混凝土课设03要领.docVIP

河北联合大学轻工学院 QINGGONG COLLEGE, HEBEI UNITED UNIVERSITY 钢筋混凝土结构-2 课程设计 题目：单层厂房设计 姓 名： 王碧洲 班 级： 11q土木4班 学 号： 201124250421 学 部： 土木工程部 指导教师： 丁幼松 日 期： 2014 .06 .27 §1 2.6 单层厂房设计例题 12.6.1 已 知 条 件 某厂房为单跨等高厂房，跨度21m，柱距6m，车间总长108m，无天窗。设有2台16/3.2t吊车，工作级别为A5级，轨顶标高+9.9m。采用钢筋混凝土屋面、预制钢筋混凝土柱、预制钢筋混凝土吊车梁和柱下独立基础。屋面不上人。室内地坪标高为，室外地坪标高为，基础顶面离室外地坪为1.0m。纵向围护墙为支承在基础梁上的自承重空心砖砌体墙，厚240mm，双面粉刷，排架柱外侧伸出拉结筋与其相连。 当地的基本风压值，地面粗糙类别为B类；基本雪压为，雪荷载的准永久值系数；地基承载力标准值。不考虑抗震设防。 12.6.2构件选型 1．预制钢筋混凝土吊车梁和轨道连接 采用标准图G323（二），中间跨DL——9Z，边跨DL——9B，梁高。轨道连接采用标准图集G325（二）。 2．预制钢筋混凝土柱 取轨道顶面至吊车梁顶面的距离， 故牛腿顶面标高=轨顶标高。 由附表12查得，吊车轨顶至吊车顶部的高度为2.30m，考虑屋架下弦至吊车顶部所需空隙高度为220mm，故 柱顶标高 基础顶面至室外地坪的距离为1.0m，则 基础顶面至室外地坪的高度为，故 从基础顶面算起的柱高 上部柱高， 下部柱高。 参考表12-3，选择柱截面形式和尺寸： 上部柱采用矩形截面； 下部柱采用I形截面。 3． 柱下独立基础 采用锥形杯口基础 计算单元及计算简图 定位轴线 ：由附表12可查得轨道中心线至吊车端部的距离； ：吊车梁架至上部柱内边缘的距离，一般； ：封闭的纵向定位轴线至上部柱内边缘距离，。 ，可以。 故取封闭的定位轴线A、B都分别于左、右外纵墙内皮重合。 设计单元 由于该金工车间厂房在工艺上没有特殊要求，结构布置均匀，除吊车荷载外，荷载在纵向分布是均分布的，故可取一排横向排架为设计单元，计算单元的宽度为纵向相邻柱间距中心线之间的距离，即。 12.6.4 荷载计算 1. 屋盖荷载 （1）屋盖恒荷载 近似取屋面恒荷载标准值为,故由屋盖传递给排架柱的集中荷载设计值 作用于上部柱中心线外侧处。 （2）屋盖活荷载 《荷载规范》规定，屋面均布活荷载标准值为，比屋面雪荷载标准值大，故仅按屋面均布活荷载计算。于是由屋盖传给排架柱的集中活荷载设计值 作用于上部柱中心线外侧处。 2. 柱和吊车梁等恒荷载 上部柱自重标准值为,故作用在牛腿顶截面处的上部柱恒荷载设计值 下部柱自重标准值为，故作用在基础顶截面处的下部柱恒荷载设计值 吊车梁自重标准为，轨道连接自重标准值为，故作用在牛腿顶截面处的吊车梁和轨道连接的恒荷载设计值 图.3示出了、、、和的作用位置。 3. 吊车荷载 吊车跨度 查附表12，得，时的吊车最大轮压标准值、最小轮压标准值、小车自重标准值以及与吊车额定起重量相对应的重力标准值 ，，， 并查得吊车宽度和轮距： ， （1）吊车竖向荷载设计值、 由图.4所示的吊车梁支座反力影响线知p174 图.4 吊车梁支座反力影响线 （2）吊车横向水平荷载设计值 由式（12-6）知 4.风荷载 （1）作用在柱顶处的集中风荷载设计值 这是风荷载的高度变化系数按檐口离室外地坪的高度来计算。查表10-4，得离地面10m时，；离地面15m时， ，用插入法，知 由图12-67知， （2）沿排架柱高度作用的均布风荷载设计值、 这时风压高度变化系数按注定里室外地坪的高度来计算 12.6.5 内力分析 内力分析时所取的荷载值都是设计值，故得到的内力值都是内力的设计值。 1.屋盖荷载作用下的内力分析 （1）屋盖集中恒荷载作用下的内力分析 柱顶不动支点反力 按，，查附图9-2，得柱顶弯矩作用下的系数。按公式计算： 可见计算值与查附图9-2所得的接近，取 （2）屋盖集中活荷载作用下的内力分析 在、分别作用下的排架柱弯矩图、轴向力图和柱底弯矩图，分别见图.5和，图中标注出的内力值是指控制截面I-I、II-II和III-III截面的内力设计值。弯矩以使排架柱外侧受拉的为正，反之为负；柱底剪力以向左为正、向右为负。