WT19-36，如图2所示。 2.2 双方获益模型 双方获益就是指通过光纤资源共享可以使合作双方获得热备 用路由，从而使光缆线路获得更高的安全性和更快的障碍处理速 度。 鸡七光缆线路对于黑龙江网通来说非常重要，因为它承载重 要电路D W D M东环二，同时还是国际电路的备用路由。鸡西、 七台河地处矿区，维护环境相当复杂，障碍发生概率非常高。在 我们合理地分配维护资源的情况下，仍无法降低障碍发生率。因 此，应该提高障碍处理的响应速度，通过这种方式增强线路的安 全性。 在理想情况下，直埋线路的障碍抢修时间在3 h左右，架空 线路