mini-z安装过程.docVIP

MINI-Z的拆解与组装可以说是新同学的一大噩梦今天碰巧笔者的友人请我帮他组一台AWD所以就把整个组装过程完整记录起来与大家分享！将来有机会会继续推出其他车种的组装教学！希望对新同学有帮助！现在就请看图吧！ 一个空空的底盘！跟着我的步骤做，保证非常顺畅组完 第一步先裝中軸！ 把後方的墊片鎖上，使用中等長度圓頭螺絲 接下來組裝轉向齒輪組，這種金屬棒總共有四根，長度有最短的一根、次短的兩根及最長的一根，而這兩根金屬棒是裡面最短及次短的！ 最短的那根金屬棒裝在上方的洞，次短的裝在下面的洞 接下來組裝三個轉向齒輪，齒輪由左至右為大齒輪、中齒輪及小齒輪，三個齒輪直徑差不多，不同的是齒的大小 大齒先裝在沒有金屬棒的洞裡面 中齒裝在下方的金屬棒上 小齒裝在上方金屬棒上 接下來再拿第二根次短的金屬棒 插在圖中的位置 拿起剛剛組裝的齒輪 對準！不過先不要壓緊！ 把伺服機保護器裝在大齒輪的白色圓柱上 小心的把兩邊壓緊 接下來組裝可變電阻，簡稱VR，大齒輪上有個一字型的縫，VR上有個突出的一字型金屬 把VR跟大齒兩邊對準之後插入，調整VR成圖中的方向 拿起這塊VR固定器，VR固定器上有兩個突起圓柱，是要固定住VR的 依照圖中方向對準後插入 接下來拿起伺服機馬達 依照圖中方向插入 完成以上步驟之後，準備裝入底盤 小心拿起，依照圖中方式裝入底盤 接下來拿起四根金屬棒中最長的那根，插入伺服機保護器，放置圖中的位置 在一張細部特寫 將墊片鎖上，使用中等長度圓頭螺絲 接下來安裝開關 將開關調整至圖中方向後放入 拿起開關固定器 依照圖中方向放入 圖說↓：此時轉向電池倉，使用中等長度平頭螺絲圖說↓：再拿起伺服器蓋跟AD PORT保護蓋圖說↓：依照圖中方向壓入AD PORT保護蓋圖說↓：裝上伺服器保護蓋圖說↓：依照圖中方向小心裝入，把電線整理好，全部的電線都需經由那個方型小縫穿過圖說↓：伺服機保護蓋壓緊之後鎖上螺絲，使用中等長度圓頭螺絲圖說↓：此時開始安裝電源線，灰色為正極，黑色為負極，依照圖中位置擺放，銲接突起點須朝下圖說↓：把機板的紅色正極線跟灰色的正極線鎖一起，機板黑色的負極線亦然，機板線的焊接點必須朝上，使用小型平頭螺絲圖說↓：接下來拿起馬達線鎖點圖說↓：裝上圖中相對位置圖說↓：將機板小心裝上 圖說↓：可以在馬達線鎖點先預鎖一顆螺絲，方便機板蓋安裝圖說↓：將白色的天線依照圖片中的跑法放置圖說↓：拿出機板蓋 圖說↓：先將前面裝下去，再把後面固定片往後勾圖說↓：將固定片用另一隻手壓下去 圖說↓：天線由機板蓋邊的小縫鑽過，不要大力把它壓斷了 圖說↓：將機板蓋前方兩個螺絲鎖上，使用中等長度圓頭螺絲圖說↓：接下來拿出傳動大齒輪，這個是90mm的傳動大齒輪圖說↓：仔細看可以看出傳動軸是有削角的圖說↓：當然！傳動大齒輪有相對應的洞圖說↓：在安裝的時候，可以使用左手或右手食指壓住傳動軸的另一端 圖說↓：再用大拇指壓入傳動大齒輪圖說↓：傳動大齒輪安裝完成！圖說↓：接下來拿出轉向尺及轉向尺固定器，這裡使用改裝的轉向尺圖說↓：把轉向尺裝入轉向尺固定器圖說↓：把車翻過來，可以看見剛剛安裝的伺服機保護器銀色金屬棒圖說↓：把轉向尺U型的部分對準銀色金屬棒安裝圖說↓：轉向尺安裝完成圖說↓：把車翻回來，拿出前差速器 圖說↓：裝入前差速器圖說↓：再拿出前轉向座及萬向傳動軸，在此使用改裝轉向座及改裝萬向傳動軸，萬向傳動軸簡稱狗骨圖說↓：將狗骨插入轉向座圖說↓：將轉向座依照圖中方式安裝到車上圖說↓：拿起前彈簧圖說↓：裝上前彈簧圖說↓：拿起前差速器保護蓋，右邊是原廠的，在此使用左邊改裝的差速器保護蓋圖說↓：不管是原廠的或是改裝的，如圖顯示，後方一定使用最長的圓頭螺絲，前方使用中等長度的圓頭螺絲圖說↓：前差速器保護蓋安裝完成，這塊改裝的真的不錯看！內六角螺絲是套件送的，是鍍鈦的喔！圖說↓：接下來拿起後差速器座及裝飾用後保險桿圖說↓：鎖上去，使用中等長度圓頭螺絲圖說↓：翻過來之後拿起TOE IN尺圖說↓：鎖上去，使用中等長度平頭螺絲圖說↓：翻過來拿出後差速器圖說↓：裝上後差速器圖說↓：拿出後輪座，並裝上狗骨圖說↓：裝上後輪座圖說↓：裝上後彈簧圖說↓：裝上後差速器上蓋並鎖上螺絲，使用中等長度圓頭螺絲圖說↓：準備裝上！圖說↓：在此要先解釋一下這兩個洞的差別圖說↓：如果是使用94mm的車身，須搭配94mm的傳動大齒輪，並鎖在這個鎖點上圖說↓：而我們今天是使用90mm的車身，搭配的是90mm的傳動大齒輪，所