第六章：太阳河滑坡设计最终1.docVIP

1、前言 1.1任务由来 恩施市太阳河乡大转拐滑坡工程位于恩施市太阳河乡青树子村。2011年7月6日至7日该地区强降雨，于7日清晨6时左右和上午10时55分，太阳河乡境内省道白奉公路26km+600m～26km+900m处山体二次发生滑坡。该滑坡导致白奉公路被冲毁，太阳河加油站和煤球厂被掩埋，2栋民房被冲毁。受恩施市公路管理段的委托，我公司承担了本项目的勘察设计任务。 1.2项目地理位置、行政区别、坐标 恩施市地处鄂西山区中部，地理位置在北纬29°50′至30°39′，东经109°4′至109°58′，市域东西距86.5公里，南北长90.2公里。恩施市为恩施土家族苗族自治州州府所在地，北邻重庆奉节，南连宣恩，西与利川、咸丰接壤，东与建始、鹤峰毗邻。 1.3主要目的与任务 本次设计的主要目的是保证滑坡体在强降雨及VI度地震作用下，保持稳定。使省道白奉公路安全通畅，保证太阳河乡人民生命财产安全和出行的方便。 本滑坡治理设计的主要任务是在滑坡地质资料分析的基础上，进一步确立滑坡可能失稳模式及危害性。结合具体的工程地质和水文地质，对滑坡防治工程的可能性进行分析，并对选定的防治工程方案进行设计。 1.4设计依据 本治理工程设计主要参考以下文件、规程、规范和技术标准： 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)； 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）； 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）； 《砌体结构设计规范》(GB 50003-2001)； 《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)； 《滑坡防治工程设计与施工技术规范》(DZ0219—2006) 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)； 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)； 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； 《恩施市太阳河乡大转拐处滑坡工程地质勘察报告》，广东顺协工程勘察有限公司； 国家建筑标准设计图集《挡土墙图集》（04J008） 本设计的测量：高程采用1956年黄海高程系；坐标采用1954年北京坐标系。 1.5工程特征表 表0.1 太阳河滑坡工程特征表 项目名称 太阳河乡大转拐滑坡治理工程 建设地点 恩施市太阳河乡青树子村 所在河流 盆架河 工程地质 地形地貌 潜在滑坡区微地貌单元属于陡坡地形，坡面地形呈上缓下陡，坡向350°，坡角约18°～26°左右，岩层倾向与坡面坡向一致，边坡结构类型为岩质顺向坡。 地层岩性 山体斜坡上部第四系崩坡积碎石土层，下部基岩为层状灰岩节理裂隙较发育，透水性好，降水易渗入岩石层间。 地质构造 滑坡区位于太阳河乡——新华夏系梭步垭复背斜的北西翼，滑坡区为一单斜构造。 滑坡体结构特征 本滑坡由三组岩基裂隙与岩层组合形成不稳定体，这是发生滑坡的主要地质原因。 2、治理工程设计 2.1等级划分、荷载及工况的确定 2.1.1工程等级划分 地质灾害体防治工程等级的划分依据《建筑边坡工程技术规范》((GB50330-2002)和《滑坡防治工程勘查规范》DZ/T0218-2006，滑坡危害程度分级按危害对象、危害人数及可能经济损失三方面综合考虑将危害程度划分为Ⅱ级。 2.1.2荷载 （1）滑坡体自重 （2）地震荷载 2.1.3工况 工况1：自重+地震荷载＋20年一遇暴雨地下水位。 2.2标准与安全系数 2.2.1标准 滑坡防治工程等级为Ⅱ级。 工程设计基准期：50年。 降雨重现期：重现期取20年(5%的降雨概率)。 2.2.2滑坡防治工程设计安全系数 设计：自重k=1.25。 校核：自重+地震+地下水k=1.05。 2.3方案比选 本项目的治理设计原则为安全、合理、造价低和施工工期短。由于白奉公路是太阳河乡村民的出行道路，因此，治理工作一定要在春节前完工，保证春节期间村民的出行安全畅通。在本设计中，首先对治理方案的技术合理性、施工的可行性和经济三个方面综合考虑。同时，着重考虑施工工期的因素，从而选择最佳的治理方案。 根据钻探揭露，滑坡地层分为两层，上层为土类，下层为瘤状灰岩。 依据地质报告，滑坡的滑动面为瘤状灰岩的岩层层面，已出露。倾角16°～18 °，滑坡物厚度为6.3～10.5m，局部已经滑动。 滑坡范围内的排水系统不通畅。大部分排水沟均为自然流冲刷或村民在梯田边修建而成。坡体在遇暴雨时，水就会沿着岩体节理裂隙及卸荷裂隙发生侵蚀性渗流。经勘察和现场的地调，滑坡体孔隙水主要是大气降水补给（区域内部分裂隙和岩面的渗流为孔隙水的自然渗流）。据现场调查，这次滑坡的山体在2003年就发生过变形，当时导致一户村民搬迁。由于变形导致岩体产生裂隙，地下水的长期侵蚀和周围建设活动（爆破和开挖）的循环作用，致使这部分山体岩层面的