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第四节 沥青类路面质量控制 一、沥青类路面的特点及质量要求 1.沥青路面的特点 沥青路面是指在柔性基层(或半刚性基层)上由沥青混凝土混合料铺筑而成的路面结构，是以沥青作为黏结料与一定级配的矿料相混合经碾压而成的一种路面结构。 特点：它与水泥混凝土路面相比，具有表面平整无接缝、振动小、噪声低、行车舒适、施工期短、养护维修简便，并能较快地开放交通等优点。 沥青路面的不足之处在于沥青因受汽车荷载、自然温度、日照、大气等作用，随着时间的延长，沥青的轻质油分挥发，化学性质改变而导致路面老化，使其使用寿命受到影响；另一方面，我国目前还缺少路用性能好的沥青材料，需要进口优质沥青，这些因素在一定程度上限制着沥青路面更为广泛的应用。 第四节 沥青类路面质量控制 2.沥青路面的类型与适用范围 ⑴沥青表面处治及乳化沥青碎石混合料路面。这两种路面适用于三级及三级以下公路，设计使用年限为8年。沥青表面处治也可作为旧沥青面层上加铺罩面层或磨耗层。乳化沥青碎石混合料可作为二级公路的罩面层以及各级公路沥青路面的联结层或整平层。 ⑵沥青贯入式路面。沥青贯入式路面适用于二级及二级以下公路，设计使用年限为10年。沥青贯入层也可作为沥青混凝土路面的联结层。 ⑶热拌沥青混合料路面。热拌沥青混合料路面适用于各等级公路的沥青面层。其中高速公路、一级公路应采用沥青混凝土混合料铺筑，设计使用年限为15年。沥青碎石混合料适用于过渡层及整平层以及二级公路面层，设计使用年限为10年。 第四节 沥青类路面质量控制 3.沥青路面质量要求 ⑴沥青路面应具有足够的路面抗力(路面承载能力)。 ⑵沥青路面应具有良好的抗疲劳特性。 ⑶沥青路面应具有良好的高温稳定性(抗车辙变形的能力)。 ⑷沥青路面应具有良好的低温抗裂性(沥青路面低温开裂及反射性裂缝)。 ⑸沥青路面应具有良好的抗滑性能。沥青路面的抗滑性能直接影响到行车安全。影响沥青路面抗滑性能的因素有路面的微观构造、宏观构造和防止滑溜性污染三个要素构成。 微观构造直接与沥青混合料中矿料的磨光值PSV有关,其次是抗滑表面层的级配与结合料类型。 宏观构造与沥青表面层的结构、平整度、孔隙率等有关。 第四节 沥青类路面质量控制 4.沥青路面原材料技术要求 （自学） 5.沥青混合料配合比设计 ⑴热拌沥青混合料的种类见表3-13所示。 ⑵热拌沥青混合料的适用层位。应根据不同地区道路等级、结构层位、施工机具和工程造价,综合考虑各层沥青混合料所在层位的功能性要求，使各层连续施工并结为一个整体。当发现混合料及级配类型不合理时，应进行修改、调整，以确保沥青路面的使用性能。 第四节 沥青类路面质量控制 ⑶热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准。经过配合比试验的各种沥青混合料应符合部颁（JTG F40一2004）规范规定的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准。 ⑷热拌沥青混合料配合比设计。热拌沥青混合料的矿料级配应符合工程设计规定的级配范围。密级配沥青混合料宜根据公路等级、气候及交通条件按部颁（JTG F40-2004）《公路沥青路面施工技术规范》选择用用粗型（C型）或细型（F型）混合料，并确定相应的级配范围。而其他类型的混合料亦采用规范规定的相应级配范围标准执行。其中高速公路、一级公路沥青混合料的配合比设计必须严格按目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段三阶段进行级配组成设计。经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。 第四节 沥青类路面质量控制 二、沥青路面施工准备阶段质量监理 1.原材料审核 沥青路面开工前要求承包人对沥青路面所选用的原材料,如沥青和各种规格矿料的物理性质、级配等,进行试验后报监理工程师审核。 只有经过监理工程师审核、确认质量合格的原材料,才能在工程中使用。 2.沥青混合料配合比审批 沥青路面开工前,要求承包人应对沥青混合料的配合比进行试验后,报监理工程师审批。 只有经过监理工程师审核批准的配合比,才能在拌和厂(站)试拌最后确定施工用配合比在工程施工中使用。 第四节 沥青类路面质量控制 3.施工机械、设备的检查 开工前要求承包人对配备用于本工程施工的各种沥青路面施工机械、设备的配备数量及运行质量,进行自检自查后,向监理工程师报检，然后监理工程师按投标书承诺进行逐一落实检查，并根据工程进展实际需要指令承包人为保证质量、进度增加相应的补充机械、设备。 4.施工放样及下承层检查 施工放样包括高程测量与平面控制两项内容。沥青路面开工前,监理工程师应对承包人的施工放样自检报告进行复核、审批。 ⑴下承层表面应清洁、干燥、坚实,无任何松散的石料、尘土与杂质,并不允许有油污。 ⑵下承层表面应平整,当其平面凹洼的深度大于铺筑沥青面层容许误差的2倍时,应在主层料铺筑前,予以填充沥青混合料并压实。 ⑶当下承层为基层时,