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公路桥梁养护管理过程存在问题及改进措施摘要：公路桥梁养护管理是公路养护管理的重要组成部分，是保证公路良好服务水平的重要环节。桥梁技术状况的好坏，直接影响公路的畅通和车辆行驶的安全，直接关系到人民生命财产的安全。为了保证桥梁经常处于完好的技术状态，满足承载能力和通行能力的要求，保障公路安全畅通，保护人民生命财产的安全，就必须对桥梁进行养护管理。 关键词：公路桥梁；养护管理；工程；安全 近些年来，我国开始了提高现有公路等级标准为主的建设活动，以国道为主干路，以高等级公路为标准的干线公路的改造工作，在全国开展起来。交通量和重型车辆增加，给我国的公路桥梁带来了严峻的考验，原本设计的公路和桥梁，很多设计标准较低，已经严重影响了我国的交通运输。现有的公路桥梁很多都存在年久失修、路面狭窄、部件老化、严重超载等多重问题，因此，公路桥梁的养护问题成为了我国现阶段基础建设亟待解决的问题。 一、公路桥梁养护管理过程存在的问题 1、桥面不清洁、泻水孔堵塞 由于部分桥梁泄水管设计成L型，甚至入水口铺设铁箅子，使其极易堵塞。如果泄水管设计成向下直排式又会对梁产生破坏，有利既有弊，这也是设计中的一个矛盾，建议采用直排泄水管并伸出结构物底面1O0～15Omm，使水不会直接冲刷桥梁构造而产生破坏。 2、桥面不平整 辖区内超限超载车辆增多，桥面车辙、拥包、推移等病害严重。使车辆颠簸、车速降低，影响车速，增加桥梁构件的疲劳，如不改善将缩短桥的使用寿命。 3、引道路面与桥衔接处不够平整 导致桥头跳车，行车不顺适，影响车速，降低行车质量，为旅客、司机所反感，长期下去也会影响桥的使用寿命。 4、桥栏杆残缺不齐和不及时修复 桥栏杆残缺不齐和不及时修复的现象无论在干线或支线随处可以看到，造成栏杆残缺的原因很多，如行驶车辆交通事故撞坏，人为破坏，栏杆残缺。虽然不影响车辆运行，但行驶在桥上车辆行人缺乏安全感，降低交通安全舒适水平。 5、桥梁构件损坏不及时维修 桥梁投入运营后，由于施工中出现的变位、沉陷空洞、下沉塌陷、裂缝等毛病，日常养护中没有及时修补，造成混凝土剥落、钢筋外露锈蚀，活动支座失去活动能力等等，这类毛病不及时处理可能酿成大病。 二、加强公路桥梁养护管理应采取的有效措施 1、加强桥梁日常巡查工作 桥梁日常巡查项目及内容包括：桥面是否存在裂缝、坑槽等病害；伸缩缝是否清洁、破损：桥面是否有积水，泄水管是否堵塞；人行道栏杆、扶手、引道护栏(柱)有否断裂、撞坏；是否出现桥头沉陷、跳车。每天巡查1次，对已经发现尚未进行加固维修的病害桥梁进行观察，并填写相应的巡查日志，并于每月对日常巡查中的重点问题进行分析说明，结合公路桥梁经常检查情况对日常巡查结果进行补充、核对，并提出病害治理建议。公路桥梁日常巡查发现桥梁出现结构性破坏等，对安全行车造成影响的，巡查人员应立即使用安全标志对病害部位进行隔离，并立即按照《重大事件和紧急情况报告制度》进行上报。 2、掌握桥梁状况 管养单位应对所管辖的桥梁收集桥梁的有关资料，包括计算书、设计图、竣工图、材料试验报告、施工记录、验收资料等，详细了解桥梁交付使用前的概况。同时也应借鉴其它同类桥梁的养护经验，以便进行具有重点和针对性的管理养护。 3、对钢筋混凝土桥的构件，应该特别注意观察其受拉区的裂缝 对未超过允许值的裂缝，为预防其受大气因素影响，一般可采用涂刷水玻璃或环氧树脂的办法，对裂缝进行封闭处理；当裂缝大于允许值时，一般采用空压式的方法来灌注外氧树脂填充裂缝；当裂缝介于0.4～0.5mm时，应将裂缝凿开、刷净，然后建模补以环氧砂浆或高强度等级的水泥砂浆，如果体积较大，可用小石子混凝土予以补强；如果裂缝大大超过允许值，则应采取加固或更换构件的办法来解决。但应查明原出并通过计算来确定。 4、桥梁附属结构的养护 （1）桥面铺装破损：局部处理损害的桥面铺装，保证其平整度，减少车辆冲击荷载。 （2）伸缩缝病害：加强养护，清除伸缩缝的堵塞物，对破损的封缝混凝土进行修补，对破损的构件进行维修、更换。 （3）空心板底面渗水：空心板板底钻孔防水。 （4）空心板绞缝渗水：采用环氧树脂砂浆封闭裂缝，修补破损部位。对绞缝破损严重，导致单板受力较大的，必要时重新浇注绞缝，同时加强绞缝连接构造。 （5）梁板局部破损、钢筋锈蚀：钢筋除锈，采用环氧树脂砂浆或混凝土修补破损部位。 （6）梁板结构性裂缝：采用纤维补强材料或粘贴钢板提高结构的抗剪和抗弯承载能力，必要时可采用结构体系转换方法加固受损桥梁。 （7）梁板非结构性裂缝：采用注胶或环氧树脂砂浆封闭裂缝。 5、墩台基础的养护 砖石、混凝土和钢筋混凝土桥梁