公路纵坡设计关键参数研究概论.pdfVIP

第 22 卷 　第 4 期 中　国　公 　路 　学 　报 Vol . 22 　No . 4 2009 年 7 月 China J our nal of Highway an d Tran sport J uly 2009 文章编号 :100 17372 (2009) 公路纵坡设计关键参数研究 1 ,2 1 1 1 庄传仪 ,赵一飞 ,潘兵宏 ,张 　驰 ( 1. 长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室 ,陕西 西安 　7 10064 ; 2 . 山东交通学院 土木工程系 ,山东 济南 　250023) 摘要 :为了确定用于纵坡设计的主导车型 ,选择了几段典型纵坡路段进行了实地速度观测 ,通过分 析轻型客车和货车在纵坡坡度 i 3 %和 i ≤3 %的上坡路段车辆运行特性 , 由汽车在坡道上的运动 方程推导出功率质量比计算模型 ,并提出了一套汽车功率质量比计算的试验方法 。在实地观测数 据的基础上 ,计算出该路段的功率质量比值 , 由 15 %位货车功率质量比得出公路纵坡设计主导车 型的功率质量比。结果表明:纵坡坡度对轻型客车上坡行驶车速影响不大 ;小于 3 %的纵坡坡度对 货车上坡行驶的速度影响很小 ; 陡坡对货车车速影响显著 ,在临近坡顶处 ,货车处于一种稳定 、匀速 的行驶状态 ;试验路段地区高速公路纵坡设计主导车型的功率质量比为 8 . 0～8 . 33 k W ·t - 1 ;根据 汽车功率质量比计算模型和试验方法 ,确定不同地区、不同公路等级货车功率质量比, 由此可以建 立最大纵坡坡度 、不同纵坡的最大坡长等几何线形设计参数 。 关键词 :道路工程 ;纵坡设计 ;实测分析 ;功率质量比;汽车行驶特性 ;主导车型 中图分类号 :U4 12 . 3 　　　文献标志码 :A Research on Key Parameter of Highway Longitudinal Grade Design ZHU AN G Chuanyi1 ,2 , ZHA O Yif ei1 , PAN Binghong1 , ZHAN G Chi1 ( 1. Key L aboratory of Highway Engineering in Sp ecial Region of Mini st ry of Education , Changan U niver sit y , Xian 7 10064 , Shaanxi , China ; 2 . Dep art ment of Civil Engineering , Shandong J iaotong U niver sit y , J inan 250023 , Shandong , China) Abstract : In or der to det er mine t he rep re sent ative t yp e of t ruck , several t ypical longit udinal grade sectio n s were select ed to ob serve t he fiel d sp eed . Throu gh analyzing t he op erating charact eri stics