桥隧工1初级工.docVIP

第一部分　初级工 　　一、选择题 　　1.我国把新建最高运行速度不小于(　B　)的铁路称为高速铁路。 　　(A)200km/h　　(B)250km/h　　(C)300km/h　　(D)350km/h 　　2.铁路直线建筑接近限界的高度是由(　D　)算起。 　　(A)大地水准面　　(B)轨枕项面　　(C)路基顶面　　(D)钢轨顶面 　　3.中砂平均粒径为(　B　)。 　　(A)0.15～0.30mm　　(B)0.35～0.5mm　　(C)0.35～0.45mm　　(D)0.45～0.55mm 　　4.铁路线路侧沟的深度和底宽均不得小于(　B　)。 　　(A)0.3m　　(B)0.4m　　(C)0.5m　　(D)0.6m 　　5.高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求，允拧值或超拧值均不应超过规定值的(　D　)。 　　(A)20％　　(B)25％　　(C)15％　　(D)10％ 　　6.安装高强度螺栓时，螺头及螺母支承面下都应放一个垫圈，垫圈内径的(　B　)斜坡一侧应与螺栓头下的过渡圆弧相配合，不能装反。 　　(A)30°　　(B)45°　　(C)50°　　(D)60° 　　7.在行车线上更换铆钉时，应铲除一个铆钉，上紧一个精制螺栓，必要时，可使用(　C　)以下的冲钉。 　　(A)10％　　(B)20％　　(C)30％　　(D)35％ 　　8.桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的(　A　)计算。 　　(A)10％　　(B)20％　　(C)30％　　(D)40％ 　　9.设计行车速度为200～250km/h时，单线隧道轨顶以上净空横断面积不应小于(　C　)。 　　(A)50m2　　(B)54m2　　(C)58m2　　(D)62m2 　　10.桥面钢轨接头冻结或焊接时，轨卡螺栓扭矩为(　C　)。 　　(A)40～50N·m　　(B)40～70N·m　　(C)40～60N·m　　(D)40～80N·m 　　11.铆钉直径主要根据(　A　)来确定。 　　(A)所铆板的厚度　　(B)铆钉孔直径　　(C)工厂定型　　(D)铆钉头 　　12.铆钉在钢结构受力中，是靠(　D　)达到传递外力的目的。 　　(A)剪力　　(B)拉力　　(C)摩擦力　　(D)压力和摩擦力 　　13.K型分开式扣件在跨度小于40m的简支板梁采用全部扣紧轨底的方式，螺栓扭矩为(　D　)。 　　(A)40～50N·m　　(B)40～60N·m　　(C)50～60N·m　　(D)50～70N·m 　　14.砌筑拱圈时，拱圈底面对于设计部位(加算建筑拱度)的偏差数不应超过(　C　)并须使曲线形状保持平顺。 　　(A)1cm　　(B)1.5cm　　(C)2.0cm　　(D)2.5cm 　　15.K型扣件铁垫板下垫板不宜过厚，一般为(　D　)。 　　(A)20mm以下　　(B)12mm上　　(C)12～15mm　　(D)4～12mm 　　16.钢梁连接板和杆件上大于(　C　)的缝隙须用石膏腻子填空。 　　(A)1.0mm　　(B)1.5.mm　　(C)0.5mm　　(D)0.3mm 　　17.桥梁墩身裂纹在有冰冻作用的部分不得大于(　A　)。 　　(A)0.2mm　　(B)0.3mm　　(C)0.4mm　　(D)0.5mm 　　18.铸钢平板支座的活动支座上座板应设(　A　)销孔，使梁能纵向伸缩。 　　(A)长圆形　　(B)长方形　　(C)正方形　　(D)菱形 　　19.桥梁管柱基础多用于深水河流，管柱直径最大可达(　A　)。 　　(A)5.6m　　(B)5.8m　　(C)6m　　(D)62m 　　20.两道油漆涂装时间间隔不应超过(　A　)。 　　(A)7天　　(B)14天　　(C)21天　　(D)28天 　　21.钢结构喷砂所用的沙子应采用干燥、洁净、无盐分、无污染、呈锐角的石英砂或河砂，粒径为(　A　)。 　　(A)0.5～2mm　　(B)1～3mm　　(C)2～3mm　　(D)3～4mm 　　22.特制红丹酚醛底漆的表面干燥时间应(　A　)。 　　(A)≤4h　　(B)≤5h　　(C)≤6h　　(D)≤7h 　　23.拆装式桁梁组拼成菱形桁架，桁高为5m，跨度可达到(　D　)。 　　(A)16～32m　　(B)16.2～48m　　(C)28.2～56m　　(D)33.4～64m 　　24.千斤顶应经常维护，定期检验，一般使用(　A　)应重新检验。 　　(A)6个月　　(B)3个月　　(C)12个月　　(D)2个月 　　25.不能用作钢梁油漆稀释剂的是(　A　)。 　　(A)煤油　　(B)松香水　　(C)醇酸稀料　　(D)环氧稀料 　　26.维护性涂装，使用油性红丹防锈底漆时，钢表面应达到(　D　)清理标准。 　　(A)Sa3　　(B)Sa2　　(C)St2　　(D)St3