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我国城市人居环境改善及能源消费关系探究摘要 随着我国经济建设水平和综合国力的提高,近20年来人居环境的改善有目共睹。但与此同时能源消耗和温室气体排放增加是个不容回避的问题。本文选择城市人均住宅建筑面积、人均拥有道路面积、人均公园绿地面积三个指标反映我国城市人居环境质量,研究了我国城市人居环境改善和能源消费之间的变化关系。通过与发达国家的对比,发现我国人居环境建设并没有像发达国家那样带来人均生活能源消费的同幅增长,而是出现了“喇叭口”现象,两个指标之间最大相差2.4倍,但也存在一个适度的节能居住条件,中国目前已经偏离了这个最优点并处于耗能的上升期。德国与我国类似,在户均住房面积和人均能源消费量之间也存在一种类似U型曲线关系,但上升阶段明显比我国更陡。虽然与德国、日本、美国相比我国在人均能源消费上最少,但从总量和长期趋势来看,中国仍面临着重重挑战,必须通过使用节能技术和新能源来降低能耗、减少二氧化碳排放,营造节能又宜居的城市人居环境。 关键词 城市人居环境;能源消费;住宅面积;对比研究 中图分类号 TU984.015文献标识码 A 文章编号 1002-2104(2010)04-0023-06 doi:10.3969/j.issn.1002-2104.2010.04.005 我国现在住房、道路、公共绿地、生活用水、卫生厕所、有线电视等人居环境与20年前相比有明显改善,人民群众的生活质量进一步提高。但是这些年中中国所消耗的各种形式的能源均有所增长,2006年中国的能源消费就已经占了全球能源消费的15%以上。随着中国人居环境的改善和提高,能源消耗与污染物排放也大幅度增长,这给资源和环境造成了很大的压力。 随着生活水平的提高,居民改善居住舒适度的要求越来越高,制冷取暖、生活热水、家用电器的需求增大。随着我国城市化进程的加速,我国是否要走一条西方国家已经走过的大规模城市开发同时又是大规模消耗资源、产生污染的道路?因此有必要分析和研究能源消耗与人居环境改善的关系,进而提出科学的改进方案,为我国人居环境节能建设提出宝贵建议,使中国人居环境在改善的同时,能够尽可能的减少能源消耗。 1 我国城市人居环境的改善 “人居”是指发生有组织人类活动的地方,环境是相对于一定主体而言的,一般是指围绕某个中心事物的外部客观存在的总和,现代城市生态学认为,城市是一种以人为主体的复合生态系统。因而城市人居环境是指由围绕城市人群的各种环境因素构成的系统整体。从构成人居环境的基本因素看:建筑是基本因子,它直接提供人类居住、工作的空间;此外具有前瞻性的基础设施是重要因素(包括道路、给排水系统等),如果这些基础不完善或前瞻性不够,会给居民的出行与生活带来不便;而社会的自然系统――生态基础设施是社会及其居民能持续地获得自然服务的基础,因而是人居环境的最基本部分,它不仅包括绿地系统的概念,而且更广泛地包含一切能提供自然服务(包括提供新鲜空气、食物、体育、休闲娱乐、安全庇护以及审美和教育等等)的城市绿地系统、林业及农业系统、自然保护地系统[1]。 人居环境表现了一个时代的文化档次和社会生活水准,凝聚了这个时代的社会文明。因此,优化人居环境是个复杂的工程,它包括城市功能的完善、产业结构的调整、居住条件的改善、综合环境的治理,以及人文景观的营造、良好社会风气的形成等诸多方面。我国是发展中国家,是世界上人口最多的国家,人居环境的不断改善是我国社会经济可持续发展和实现全面建设小康社会合理规划的需要。十几年来我国城市人居环境发生了显著变化。 1.1 居住面积扩大 1978年,我国城镇新建住宅面积0.38亿m2,城市人均居住面积只有3.6 m2。1990年,我国城镇新建住宅面积1.73亿 m2,城市人均居住面积6.7m2[2]。2004年我国城市人均居住面积13.79 m2。2007年我国城镇新建住宅面积6.88亿 m2[3]。与1978年相比,城镇住宅建设面积平均每年增长2 100多万m2,极大缓解了城市居民的居 住需求,改善了市民的居住环境质量。 1.2 城市基础设施和公共设施改善 1980年,中国城市平均每人拥有铺装道路面积2.8 m2,平均每万人拥有下水道长度2. 4公里,平均每人生活用水46.8 t,用气普及率16.8%,每万人绿地面积9.6 hm2[2] 。2007年,中国城市平均每人拥有铺装道路面积11.4 m2,城市排水管道密度8.2 km/km2,城市集中供热面积30.1亿 m2,平均每人生活用水65.1 t,用气普及率87.4%,人均公园绿地面积9.0 m2[3]。城市基础设施和公用事业的发展,提高了城市居民的生活质量和舒适度。 1.3 住宅区位向城市外扩展 随着城市社会经济的发展,城市土地变无