三菱车系诊断系统大全.doc

三菱车系自诊断系统大全? 自动变速器电控系统自诊断方法 1、自诊接头3种自诊接头：12孔、16孔诊断插座或2种同时采用。目前，三菱汽车上全部采用的是16孔的OBD-Ⅱ型标准型诊断插座，它位于方向盘侧的仪表面盘下的熔丝盒旁。1所示。 2、故障代码读取方法　　⑴ 对于12孔诊断插座，可利用发光二极管LED灯或电压表来读取故障代码：12孔诊断插座第6号端子及第12号端子之间跨接1个330Ω的电阻及一个发光二极管LED灯，点火开关置于ON，LED灯就会闪烁，通过读取闪烁次数来记录故障代码。+）接第12号端子（搭铁），点火开关置于ON，利用表针的摆动次数来读取故障代码。16孔的OBD-Ⅱ型标准型诊断插座，可利用万用表、发光二极管LED灯以及发动机故障灯（Check Engine）来读取故障代码,故障代码如表1所示。 表1　三菱车系自动变速器电控系统故障代码 故障代码 故障内容 故障代码 故障内容 11 TPS输出信号太高 45 主油压控制阀PCSV开路 12 TPS输出信号太低 46 主油压控制阀PCSV短路 13 　 TPS传感器故障 　 47 　 液力变矩器锁止离合器TCC电磁阀电路开路 14 TPS调整不当 48 TCC电磁阀短路 15 油温传感器开路 49 TCC电磁阀短路 16 油温传感器短路 51 Ⅰ挡传动比错误 17 油温传感器线路不良 52 Ⅱ挡传动比错误 18 发动机转速传感器开路 53 Ⅲ挡传动比错误 21 强迫降挡开关开路 54 Ⅳ挡传动比错误 22 强迫降挡开关短路 59 产生异常震动 23 点火信号开路 61 负荷信号开路 28 制动灯开关开路 62 负荷信号短路 31、81 油压电磁阀PG-A断路 63 负荷输出线路短路 32、82 油压电磁阀PG-B断路 83 SCVA-A线路不良 41 换挡控制电磁阀SCSV-A开路 84 SCSV-B线路不良 42 换挡控制电磁阀SCSV-A短路 85 PCSV线路不良 43 换挡控制电磁阀SCSV-B开路 86 变速器换挡错误 44 换挡控制电磁阀SCSV-B断路 　 　 6号端子用跨接线直接短路搭铁，点火开关置于ON，发动机故障灯即可闪烁出故障代码。+）接到诊断插座第6号端子，黑笔（－）接到第4号、5号端子或直接搭铁。利用表针的摆动次数来读取故障代码。也可在诊断插座的第6号端子与第4号端子之间串接一个330Ω的电阻及一个发光二极管LED灯，点火开关置于ON，LED灯即会闪烁显示故障代码。F4AC1型的自动变速器，则只能利用专用仪器来读取和清除故障代码。OFF，拆下蓄电池的负极过10s以上即可。 SRS系统检修SRS系统的诊断装置，使用了原厂所提供的编号为MB991502的金德解码器，该测试器的主要功能是读取故障代码、清除读取故障代码的时间信息和读取清除故障代码的时间信息等功能。相配的还有检查专用配线，编号为MB991613。金德解码器连接到指定的诊断插座上，以读取故障代码。应当注意的是，连接金德解码器一定要在点火开关位于OFF的位置时进行。其故障代码如表2所示。 表2　三菱帕杰罗越野车系安全气囊SRS系统故障代码 故障代码 诊断故障 故障代码 诊断故障 14 模拟G-传感器失常 43 SRS警告灯驱动电路不亮 15 安全G-传感器短路 43 SRS警告灯驱动电路不灭 16 安全G-传感器断路 44 SRS警告灯驱动电路 21 驾驶员侧安全气囊短路 45 SRS-ECU的存储器故障 22 驾驶员侧安全气囊断路 51 驾驶员侧安全气囊引发电路短路 24 乘员侧安全气囊短路 52 驾驶员侧安全气囊引发电路断路 25 乘员侧安全气囊断路 54 乘员侧安全气囊引发电路短路 31、32 驾驶员侧SRS-ECU故障 55 乘员侧安全气囊引发电路断路 34 连接锁定系统故障 61 驾驶员侧安全气囊引发电路搭铁短路 35 乘客侧SRS-ECU故障 64 乘员侧安全气囊引发电路短路 41 IGIA电源电路系统 65 乘员侧安全气囊引发电路搭铁短路 42 IGIB电源电路系统 　 　 金德解码器连接到故障诊断插座上，清除故障代码。不使用金德解码器时,将点火开关置于OFF位置，从蓄电池负极脱开蓄电池电缆后过10s以上再重新连接电缆。在发动机预热后，怠速运转约15min。即使是专用测试器，也不得测量安全气囊组件（引燃装置）的电路电阻；如果用测试器测试，若安全气囊意外的爆炸、张开，可能会造成严重的人身伤害事故。金德解码器检测、确定安全气囊SRS系统损坏而无法修复时，应及时更换新的安全气囊SRS系统。如果在安全气囊组件中发现凹痕、裂痕、变形或锈蚀，应予以更换。　　由于安全气囊引爆、张开时将产生大