广西梧州港节能减排(智能启停系统).doc

编号：____________ 交通运输节能减排专项资金 申请书 项目名称： 申请单位： 组织单位： 申请日期： 年 月 日 填写格式及说明 一、格式 纸张规格：A4。 页边距：左右3cm，上下2.5cm。 段落间距：1.5倍行距，段前0.5行。 正文字体：宋体四号。 装订要求：单面打印，装订成册。 二、主要填写内容及要求 1. 基本信息。表格相关内容应填写完整，不留空格。 2. 项目背景和意义。填写项目概况、节能减排意义，重点介绍项目总体和对节能减排的意义推广应用价值。 3. 项目实施方案。填写项目实施内容、采用技术方案、项目运行情况等信息。 4. 项目节能减排量测算。详细填写项目实施前能耗基本情况项目节能减排技术原理节能减排量测算依据方法项目实施节能减排量要求对项目节能减排原理、节能减排量测算依据和方法、项目实施前后对比及效果进行详细计算并提供量化结论。按替代燃料量申请补助的，填写替代燃料量测算过程节能减排量难以量化的项目，（三）节能减排量测算的依据方法和（四）项目实施节能减排量不要求填写。 5. 项目投资会计核算。详细填写项目设备购置费或建筑安装费投资决算内容及结论。 . 项目已获得中央和地方财政资金支持的情况。填写项目已经获得的中央和地方财政资金来源、用途、使用情况等。 . 地方交通运输主管部门审核意见。由城市交通主管部门填写审核意见。 8. 自治区交通运输交通运输填写审核意见。  一、基本信息 申请单位名称 单位地址和邮编 法定代表人 联系电话 单位类型 隶属关系 职工人数（人） 其中：技术人员（人） 开户银行 帐号 项目名称 项目性质 改扩建项目 新建项目 所属支持领域 项目起止年月 项目负责人 联系电话 项目总投资 设备购置费 建筑安装费 节能减排效果 节能量 （吨标准煤） 替代燃料量 （吨标准油） 二、项目背景和意义 （一）项目概况 随着现代港口的加剧，如何提高码头作业设备利用率，降低作业成本已经成为码头提高服务水平，提升自身竞争力的重要研究课题。船舶在码头的停留时间、完成装卸作业时间已经成为衡量码头作业水平的重要指标，而该指标与码头作业设备的作业效率息息相关。集装箱码头的常规作业主要包括装船、卸船、移箱作业和进提箱作业。码头作业的常用设备包括、和集卡(集装箱卡车)。卸船作业的基本流程为：门座机将集装箱从船上卸到岸边在该门座机下的集卡上，然后集卡将该集装箱运到堆场指定位置，再由堆场的轨道吊从集卡上将集装箱吊起放到堆场指定位置。装船作业流程则与卸船作业流程刚好相反，此处不再赘述。移箱作业的基本流程：轨道吊将集装箱从堆场吊起然后放在该轨道吊下的集卡上，然后集卡将该集装箱运到堆场指定位置，再由堆场目标位置的轨道吊从集卡上将集装箱吊起放到堆场指定位置。 图1? 传统的装卸工艺示意图 这种传统的集装箱生产工艺根据“作业线”来静态配置集卡。一组集卡只为指定的一条作业线服务，即集卡分配给固定的岸边集装箱起重机后，其行车路线相对固定。随着码头吞吐量的增加，这种调度方式变得越来越难于控制和管理。由于作业负荷随时间分布不均匀，在某一时段内，往往出现岸边集装箱起重机、轨道吊等待集卡拖运集装箱或集卡排队等候、堆场堵塞现象，造成集卡的无序、低效流动局面，过多的空载行驶和等待，严重影响了装卸效率，也大量浪费了能源。而且传统工艺卸船和装船采用分段作业，累计作业时间长。卸船时集卡空车来重车去，装船时集卡重车来空车去。集卡有将近50%的时间在空驶，利用率不高，不利于集卡效率的提高及节约能源。另外，集卡排队等候装卸箱时与平时休息时，集卡发动机都是在“怠速”状态。其集卡停车 “怠速”时发动机的能耗是平时集卡行走时发动机能耗的60%，然而，有很多集装箱码头由于调度的不合理，造成了集卡发动机全天有一半的时间是在“怠速”的状态下工作。所以在传统作业过程中，依靠人工调度集卡的方式，已越来越不能与港口发展相适应。因此必需按照现场的实际情况，通过计算机系统合理调配集卡和利用智能智能启停技术消除集卡“怠速”。 集卡调度问题主要是从能耗，成本的角度综合考虑实现码头作业设备调度的协同、经济和智能化。 传统的调度模式为单个工作点独占该工作点下的集卡资源，即一辆集卡只为一个工作点服务，经常出现的问题是集卡载着集装箱从堆场到岸边，然后空车返回堆场。很显然，这种调度模式下集卡空载率很高(50％)，利用率比较低。 码头作业需要多个设备的协调配合，而现有的调度系统仅仅只考虑一种设备的作业代价