经济史--舶司.PPT

經濟史--市舶司 1. 有言唐、宋兩代海上貿易之發達，乃朝廷重視市舶司制度之結果。此說當否？(98) 2. 有言重南宋海上貿易發展蓬勃，市舶司制度健全之結果。此說當否？試評論之。(20) 3. 唐、宋兩代市舶司制度之經濟效益如何？試據有關史實析論之。(22) 1. 有言唐、宋兩代海上貿易之發達，乃朝廷重視市舶司制度之結果。此說當否？ 題目要求考生評述唐、宋兩代海上貿易之發達是否朝廷重視市舶司之結果。成績較佳之考生，能剖析市舶司之功能及其對海上貿易之貢獻，不贊同論題者亦能緊扣題旨，舉述其他有力之反證。成績較次者雖對問題略有認識，然應題技巧不足，且花費大量篇幅糾纏於市舶司之職責上，未能充分指出貿易發達與市舶司之關係，實勞而少功。成績差劣者則將市舶司摒離答案之列，徒述唐宋貿易發達原因，偏離題旨。 唐、宋 重視之証據 唐：廣州設市舶司 宋太祖時：復置廣州市舶司 北宋：續於杭州、明州、泉州、秀州等地設市舶司 南宋：更增設溫州、江陰、澉浦等市舶務 唐、宋--剖析市舶司之功能及其對海上貿易之貢獻 檢查入港海舶之貨物及徵稅；收買、出售、保管及運輸專品及其船貨；發出國貿易之公券；發給賣貨之公憑引目—完善管理制度，有助海外貿易的發展，國家財賦增加。 邀約外國及外舶來華與迎送外商—唐宋對外貿易與交通，因市舶之助而日益蓬勃。 反對的意見--唐 市舶司設於開元前後，此巳是唐立國百年之事耳；且初設時制度未能完善。 市舶司之設亦僅廣州一隅，但唐室對外之海上交通，除了廣州通南夷道(西南線)外，尚有主通日本之南、北兩線等，但僅廣州設置市舶司。 終唐一代，廣州、泉州、交州、明州並稱四大名港，而僅得廣州置舶司。 (影響唐海上貿易發達之其他原因：吐蕃勢力崛起西北，阻絕中國通西域之陸路交通，中外商旅唯有改以道貿易。) 2. 有言重南宋海上貿易發展蓬勃，市舶司制度健全之結果。此說當否？試評論之。 題目要求評述「南宋海上貿發展蓬勃，乃市舶司制度全之結果」一說。考生對市舶司之職權多有認識，但鮮能引申論證其與成南宋海上貿易蓬勃之關不少考生認為市舶司制度健全只為南宋海上貿發逹其中一個因素，並詳細列舉其他原因，反而觸及市舶司制度之文字不多，實際上是迴避問題。考生若不同意命題所言，必須提出不同意之理據予以反駁。 南宋重視之証據 南宋：更增設溫州、江陰、澉浦等市舶務 制度更加健全(一) 船舶出航與回程手續而言，北宋巳明文規定諸商舶必須按其出航路線，到指定市舶司取公憑方可出海。南宋亦沿舊法，限制商賈取得有關公憑方得下海。再者，海商出發，當要呈報舶船所載貨物，船上人眾及所到之處，經驗實而後方獲公據；回程時又必指定返抵原發公憑之市舶司。 制度更加健全(二) 凡發舶時必差遣市舶務無聯繫之官員前赴點檢,以防海舶夾帶兵器及違禁物品，並再由與市舶務無關之官員覆視，候船放洋，方得回歸。(可見制度完備，有助推動海上貿易。) 制度更加健全(三) 貨物禁榷抽分，南宋發展亦頗成熟：除了在京師設榷貨務外，在杭州也有榷貨務協助處理。至於抽分方式，大抵仍依北宋方式但迭有變化。 南宋亦沿北宋舊制，實行博買，即政府以規定價錢收買船舶之貨品，故又名官市。(制度完善—國家收入增加 ) 制度更加健全(四) 仿北宋有完善邀約外國及外舶來華與迎送外商的制度，更召禁諸州舶務，不許私自抽賣。 (批評：並非完全完善：某路市舶旋置，而市舶司之職亦非常置，每由轉運司等兼司。) * *