基于聚类分析的城市交通TOD优化控制方法.PDFVIP

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １４ ６ Ｖｏｌ．１４ Ｎｏ．６ 　 　 年 月 ２０１４ １２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｄｅｃ．２０１４ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１４０６０１１００７ 基于聚类分析的城市交通ＴＯＤ优化控制方法 姚 佼，徐洁琼，韩 印 　 　 （上海理工大学 管理学院，上海 ２０００９３） 　 摘 要：为了降低环形线圈车辆检测器故障率，基于指数平滑异同移动平均线法对缺失历史数据进 　 行修补，运用Ｗａｒｄ最小方差法对历史交通流量数据进行聚类分析，以改进立方群准则作为聚类终 止条件，确定ＴＯＤ多方案控制的最优方案数和最佳切换时刻，利用交通信号配时优化软件 Ｓｎｃｈｒｏ ｙ 对ＴＯＤ优化控制方法进行仿真验证。验证结果表明：优化控制方法能够提供更精细的ＴＯＤ控制 方案，更能体现对实际交通需求波动的响应，优化后控制方案的车均延误减少率平均为 １１．９０％， 其中早高峰前时段的车均延误减少率为２０．２７％，晚低峰、晚高峰和早高峰的车均延误减少率分别 为 、 、 。 １２．９９％ ８．０７％ ６．２５％ 关键词：智能交通系统；城市交通；聚类分析；立方群准则； 优化控制方法；车均延误 ＴＯＤ 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４９１．５４ Ａ 　　　 犜犗犇狅狋犻犿犪犾犮狅狀狋狉狅犾犿犲狋犺狅犱狅犳狌狉犫犪狀狋狉犪犳犳犻犮 狆 犫犪狊犲犱狅狀犮犾狌狊狋犲狉犻狀 犪狀犪犾狊犻狊 犵 狔 ， ， ＹＡＯＪｉａｏ ＸＵＪｉｅｉｏｎ ＨＡＮＹｉｎ ｑ ｇ （ ， ， ， ） ＳｃｈｏｏｌｏｆＢｕｓｉｎｅｓｓ ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｏｆＳｈａｎｈａｉｆｏｒＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏ Ｓｈａｎｈａｉ２０００９３ Ｃｈｉｎａ ｙ ｇ ｇｙ ｇ ： ， 犃犫狊狋狉犪犮狋Ｔｏｏｖｅｒｃｏｍｅｔｈｅｈｉｈｆａｉｌｕｒｅｒａｔｅｏｆｃｉｒｃｕｌａｒｌｏｏ ｖｅｈｉｃｌｅｄｅｔｅｃｔｏｒｉｎｒｅａｌｒｏａｄ ｔｈｅｌｏｓｓ ｇ ｐ ｈｉｓｔｏｒｉｃａｌｄａｔａｗｅｒｅｍｅ