elv 简介 imdscamds 操作方法2012.12-朱颖茜1.pptVIP

汽车产品回收利用技术政策 2006/9号 汽车禁用物质要求 强制标准 ELV概述—中国法规简介 汽车产品回收利用技术政策： 要求2010年部分汽车类产品回收率要达到85%，2012年起，所有国产及进口汽车的可回收利用率要达到90%左右，其中材料的再利用率不低于80%。 汽车禁用物质要求： 要求新认证车和在生产车将分别从2012年1月1日和2014年1月1日起满足禁用物质限值要求。其中汽车及其零部件产品中每一均质材料中的铅、汞、六价铬、多溴联苯、多溴联苯醚的质量百分数不得超过0.1%，镉的质量百分数不得超过 0.01% 。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　IMDS是由EDS公司已被HP收购与欧盟内的奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷、大众、沃尔沃等，加上美国通用汽车共同建立。从2006年开始，国际大厂基本上开垢接受IMDS方式提交的报告。福特、克莱斯勒，丰田、日产和现代等国际大厂使用它作为供应商提交材料的标准模式。 IMDS/CAMDS概述—IMDS的使用 IMDS/CAMDS概述—CAMDS的使用 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由中国汽车技术研究中心（CATARC）牵头，联合中国15家汽车生产企业（长城、华晨、奇瑞、上汽、上海通用五菱、吉利、广本、长安、昌河、东风汽车、哈飞、东风有限、长春一汽、长丰和福田）共同开发建设的“中国汽车材料数据系统”（ CAMDS）已于2009年7月22日开始启动试用版。 另外，参加启动CAMDS的除了中国汽车技术研究中心和中国的主要汽车企业外，中国国家发改委、工信部、财政部、环保部、科技部也都参与其中。 中国政府推动CAMDS系统的使用，期望达到以下几个目的： 一、争夺汽车行业技术标准的制定权和话语权。　　二、中国政府也不希望中国汽车企业的汽车材料信息，完全被外资平台控制（IMDS的主机和备份系统都在国外）。 三、提升自主知识产权产品的技术开发能力。 IMDS/CAMDS概述—作用 IMDS/CAMDS概述—结构 IMDS/CAMDS概述—操作方法 IMDS/CAMDS概述—职能权限 YFPO ELV流程概述 根据客户要求，整理出ELV流程从报价阶段开始需要YFPO各部门参与的一系列工作。 YFPO ELV流程概述 YFPO ELV流程概述 YFPO ELV流程概述 YFPO ELV流程概述– MDS工作内容 客户要求解读 /yfpotc/standard/Default.aspx MDS中的产品结构（产品级别）需要与客户系统中的一致。 MDS中所有产品的名称需要与客户图纸（BOM)中的一致。 产品名称不要带项目代号。 超过100g的产品需要对聚合物进行标注。 MDS中的允许误差范围需按规定填写。 客户特殊要求解读—上海汽车 IMDS中的重量与实际产品的重量之间的误差必须在允许范围内，包括所有总成及每个外协件； IMDS中所有标注的产品，必须提供材料标识的图片，材料名称必须与图片一致（图片需要提供给上汽）； IMDS中的所有原材料填写需要遵守上汽提出的规范要求； 相关法规： SMTC 5 500 001 ；SMTC 5 500 002 ；SMTC 5 500 003 ；SMTC 5 500 004 ；   谢 谢 ！ * Choix entre 2 pages de garde génériques avec images génériques pré-définis End of life vehicle directive Reusability;recyclability;recoverability REGULATION concerning the Registration, Evaluation, Authorization and Restriction of Chemicals * 材料/零部件的回收利用主要分为以下四个层次： ①再使用(Reuse)：是指对报废车辆零部件进行任何针对其设计目的的使用。 ②再制造 (Remanufacture)：以旧的机器设备为毛坯，采用专门的工艺和技术，在原有制造的基础上进行一次新的制造，而且重新制造出来的产品无论是性能还是质量都不亚于原先的新品。 ③再利用 (Recycling)：是指经过对废料的再加工处理，使之能满足起原来的使用要求或者用于其他用途，有物理再利用和化学再利用。但其不包括使其产生能量的处理过程。其中，物理再利用主要是原材料的回收再利用，化学再利用是将聚合物或橡胶分解为单体，然后用作聚合物或橡胶合成的原料。 ④能量回收(Recovery)：主要指使材料或废弃零件产生