民航地理与航线_第二章.pptVIP

航空地理与航线知识;;;; 地球是一个既不发光也不透明的球体，同一时间内，太阳只能照亮地球表面的一 半。自古以来，人们就习惯于把天亮作为白天的开始，天黑作为白天的结束。当太阳在正顶的时刻作为正午12时，人们再向前后推算形成各地的时间系统。由于地球不停地 由西向东自转，东面亮得早，正午时刻也来得早。这样，地球上经度不同的地区时刻不 同。当飞行跨越各经度时，就产生时刻上的不统一。正确掌握时差换算，对于各项运输生产十分重要。 ;一、理论时区和区时 ; 理论时区;; 本初子午线（格林尼治天文台子午仪中心的子午线，即0o经度）所在的时区叫做零时区，也叫中央时区。 中央时区的中央经线，是英国格林威志天文台原址的0°经线。 经线向东、向西各7.5°构成中央区时。 ;GMT;;注意：时区和区时的;当地标准时 （Local Standard Time） ?　?;;;LST-GMT=?;SCT;P18;标准时间与法定时间换算例题：;时差反应;夏令时 Daylight?Saving?Time DST=LST+1 ;夏时制;DST;;;多时区; OAG的主要内容 一、航班指南;二、航班指南附录; 多时区国家的各个时区是以不同的区域来表示的，要直接从表中查到某个具体城市的时差并不容易。如果对地理位置比较熟悉，可以直接在表中查找。如查悉尼6月1日的时差，如果知道悉尼属于新南威尔士州(New?South?Wales)可以直接在表中查澳大利亚，New?South?wales?Except?Broken?Hill＆Lord?Howe?Island的数字(GMT+10)。 ????　 如果对其地理位置不熟悉，那么就需要借助其他工具。比如，通过世界地图中的 “世界时区”来定位。如先在地图册“世界时区”中找到悉尼的位置，查看其所在的时区为东l0区(GMT+10)来计算时差。其他一些国际运输资料，如《OAG》中的航班出发城市资料，或《PAT》运价表中的城市资料，也能查到具体时差资料。或者，在民航计算机订座系统中，通过指令(TIME：SYD)可查询城市时差情况。;;?? ???　? 跨越国际日期变更线的飞行，会在日期上产生一些混乱，形成让人们觉得时间多了一天或少了一天的有趣现象。其实，时间既不会多，也不会少，而是人们对日期数字的错觉。 人们规定国际日期变更线的西侧最先进入新的一 天，东侧的地方要等地球转快一周后，才开始新的一天。因此，飞行从东向西飞越国际日期变更线，原周二即变成周三；如果飞行从西向东，原周二即变成周一。 ???　? ; 飞行中跨越国际日期变更线，日期变化，但时刻不变。 ??? 当海船或飞机在太平洋上由西向东航行越过日界线时(从东十二区进入西十二区)，日期要减去一天，由东向西航行越过日界线时(从西十二区进入东十二区)，日期要加上一天。　? ;;时差计算; 大致可分为3个步骤。 例：航班AF033，12月10日l0:30从巴黎出发，将于同日11:55到达蒙特利尔。 请计算航班的飞行时间。 ;?? ?例：货机航班NW904，12月10日15:15从香港出发，航班有两个经停站，将于 第二天01:25到达纽约。请计算航班的全程运输时间。 ???? ;总结;作业