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基于智能交通系统的耦合映射跟驰模型和交通拥堵控制
第 卷 第 期 年 月 物 理 学 报 ’( . %% . ， ， ， TB5 +’( @B + . Q;C;6D %% （ ） !%%%1#)%P%%P’( %. P*#.#1!% Q,NQ RG/KS,Q KS@S,Q !%% ,:4 + R:J6 + KB= + 基于智能交通系统的耦合映射跟驰模型 和交通拥堵控制! ）） ） ） ） ! ! # $ 韩祥临 姜长元 葛红霞 戴世强 !）（湖州师范学院理学院，湖州 #!#%%% ） ）（上海大学上海市应用数学与力学研究所，上海 %%% ） # ）（宁波大学理学院，宁波 #!’!!） （ 年 月 日收到； 年 月 日收到修改稿） %%( ) #% %% * 基于智能交通诱导信息，提出一种改进的耦合映射跟驰模型，用于描述单车道的交通流动力学特性及其拥堵 控制 利用反馈控制理论，给出了在头车速度发生变化时交通流保持稳定的条件 分析结果表明，考虑前方更多车 + + 辆的信息对交通流有致稳作用，亦即稳定性条件明显减弱+ 数值模拟证实了理论分析的正确性，通过与他人相关工 作的比较得知，考虑智能交通诱导信息能够更有效地抑制交通拥堵+ 关键词：交通流，智能交通系统，耦合映射跟驰模型，交通拥堵控制 ： ， !## %’’% %’% 函数推广到 个变量，并做了线性分析 随后，葛红 ! + ［］ !? 引 言 霞和戴世强) 又进行了相关的非线性分析+ 缓解交通拥堵是一个重要问题，许多学者从不 ［ ］ 同的方面做了大量研究工作 !% 目前，交通问题已经引起了社会的广泛关注 由 + 如LMM 等 研究了
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