第8章_列车环境及卫生(精简1).pdfVIP

4.1 给水系统 • 4.1.1概述 高速动车组给排水及卫生系统的主 要包括给水装置、饮水装置、卫生 设施三部分。给水装置的主要功能 是提供各种用水，如饮用水、餐车 用水、洗漱用水及便器冲洗用水； 饮水装置的主要功能是提供可饮用 的开水，开水用于饮用、沏茶或泡 面；卫生设施为旅客及司乘人员提 供舒适的卫生设施，并收集排泄污 物。 • 4.1.1概述 为了保证高速动车组的轻量化要求，高速动车组给排水及卫 生系统在满足运营功能需求的前提下，系统具有低重心、自 承载轻量化、模块化等特点，如采用容积小于300L 自承载结 构的车上水箱。 • 4.1.1概述 为了保证高速动车组的气密性，避免高速动车组在 进出隧道或会车时引起客室气压的波动，在排水管 路上采用水封装置或压力保护装置。 • 4.1.1概述 为了保证高速动车组舒适性，在多功能洗面间设置 了温水箱，可将冷水加热到60℃左右，然后温水与 冷水通过混水阀混合实现水温可调，达到洗漱的舒 适性。 • 4.1.1概述 为了实现节能的顶层技术指标，在洗池水阀采用红外 线控制技术，洗池放水阀启停采用非接触式光电感应 式，有效降低乘客使用时细菌传播和病菌交叉感染的 风险。采用感应时间约5s，出水量约为0.15 L 。感应 水阀开启一次约5s，出水量约0.15L，达到了节约用 水的目的。 • 4.1.1概述 为了实现节能的顶层技术指标，在洗池水阀采用红外 线控制技术，洗池放水阀启停采用非接触式光电感应 式，有效降低乘客使用时细菌传播和病菌交叉感染的 风险。采用感应时间约5s，出水量约为0.15 L 。感应 水阀开启一次约5s，出水量约0.15L，达到了节约用 水的目的。 • 4.1.2给水原理 高速动车组的给水装置为用水设备（卫生设施、饮水 装置等）提供水源和供水通路。主要由水箱、注水管 路、供水管路、排气溢水管路、排水管路组成。根据 水箱的位置以及主要输水设备的不同，高速动车组的 供水系统可以分为三类。 • 4.1.2给水原理 1） 重力供水系统：水箱位于通过台或走廊顶板上方，利用 重力将水从水箱输送到各用水点，如（图1）。重力供水方式 结构简单、系统可靠性好；但系统重心高，水箱容积小，一 般高速动车组的车上水箱的有效容积小于300L。 • 4.1.2给水原理 2 ） 压力供水系统：水箱位于车上低位或底架设备舱中，由 水泵实现水的提升与输送，如（图2 ）。压力供水特点为水箱 容积大，系统重心低、但系统较为复杂。车下水箱的容积一 般不小于600L 。 • 4.1.2给水原理 3 ） 压力-重力混合供水系统：储水箱位于底架设备舱中，利用 水泵将水输送到位于通过台或走廊顶板上方的中间水箱，中间 水箱通过重力向各用水点输送净水，如（图3 ）。压力-重力混 合供水方式供水特点为水箱容积大，系统重心较低；但系统复 杂、管路较多。车下水箱的有效容积容积一般不小于600L，控 制系统可靠性优于压力供水方式。