冷再生技术及其在河南省公路维修中应用前景.docVIP

冷再生技术及其在河南省公路维修中应用前景引言 废弃沥青路面材料的再生技术最早于1915年在美国开始的，尤其是近几十年来，随着科技技术的极大提高，及新材料新设备的出现，以冷再生技术在国外得到了很快的发展。我国尽管相对起步较晚，但是伴随着废弃沥青路面材料的冷再生技术的诸多特点，在国内的发展是很迅速的。 1、冷再生技术 所谓沥青路面就地冷再生，就是充分利用现有旧铺层材料包括旧的沥青和路面骨料，并加入部分新的骨料和添加剂及水 ，在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、添加外加剂拌和、摊铺及压实成型，进而在在原来废旧路面的基础上修建新的公路。 2、与传统的道路维修改造方法相比，该技术具有以下特点： 2.1冷再生技术施工中的优点： （1）效率高，工期短：一方面因为是冷再生技术施工过程中各个程序连贯；另一方面因为旧料不用运输至别处加工，旧料是现拆现用。还有一个原因是其对天气条件的依赖程度小,可在不确定的天气条件下保证连续施工。冷再生技术大大缩短了工期，进而缩短了道路中断的时间。 （2）有利于环境：第一：省去了路面结构用途的挖掘和运输；第二：由于其工艺的特殊性，旧料不需要另外的运输和堆放问题；第三：旧石料的重复利用，减少了对新石料的开采。 （3）节约成本：重复利用废旧沥青和骨料，节约了原材料的成本。另外，由于施工效率高、工期短，减少了人工成本费。 （4）加宽道路时，有利于施工环境协调：因为不存在旧料堆放和运输问题，因此在旧路面加宽工作时，可以很大程度减少道路两边居民的搬迁和树木的砍伐量，从而极大的降低了施工环境协调的难度。 （5）施工方便：施工时工作面集中、工作人员少、施工组织简单、便于管理。 （6）改善施工时交通状况：冷再生技术施工过程中避免了普通道路维修施工现场大量挖掘工程，并且没有原材料在路边堆积影响交通的状况；不存在长时间堵塞交通，对于较宽路面，可采取半幅施工另半幅正常运行，对正常通行影响小。 （7）此技术修复的公路，道路质量好：旧路面冷再生结构，塑性指数较小，因此大大降低了成型后的结构干缩，进而减少了路面的裂缝发展，保证了路面质量。 2.2冷再生技术施工中的缺点 （1）城市施工工序繁杂，不能充分发挥冷再生机的功效 城市道路大修要求纵断按照现状各交叉口路面控制标高，这就给其施工程序的连续性带来了困难，为此施工单位完成基层铺筑需要多加的工序包括：铣刨机铣刨旧路、运输机械倒运旧料、摊铺机、压路机进行旧料摊铺、初压等。不仅冷再生机大幅度降低工作效率，也没有发挥再生机自身的铣刨、再生一体化功能。 （2）冷再生技术施工的公路，质量控制难度大 一方面因为旧材料的使用，其材料性能不如新材料好；另一方面因为冷再生技术中，骨料和沥青是现场搅拌，因此不如在搅拌站搅拌质量稳定。 3、冷再生技术设备及施工方法 3.1冷再生机械 就地冷再生所需要的施工机械可分为冷再生主机专用配套机械和通用配套机械。冷再生主机主要有大型专用履带式再生机、中型履带式多用途再生机、中型轮胎式多用途再生机。专用配套设备主要有水泥稀浆搅拌运输车。通用配套设备主要有乳化沥青运输罐车、铣刨机、卡车及压路机等 3.2旧路面冷再生施工方法 施工前的路面清理；施工放样；备料、摊铺；再生机铣拌；洒水养生。 4、冷再生技术在国内工程应用 我国自从 1998 年10月河北省邯郸市交通局养护处首次利用就地冷再生技术对河北省境内的一段旧路进行了改造，并已进行了多个就地冷再生工程。包括广西壮族自治区桂东公路管理局管养的国道324线岑溪容县一级公路，沥青砼路面大修工程规模20.6 km,行车道宽度16m。和102国道卢龙城关至抚宁城关段大修工程路线，全长33. 318 km。这两项工程均采用冷再生技术进行修复。 5、河南公路问题 从1998年至今，我省公路基础设施建设快速发展，这些公路也将逐步进入维修期。加上因城市经济发展需要，私家车的逐渐增加，城市道路面临大范围内需要新建、加宽、修复等工程。 农村公路建设中,建设资金的紧缺,质量控制不严格，缺乏管理经验，粗制滥造、偷工减料等现象时有发生,。加上农村公路的养护补助标准落后，且绝大部分农村公路只能维持简单的季节性养护和临时性突击养护,失养状况较为普遍。导致大量农村公路存在不同程度的破损状况。因此公路修复需求量大。这些都为冷再生技术提供了机遇与挑战。 6、冷再生技术在河南省的运用前景 从工程应用的情况可看出维修新技术在国内虽刚刚应用，但因其具有诸多的优点，有着广阔应用空间。尤其是我省，面临着大量的城市公路和农村公路维修、加宽工程，合理的利用冷再生技术，无疑为我省公路建设工作，提供了一个