高铁槽道施工技术注意事项.pptVIP

隧道槽道预埋交流 目 录一、槽道图纸 二、识别槽道类型、明确设计意图 三、对隧道内槽道进行平面布设四、平面布设二衬施工里程，插槽道至每板二衬中五、安装方法及注意事项  G型 (G1、G2型号相同，在施工缝前后位置不同)G型共2道 @60cm 进深100cm 隧中 长度2500  E型 (E1、E2型号相同，在施工缝前后位置不同)E型共2道 @60cm 进深100cm 左线 长度2500  E型 (E3、E4型号相同，在施工缝前后位置不同) E型共2道 @60cm 进深100cm 右线 长度2500  F型 (F1、F2型号相同，在施工缝前后位置不同) F型共2道 @40cm 进深100cm 左线 长度1500  F型 (F3、F4型号相同，在施工缝前后位置不同) F型共2道 @40cm 进深100cm 右线 长度1500  注意图纸内单线隧道的槽道型号，我们用不上，要不不要复印那份图纸，要不就用铅笔在图纸右下角打叉 。   * * 一、槽道图纸 1、沪昆贰隧参07 2、沪昆贰隧参07-08 3、富源北至曲靖北隧道接触网槽道预埋设计图 二、识别槽道类型、明确设计意图 全线共有三种几何尺寸的槽道：弧长为1.5米和2.5米，直线2.5米，三种，但由于其埋设位置、根数不同，所以类型较多。 A型 (A1、A2型号相同，在施工缝前后位置不同) A型共2道 @40cm 进深100cm 隧中 长度2500 C型 (C1、C2型号相同，在施工缝前后位置不同 弧加直) C型共5道 @60cm 进深100cm 左线 长度2500 C型 (C3、C4型号相同，在施工缝前后位置不同 弧加直) C型共5道 @60cm进深100cm 右线 长度2500 D型 (D1、D2型号相同，在施工缝前后位置不同) D型共4道 @60cm 进深100cm 两边 长度1500 设计意图： 沪昆贰隧参07图纸中 槽道位置均是相对于施工缝而言，而施工缝的产生只有台车端头位置才产生，如果不同类型的槽道相对位置不固定，那每板二衬均需要割预埋孔，台车将割多少孔，所以说同一类型的槽道在台车位置上相对是固定的，所以槽道位置固定，那么台车的施工缝位置也固定，最终二衬施工缝及二衬起始施工位置是设计院给固定的。 由于受洞门和明洞限制，开始可以不按设计院给的二衬施工缝施工，但是需要通过几板非标准长度来进行调整至设计施工缝。 结论：一个隧道有几种类型槽道，台车上最少要把这几种类型的槽道的预埋孔全部割孔出来。除过自行调整的段落。 三、对隧道内槽道进行平面布设 根据富源北至曲靖北隧道接触网槽道预埋设计图进行找对应隧道槽道设计图，进行平面布设槽道，即那个里程对应的什么类型槽道。同时根据槽道跨越施工缝，根据槽道里程求出理论二衬施工缝位置（注意一般二衬施工缝距离长度为11.8米，除第一版二衬） 这块是重点也是难点，容易出错，这步错了，会导致很严重的问题。 四、平面布设二衬施工里程，插槽道至每板二衬中 根据上述二衬施工设计里程结合每版二衬内布设的槽道，进行插入，插入结果如下： 五、安装方法及注意事项 注意事项： 1、预埋槽道的锚杆与二衬钢筋冲突时，禁止切断锚杆，可以适当调整钢筋。 2、槽道锚杆与主筋焊接时应注意，防止灼烧防水板。 3、二衬拆模后应及时凿除槽道边上粘着的浮浆，然后“T”形螺栓处用发泡填充物回填。 4、为了便于控制两根槽道之间的距离和相对位置，可以事先将一组槽道的两根槽焊接在一起，采用整体预埋。 5、c型接触网槽道不能与各专业综合洞室位于同一断面，若发生后，需要与设计联系进行调整。 6、台车外轮廓尺寸满足要求后，方可进行定位，隧参07给的槽道定位尺寸均为弧长（我们台车外轮廓半径大5cm不知道影响吗） 7、槽道定位必须采用双控控制，一主要控制台