RD2型车轴工艺工序卡片.docVIP

机械加工工艺过程卡片 机械加工工艺过程卡片 产品名称 DR2型车轴 零(部)件名称 DR2型车轴 共 4页 材料牌号 LZ50 毛坯种类 棒料 毛坯外型尺寸 Φ200*2150mm 每毛坯可制件数 1 每台件数 1 备注 工序号 工序名称 工 序 内 容 车间 工段 设备 工 艺 装 备 1 粗铣车轴两端面 该工序采用端面铣床铣削车轴两个端面，使车轴长2150?mm，为下一工序加工中心孔作准备。铣削时采用液压自定心夹具，φ25机夹刀盘，YT5硬质合金刀片。? 机加工 粗加工 端面铣床 通用夹具 2 ?粗制中心孔 该工序采用中心孔专用机床来完成，车轴两个端面中心孔。用液压自定心夹具，高速钢中心孔复合钻(φ8mm)。 机加工 粗加工 中心孔专用机床 通用夹具 3 粗车各外径 采用大功率车轴液压仿形车床去除各处大部分毛坯加工余量。左侧采用浮动顶尖，右侧采用活顶尖，为了传递较大的切削扭矩，左侧用钢顶爪顶住左端面。用粗车仿形靠模仿形，75°机夹外圆车刀，YT5硬质合金刀片。粗车后轴径为φ137?1;轮座为φ200?1;轴身为φ178?1。 机加工 半精加工 大功率车轴液压仿形车床 通用夹具 4 半精车轴颈、防尘座、轮座外径 半精车仍采用同类的大功率液压仿形车床来完成轴颈、防尘座、轮座三处加工。定位夹紧方式同粗车，采用半精车仿形靠模仿形，80°机夹外圆车刀，YT5硬质合金刀片。半精车后，轴径为φ131.4?0.25，防尘座为?φ166.4?0.25，轮座为φ195?0.25，粗糙度均为Ral2.5?μm。 机加工 粗磨加工 半精车仍采用同类的大功率液压仿形车床来完成轴颈、防尘座、轮座三处加工。定位夹紧方式同粗车，采用半精车仿形靠模仿形，80°机夹外圆车刀，YT5硬质合金刀片。半精车后，轴径为φ131.4?0.25，防尘座为?φ166.4?0.25，轮座为φ195?0.25，粗糙度均为Ral2.5?μm。 通用夹具 5 车两端面，钻铰中心孔 采用C63O-2800车床完成两端面的终加工，用成形复合钻，钻、铰中心孔。左侧采用三爪夹盘夹紧，用中心架支承 机加工 精磨加工 C63O-2800 通用夹具 6 精车轴身 采用车轴液压仿形车床完成轴身及R75圆弧的最终加工。左端采用死顶尖，四爪夹盘，右端采用活顶尖。用仿形靠模液压仿形，80°机夹外圆车刀。YT14硬质合金刀片。 机加工 铣床加工 车轴液压仿形车床 通用夹具 7 精车轴颈、防尘座、轮座三处外径 采用双刀架液压仿形车床完成轴颈、防尘座、轮座三个部位的精车，给磨削留单边磨量约0.15mm，并轴颈和轮座的两个引导锥部分完成终加工，要求粗糙度达到图样要求，并圆滑过渡。左端浮动顶尖，并且磨擦盘传递切削扭矩，右端活顶尖。采用仿形靠模液压仿形，精车用机夹刀，YT15硬质合金刀片。其切削规范为切削深度:0.5mm;进给量:l00mm/min;转速:500r/min;切削度:204.6～304.4m/min。完工后轴颈的尺寸为:φ130.30.0100.轮座为φ193.90.0100.005 机加工 双刀架液压仿形车床 钻端面三螺栓底孔 采用专用组合机床钻三孔φ19。左端死顶尖，右端活动顶尖定位夹紧。其切削规范为切削深度:9.5mm；进给量：30mm/min；转速：200r/min；切削速度：12m/min 专用组合机床 扩端面三螺栓孔 采用专用组合机床扩、铰三螺栓孔达到 φ20.650.050.03??，为下一步挤丝作准备。左侧死顶尖，右侧浮动顶尖定位夹紧。采用高速钢复合铰刀。铰后粗糙度Ra6.3μm，三孔同轴度为:φ0.2，平行度为:?φ0.12。 专用组合机床 挤端面三螺栓孔? ?采用多轴组合机床。用M22挤压丝锥挤压完成三孔的螺纹加工达图样要求。左侧死顶尖，右侧浮动顶尖定位夹紧。挤螺纹过程用二硫化钥油膏作润滑剂。螺纹深度4020mm。 多轴组合机床 研磨中心孔 为了提高后续磨削工艺质量，防止磨削过程中产生跳动、棱圆等不良情况，必须检查中心孔状态并修磨中心孔，使磨床顶尖与中心孔达到良好的接触状态 数控磨床 磨削轮座外圆 采用普通外圆磨床或专用磨床完成轮座部位的终加工。为了与车轮的轮孔达到良好过盈组装配合，要求该部位达193.600.010.03，表面粗糙度控制在Ra0.8～1.6μm，并且轮座必须顺锥，锥度为:0.04～0.08 普通外圆磨床 磨削轴颈、防尘座 因轴颈与防尘座外径没有设计磨削空刀槽，不能采用普通的外圆磨床磨削，因此在工艺设计上用成形砂轮切入磨削法对其进行磨削，达到了良好效果，保证了这两个部位的几何尺寸精度 成形砂轮 探伤 用超声波探伤仪和磁粉探伤机对车轴的内