浅谈跨海路基施工.doc

浅谈填海路基施工 摘要：本文作者通过青岛某基地沿海1号路一期工程中240m填海路基的施工实践，总结出一套采用强夯法施工填海道路路基的施工和质量检测方法。该方法的主要内容包括：合理的选择强夯配套机械，优化施工工艺，采用简单易行的质量控制和检测手段，达到保质保量完成填海道路路基施工任务的目的。 关键词： 填海 路基 施工 方法 绪论 随着我国民用经济建设和国防工程建设的快速发展，在沿海地区用于各种用途的工程项目大量展开，而任何一个工程项目几乎都需要建设沿海道路作为其配套工程。众所周知，天然海岸线犬牙交错、凹凸不一，不能满足设计道路的平曲线要求。为了保证设计道路的基本线形，必然要跨海修路。这样，如何保证填海路基的施工质量就成为跨海道路质量的关键。 本文作者通过青岛某基地沿海1号路一期工程中240m填海路基的施工实践，总结出一套采用强夯法施工填海道路路基的施工和质量检测方法，以供同行们在类似工程施工中参考。 一、工程概况　 某营区沿海道路1号路一期工程按三级公路标准设计，路宽14m，道路两侧各加人行步道3m和绿化带3m，路基顶宽30m 。路面结构为：40cm水泥稳定沙砾和10cm沥青混凝土。一期工程中K1+760—K2+000段共240m为填海路基段，高填方处填筑最大高度12.144m，填方面积9600m2，填方设计总量80053m3。 工程水文地质情况：工程场区气候属于暖温带气候类型，具有降水集中、雨热同季、春秋短暂、冬夏较长的特点。填海区域属于山前平原、海边沿岸区域地形起伏较大，海域地貌单元为海湾沉积过渡的海岸沉积地貌。场区为半日潮潮汐，平均潮差4 m，设计最高水位4.31 m。场区地质构造主要分为三层，自上而下分别为：素填土、粘质土；淤泥质粉质粘土、砂质粘性土、粗粒砂；花岗岩。 填海段场区原地面照片如下图 二、施工工艺 1、填海处理 填海处理是采用碎石抛填至标高5.5m处(暂定标高，需经现场试夯确定，目的是保证强夯后地基顶面高于海水设计最高水位4.31m)。填海处理用碎石粒径最大不大于80cm，不均匀系数Cu5，曲率系数Cc：1～3，以满足路基承载力和变形要求。起夯面标高控制在5.5m，标高不足处以碎石垫层填平，另外在岸基一侧做成宽度不小于2.0m，高度不大于1.0m的台阶，待第二层填筑完成时进行整体夯实 2、强夯施工 （1）强夯施工工艺流程 （2）强夯施工工艺 1）强夯机具选择：点夯采用单击夯能量3000kN·m能量级强夯机具；满夯采用单击夯能量１000kN·m能量级强夯机具。 ①起重机具选用自动脱钩装置的50t履带式起重机，满足提升高度要求，起重能力大于锤重1.5—2.0倍，起重机臂杆端部需设置防止落锤时机架倾覆的稳定支承架。 ②点夯夯锤选用锤重15-25t，底直径2.2～２.6m的圆台形铸钢夯锤，锤底面应对称设置若干与顶面贯通的排气孔，锤底静接地压力35～50KPa。 ③夯锤挂钩处要有自动脱钩装置，要求有足够强度，起吊时不产生滑钩且挂钩方便，安全可靠。 实际施工中我们点夯采用了底直径2.5m，高0.8m ，有4个直径25cm排气孔的重17.86 t夯锤，锤底静接地压力36.4KPa，计算提升高度17.15m。满夯采用重12t夯锤，计算提升高度8.4m。 2）试夯、确定施工控制参数 在强夯施工大面积进行前，需先经小区域试夯试验，取得施工工艺和质量控制参数。 强夯试夯区面积选取约为700m2。试夯前首先测量场地标高，按设计要求分区布点，试夯夯点布置如下图：试夯点夯布置平面图 ②强夯点夯试验的内容 根据夯击能和锤重确定夯锤提升高度、确定每个夯点的夯点击数及收锤标准，测定强夯后周边隆起值，测定强夯路基顶面的总体平均沉降量，测定夯体固体体积率及锤击间隔时间。 ③点夯试夯夯击方法 通过履带式起重机把锤吊起，使夯锤中心与夯点中心对齐，然后将夯锤垂直起吊到预定高度，夯锤通过自动脱钩装置脱钩自由下落，完成一击施工。点夯夯击前，通过水准仪、塔尺测量夯点地面标高，当夯锤夯击下落后，再次测量锤顶标高，记录每一击夯沉量，测量时应测锤中心标高，同时对夯坑周围隆起量也要测量并做好记录。重复施工直到最后２击平均沉降量50mm时，即为完成一个夯点的强夯施工。用同样的方法进行下一个夯点夯击施工。 ④制作施工控制参数表 试夯完成后获得平均沉降量折线图如下 根据平均沉降量折线图获得夯点击数，将各个数据汇总成表：见下表强夯施工技术参数表 强夯施工技术参数表 第1遍点夯 第2遍点夯 第3遍满夯 夯击能（Kn.m） 3000 3000 1000 夯点间距 5m×5m 5m×5m 锤印搭接1/4dcm 夯点击数 ≧10 ≧10 2-3 间隔时间 7天 收锤标准 最后2击沉降量小于50mm ３）大面积强夯施工 ①点夯施工放线 夯区夯点放