关于香港港发展的一些思考.PDF

港口热点 CCHINACHINACHINACHINACHINACHINACHINACHINACHINAHINA PORTSPORTSPORTSPORTSPORTSPORTSPORTSPORTSPORTSPORTS 关于香港港发展的一些思考 撰文 肖钟熙 香港港是以珠三角为腹地的集装箱枢纽港 型枢纽港 其差别仅在于主要来自内陆腹地或来 ， 长期以来 香港港总是被认为是典型的国际 自海上 附表 是 年到 年载货集装箱 ， 。 1 1997 2011 中转港 其国际中转比重有的说是 有的说是 海船之间中转比重的计算表 以 年为例 ， 80% ， 。 2011 ， 其实这是以讹传讹 从附表 可以看出 从 年在香港港 万 载货箱吞吐量 60% 。 ， 1 ， 2011 2 069.37 TEU 年到 年的 年间 载货集装箱海船之 中 中转箱为 万 其中海运中转箱为 ， ， ， 1997 2011 14 1 424.7 TEU 间中转比重最高也不过29.1% ， 与60% 、80%相距 1 060.3 万TEU ，而河运中转箱为364.5 万TEU 。 由 甚远 于内河运输系主要是来自珠三角 鲜有可能在内 。 ， 集装箱枢纽港分为中转型枢纽港和腹地型枢 河船舶之间中转 主要是海河运之间中转 所以海 ， ， 纽港 而这里所谓的中转型枢纽港确切地说是海 运之间中转量为 万 占集装箱吞吐量 ， ， 695.8 TEU 船之间的中转枢纽港 因为 集装箱货物的特点之 的 此外 从表 中可以看出 内地与香港 。 ， 28.5% 。 ， 1