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寿命周期费用技术简介 当今世界资源越来越紧缺，国际竞争便越来越激烈，积极探索应用新的科学技术与管理方法，解决设备发展与经费紧缺的矛盾，使有限的资源充分发挥作用是举世共同关注的问题。 寿命周期费用技术追求的是设备一生所耗费用最少,提高产品效益(效能)的技术经济方法，因此运用寿命周期费用技术是解决设备发展与经费紧缺的矛盾、提高设备寿命周期利润，从而提高企业综合效益、保持企业可持续发展的战略举措。 一、寿命周期费用的基本概念 1、什么是寿命周期费用 寿命周期费用（Life Cycle Cost英文缩写为LCC）是指产品(设备)在预期的寿命周期内，为其论证、研制、生产、使用与保障以及退役处置所支付的所有费用之和。 又称WLC——全寿命费用,是设备寿命周期各阶段的费用总和. TCL——寿命自始终的费用. 2、LCC的组成 根据产品是研制或购置的，其LCC可有不同的组合，常见的表示方式： （1）对于研制设备： LCC＝论证费＋研制费＋生产费＋安装调试费＋使用与保障费＋环保费＋不可用性费＋退役处置费； （2）对于购置设备： LCC＝购置费＋运输费用＋安装调试＋使用与保障费＋环保费＋不可用性费＋费退役处置费； ①购置费---用户为获得该产品(设备)一次性投入的资金； ②运行费---设备在寿命周期内正常使用过程中发生的费用。 包括:人员费、能源费(电、水、气、汽、燃料、油)、消耗品费、培训费、技改费用、诊断监测费用等； ③维修保障费--设备投入使用以后至退役前，对其进行维修与保障所发生的费用。 包括: 备件与修理另件、各种检测设备、维修和保障设施、维修保障管理、各种培训、人员、各类数据与计算机资源等方面发生的费用； ④环境保护费---为了消除设备投入使用后造成对环境污染，采取环境保护措施的资金投入或应交的款项等。 包括: 设备前期采用防保材料、防护措施、环保设施增加的投入，以及使用阶段各种废物、废料、废水、废气的处理等发生的费用； ⑤不可用性费---又称惩罚费用。指因发生故障进行修理,不能正常使用(包括设备效率和性能下降)所造成的损失，如电力系统中的停电损失费用； ⑥退役处置费---设备在退役阶段发生的处置费用。 二、LCC的发展过程 1、起源 LCC最早起源是瑞典的铁路（1904年）。把LCC的概念用于技术经济分析可追溯到1947年在美国创立的价值分析法。然而LCC问题真正引起重视并得到发展却是在上世纪的后半叶，这是有深刻背景的。当时随着武器装备性能的改进和提高，不仅使其采购费大幅度增加，更导致其使用与保障费用大幅度上扬，甚至达到采购费值的数倍以上，成为美军军费的沉重负担，而此时国防经费的相对值却又不断下降，难怪美海军发出了叹息：被费用击沉的舰船远比被炮火击沉的多。为了控制军费，美国国防部更致力于探索控制并降低武器装备费用的有效技术和管理方法。有了这种需求的牵引，而从第二次世界大战后发展起来的系统工程、运筹学、计量经济学、管理科学以及计算机技术等则为LCC发展成为一门新兴技术提供了学科基础，由此，在上世纪60年代开始对LCC进行系统性研究，不久就提出了LCC评价法是武器装备采办时必须进行的工作，籍以控制军费，优选方案。 2、发展 到了上世纪70年代，美国国防部提出了可承受性的采办政策，要求采购的武器装备必须是负担得起的。为了狠抓LCC的管理，颁布了一系列标准和指令以推行LCC技术及应用。这些文件规范了LCC的定义、估算、分析和评价方法和管理程序等，明确规定“LCC估算必须尽早进行，虽然此时有用的信息很少，但决策却要在寿命周期的早期作出”。他们在此时已认识到武器装备在寿命周期各阶段所花去的费用，从用途上看各不相同，貌似相互独立，但实际上彼此之间密切相关，特别是早期的决策对LCC有着决定性影响。他们还把LCC视为一个管理问题，管理的目标是控制装备的总费用，而不是某些单项费用，因而决不能以传统的最低采购价格作为决策准则，而必须以LCC最低为准则。这是在费用观念和意识上的大变革、大飞跃，最终带来了巨大的费用效益。有研究指出，到了1978年，全世界图书馆中能收集到的费用模型已超过1200个。因此，可以认为这一年代是LCC迅速发展的年代，并已从军事部门推广应用到产业部门，美国的许多州也订立了法规用以实施LCC技术。 3、成熟和国际化 上世纪80年代以后，LCC在广泛应用的基础上走向了成熟和国际化。例如，1987年11月国际电工委员会（IEC）颁布了《LCC评价——概念、程序及应用》标准草案，并于1993年1月建议在国际上应用。我国于1992年2月颁布了《装备费用——效能分析》国家军用标准，其中费用指的就是LCC。到了1996年9月，IEC颁布了IEC300－3—3《LCC评价》标准，并成为ISO9000族质量管理和质量保证标准的重要组成内容。1998