桥墩立柱施工技术方案.docVIP

桥墩立柱施工技术方案 一、工程概况： 本项目是南延伸段道路工程（西区路至南平路）道路上跨联络线所设的跨线桥。将把铁路两侧的路连接起来。 根据建设单位提供的道路平、纵、横断面、管线综合等设计资料以及铁路相关资料，桥址处道路与铁路斜交，交叉角为73°，交叉点处里程为公K0+493.08=铁K2+438.57，道路位于直线上，联络线位于R=500m的缓和曲线上。桥跨布置为25m+30m+25m预应力砼现浇箱梁，斜交正做，桥宽32m，机动车道与两端路幅宽度完全一致，人行道及护栏宽度4m，与两端道路顺接。 全桥共20根桥桩，其中0号为桩柱式桥台，桩径为1.8m, 柱间距为7m，左右分幅布置，半幅桥宽15.98m,台帽尺寸15.98×2×1.2；1号、2号为桩柱式桥墩，桩径为1.8m,墩柱直径1.6m，柱间距为7m，中系梁设计，无盖梁，系梁尺寸为7×1.5×1.6；3号为肋板式桥台，采用2片肋，肋板厚度1.2m，双肋横向与支座对齐，肋间距为7m。 二、立柱施工方案 1、测量放样 在桩基础施工结束，检验合格，凿桩完毕后，由测量组放出桩的中心，以此确定桩基的中心偏位。当其偏位在规范允许的50mm范围内时，则以此点为圆心，以立柱1.6米为直径，在桩顶四周做出标记，一般均布四个点以上。当桩的中心偏位超过了规范允许的范围，必须处理后方可进行下一道工序。 2、立柱钢筋的制作及安装 （1）、立柱钢筋笼在预制场地加工成型，现场焊接的方法。钢筋笼做好以后，运到现场，用吊车安装就位。注意安装时立柱钢筋笼与基桩钢筋连接，校验桩基钢筋位置和高程。就位完毕后，把立柱钢筋与基桩钢筋进行搭接焊 。搭接完成后，用事先切割好的钢筋头点焊在主筋外侧，同一断面点焊4个对称布置，每个立柱要点焊2个断面，以控制保护层厚度。需要注意的是，在接钢筋笼前，应该先将桩头混凝土凿毛，混凝土应清理干净，不得有松动现象，然后向监理工程师报检钢筋加工及安装。 （2）、立柱钢筋加工的允许偏差（参照公路工程桥涵施工技术规范）： 检 查 项 目 允许偏差（mm） 受力钢筋间距 同排 ±20 箍筋、横向水平筋、螺旋箍筋间距 0，-20 钢筋骨架尺寸 长 ±10 高、直径 ±5 保护层厚度 ±5 3、立柱模板的制作安装 （1）、钢模板质量验收标准 序号 项目 规定值或允许偏差（mm） 检测方法及量具 1 面板厚度 ≥6 千分尺检查 2 直径 0～-1.0 钢卷尺检查 3 平整度 ＜1 两米靠尺和塞尺量 4 相邻模板拼缝高低差 ≤0.5 两米靠尺和塞尺量 5 相邻模板拼缝间隙 ≤1.0 塞尺量 （2）、立柱模板采用内径为1.6米的定型立柱钢模板，成品交付时，严格按图纸照图验收，并进行试拼。 （3）、加工成型的钢模要求表面顺滑无锈，接缝严密无错台，在 浇注混凝土时不漏浆，尽量减少渗水，以保证混凝土构件的外观质量。 （4）、模板所用材料必须具有足够的强度、刚度和稳定性，并且 考虑安装及拆除时便于施工操作。新加工的模板在第一次使用前及模板周转次数多而变形都需用砂布、磨光机等对模板的内表面进行仔细的修整，以保证立柱混凝土表面平整、光滑及颜色一致。 （5）、模板的安装：模板在一旁拼装，在其内表面上刷上脱模剂（模板漆或液体石蜡），并在接缝处均匀的涂抹一层玻璃胶。校正完毕后用吊车吊起，整体往立柱钢筋笼上套装。安装就位时，模板内表面圆周应该与桩头所标记的圆周吻合，且两块半圆模板的竖向接缝同时放置在与桥轴线平行的立柱中线上。对中完毕后，用垂球检查模板垂直度、并检查其横向、纵向稳定性。然后在模板的外侧加上方木撑杆和风绳，加强模板的稳定性。最后把立柱顶端的设计标高记在模板的内侧。 （6）、模板经自检合格后，再请监理工程师检验模板的制作及安装工序。模板安装就位后，如果暂时不进行混凝土浇注，需要覆盖模板上口，避免灰尘等污染模板内表面。在混凝土浇注过程中，应该有专人值班，随时检查模板、支撑是否移位，模板接缝是否漏浆等异常情况，如发现以上情况，应及时处理。 4、混凝土浇注 （1）、模板经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序即混凝土浇注。 （2）、混凝土由中心实验室提供配合比，并派人在前后台值班控制。采用强制式拌和机集中拌和,每盘拌和时间不得少于2.5分钟。坍落度控制在90--110mm，然后用拌和车运至浇注现场。 （3）、混凝土的浇注采用吊车吊到立柱模板顶端，顺着漏斗串筒向模板里灌注，保证混凝土的自由下落高度不超过两米。 （4）、混凝土浇注过程，用插入式振捣棒分层振捣，每层浇注厚度一般为300mm。插入时应按照快插慢拨，留振时间不小于30秒，振捣棒垂直插入混凝土，伸入前一层混凝土，使新浇注的混凝土与先浇注的混凝土结合良好，插进下层混凝土深度一般为50~100mm。并尽量避免振捣