利用三维遥测资料分析道路周边之二氧化碳平衡-以台84线为例.docVIP

利用三維遙測資料分析道路周邊之二氧化碳平衡-以台84線為例* 江明峰1 ■余騰鐸2 ■李沛鈴3 九十八年十月二十二日在本會九十八年年會宣讀之論文 國立成功大學資源工程研究所 1.研究生 2.助理教授 3.博究生 本文主要為探討機動車在運輸活動時所排放之CO2是否足以被區域內植被所吸存，藉由植被具有吸存與固定CO2之功能，分析研究區域內CO2排放與吸存之情形。在估算機動車CO2排放部份，利用不同的道路服務水準推估出每小時小客車當量，並經由交通部統計資料獲得不同車種，以不同的車速、行駛里程、燃料、排放係 (gCO2/L)等 估算出各服務水準每小時所排放之CO2最大值進行分析；而在植被CO2吸存量部分，本研究藉由植被淨第一生產模型估算，首先以二維 FORMOSAT-2衛星影像之光譜特性，利用常態化植生指標(NDVI)分割出植生與非植生區塊，再結合空載光達取得三維樹冠層高度模型萃取出不同植生物種，估算出區域內植被CO2之吸存量。結果顯示：範圍內樹植生涵蓋面積為34.8%，草植生物種涵蓋面積為47.0%，總植生吸存量當月約419~791（公噸CO2/月）；而機動車月排放量則為328.74（公噸CO2/月）。此說明該路段CO2排放足以被道路兩側之植被所吸存，其中機動車CO2排放的相關係數皆以IPCC準則配合國內交通部所提供之推估公式取得，並 用不同車速進 估算各 種汽油使用 ，推估道路CO2排放 ，應較能為符合台灣機動車CO2排放之特性，以供日後研究之參考。 關鍵字： 植被淨第一性生產力、CO2吸存、CO2排放、遙感探測 The purpose of this study is to determine whether the CO2 emissions from motor vehicles on the road could be absorbed by a regional plantation along a highway. We used different road levels to select our CO2 emission from motor vehicles. The maximum emissions of CO2 per hour for each road level were estimated from a statistical data bank using various vehicle types, velocities, mileages, fossil fuels and emission coefficients. We also calculated the CO2 absorption capacity of the plantation along the highway using FORMONSAT-2 image spectrum data and 3D remote laser forest stand data. Results show that the tree plantation occupies 34.8% of the entire study region and the meadow plantation occupies 47.0%, respectively. The carbon dioxide absorption capacity by the plantation along the highway is around 419-791 metric tons per month that is much higher than 328.74 metric tons per month from vehicle emissions. The coefficient of releasing CO2 by vehicles is adopted from the Taiwan Ministry of Communications then verified with IPCC formula. Key words: NPP, CO2 storage, CO2 emission, remote sensing 一、前　言 全球氣溫因受溫室效應影響而上升，造成生態環境與經濟嚴重之破壞，世界各國面對二氧化碳之排放與抑制皆採取積極防範措施，而為因應此全球性之問題，本研究利用全球植被淨第一性生產力之計算模式，來推估全球二氧化碳循環之情況，有助於未來瞭解全球二氧化碳之平衡狀況。 本文中主要為利用遙測具有多時像、多波段遙感資訊可快速提取地表植被覆蓋狀況，藉由植被對光合有效輻射等參數估算出陸地之植被淨第一性生產力，和以往之研究差別於往常之植被淨第一性生產力之推