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近郊景中村“周末现象”的规划应对 ——以宁波市东钱湖下水村为例1 张瑜 何依 摘要: 随着我国城乡一体化进程的加快和城市居民生活水平的提高，以城市为中心的辐射旅游区范围日 益扩大，城市近郊区成为其空间拓展的重要地带，已经逐步成为接纳市民周末休闲游憩功能的承载地。特 别是具有良好自然和人文基础的近郊景中村，越来越受到城区居民的青睐，同时也面临着特殊地域环境和 旅游需求所带来的“周末现象”的爆发。道路交通体系作为近郊景中村联系城区的骨架和游览承载体，直 接影响了村落“周末现象”的出现。利用规划手段对近郊景中村道路交通体系进行因地制宜的现状治理， 对于缓解其周末拥堵状况和乡村旅游产业的可持续发展有重要意义。本文以宁波市近郊游憩圈内的下水村 为例，探讨如何通过对近郊景中村道路交通支撑体系的治理优化改善其“周末现象”。 关键词：近郊；景中村；周末现象；道路交通；下水村 新型城镇化面临着工业化、人口转移、快速交通等“硬环境”和居民消费理念、休闲时间、 文化水平变化等“软环境”的双重时代背景。而“软环境”也在刺激着城市近郊景中村“假 日经济”的飞速发展。对于城市近郊环城游憩圈内有乡村资源吸引力的景中村而言,普遍存 在 “周一至周五游客稀少,周六周日人满为患”的特殊现象。“周末现象”主要指近年来由于 城市居民对近郊 “一日游”、“两日游”的需求量增加，而引发的在“周末”两天和国家法 定节假日期间景中村工作日通行顺畅，而周末交通严重拥堵、游览质量降低的现象。 1、 “周末现象”的出现 “周末现象”不是偶然出现，而是和“黄金周”假日旅游热在知名景区广泛存在一样，由 于“周末出行热”在很多风景秀美、区位优势明显的近郊景中村普遍存在而引发的系列现象。 1.1 近郊景中村日益凸显的旅游吸引力 1 [基金项目]：国家自然科学基金项目“四维城市理论及应用研究”（项目批准号 相关研究表明：发展中国家大中城市周边地区200 公里的范围，是市区居民周末休闲度 假的高频出游区域，即“环城游憩带（ReBAM）”。多年的“造城运动”使得城市开发方向 加速由城区内部向郊区拓展，而近郊景中村同时又是主城区巨大的空气调节器和生态屏障， 不同于“特色散失”的城中村，也不同于“特色趋同”的远郊村，近郊景中村具有特殊的区 位优势、便捷的公共服务、可依托的城市基础设施和固定的观光人群，这些都为近郊景中村 旅游带来了发展契机。而与此同时，也引发一系列周末出游问题。而据国家统计局发布的报 告显示，随着城乡居民收入的大幅增加，汽车消费快速进入家庭，我国城镇居民家庭平均每 百户家用汽车拥有量由2002 年底的0.9 辆，增加到2011 年底的18.6 辆。小汽车进入家庭 为居民周末短距离出行提供了方便，却也和大城市工作日的拥堵现象类似，加剧了近郊景中 村周末的道路拥堵。 1.2 不同城乡道路交通体系的影响 处在时刻动态演替的复杂城乡系统中，近郊景中村与城区交通的空间关系是联系城乡的 “主动脉”，而不同种类的城乡交通联通方式在周末城区居民大量涌入乡村地区的情况下， 导致了不完全相同的“周末现象”爆发点。 1.2.1 城市客源游览路线的类型 近郊景中村“周末现象”的形成与其自身区位和旅游价值有必然联系，决定了城市客源 的不同游览线路。城市居民在城市（客源地）和游憩地（目的地）之间的游览路线呈现往 返型和多节点环路型两种形式，地域上使得城市与游憩地之间的空间结构呈“城-村”点轴 往返型、“城-村-村-村”串联环城型、“城-村-村”点轴+串联复合型三种（图1）。 图1： 城市客源游览路线分类 图片来源：自绘 一般来说，近郊旅游多以一日游为主，大众化消费，重游率较高。村内游览项目较多、 距城区较远且途中没有其他旅游景点的景中村多呈“点轴往返型”结构，能且只能满足城 市客源两日内往返的游览需求；自然、人文资源分布较为均衡、多个乡村邻近并形成一定 旅游规模的环形或带形景中村系列多呈“串联环城型”结构，游客在两日内可顺路游览多 个景中村；而多个乡村邻近但某个或多个乡村景观特色尤为突出、开发更为成熟的系列景 中村更易形成“局部串联”的空间结构，游客首选景色最好、交通最为便捷的景中村，再 游览周边相对次之的村落。 1.2.2 近郊景中村对外联系的交通类型 在辐射扩展模式下，城市沿交通干线、河流谷地迅速扩展。远离城市交通干线的景中村可 能避开城市化冲击，但在出行高峰时期，仅靠乡际公路的连通