地铁列车(201_-235_)在线“无法动车”处理指引C版(发布版).pdfVIP

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地铁列车(201_-235_)在线“无法动车”处理指引C版(发布版)

深圳市地铁集团有限公司运营总部企业标准 地铁列车(201#~235#) 在线 “无法动车”处理指引 批准: 批准单位:分管领导 日期: 审定: 审核: 日期: 编制:梁波、郑玺、杨进华 部门:乘务一部 日期:2011.05.10 修订人:郑玺、冯细乙、卢 版次: C 修订日期:2015.03.18 天恩 受控状态:内控 实施日期: 地铁列车(201#~235#) Q/SZDY-K10055-2 第1页共6页 在 “无法动车”处理指引(C版) 015 深圳市地铁集团有限公司运营总部企业标准 目 录 1 范围…………………………………………………………………………………………3 2 引用标准……………………………………………………………………………………3 3 故障处理原则………………………………………………………………………………3 4 故障判断……………………………………………………………………………………3 5 故障处理……………………………………………………………………………………4 6 确认操作…………………………………………………………………………4 7 故障处理流程………………………………………………………………………5 8 动车安全三卡控………………………………………………………………………5 9 无法动车在线处理………………………………………………………………………5 地铁列车(201#~235#) Q/SZDY-K10055-2 第2页共6页 在 “无法动车”处理指引(C版) 015 深圳市地铁集团有限公司运营总部企业标准 地铁列车(201#~235#) 在线 “无法动车”处理指引 1 范围 本标准适用于地铁列车(201#-235#车)在线故障经初步处理后仍无法动车的处理。 2 引用标准 《地铁列车(201#-235#车)故障应急处理指南》 3 故障处理原则 3.1所有故障处理的前提必须确认列车有1500V电源(至少有一个受电弓升起和一个高 断处于合位); 3.2在区间载客启用备用模式和重新激活列车时,必须做好乘客安抚广播,尽量避免乘 客恐慌引起紧急解锁车门。 3.3切除ATC、启用备用模式、重新激活列车必须汇报行调,如在区间载客情况下重新 激活列车前,须通知行调开启隧道照明。 3.4启用备用模式后须重新合一次高断。 4 故障判断 4.1故障判断 “五要点”三灯、两屏、一柜、一表、两模式(指停车后最终故障现象): 地铁列车(201#~235#) Q/SZDY-K10055-2 第3页共6页 在 “无法动车”处理指引(C版) 015 深圳市地铁集团有限公司运营总部企业标准 三灯有无显示异常 两屏有无显示异常 两侧门控

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