浅谈如何控制TR60矿用汽车轮胎消耗及指南.pdfVIP

★管理与效率★ 浅谈如何控制 TR60矿用汽车轮胎消耗 攀钢矿业有限公司朱家包包铁矿 李 刚 付 强 【摘要】攀钢(集团)矿业有限公司朱家包包铁矿是全国大型钒钛磁铁矿，2012年矿岩运输量 为 2100万 t，主要是以矿用汽车运输为主。我矿 目前有 3307矿用汽车 28台，标准载重量为 4O t；TR60矿用汽车 14台，标准载重量为 51．88t。TR60矿用汽车达到了Tier3(阶段Ⅲ)排放标 准，柴油电控发动机，ATEC自动电子控制变速器，液压制动控制等，系统制造精 良，性能可靠，自 该型矿用汽车使用以来，以操作简单、路面适应能力强、载重量大等优点深受我矿驾驶人员好评， 使该车型担负着我矿 1／2的矿岩运输量。但其成本消耗高的缺点也很突出，特别是轮胎消耗一 直 占总成本的30 ～4O ，严重制约了生产组织和效益的完成。因此，探讨轮胎的消耗主因，找 出不当的操作使用问题，以便改进和加强维护保养，并降低成本。 关键词：矿车轮胎 消耗主因 维护保养 使用成本 l 轮胎非正常消耗及控制非正常消耗的 矿用汽车与电铲之间的距离，使电铲装车正常作 方式 业，避免装车时掉渣过多和偏装。当矿用车辆行驶 朱家包包铁矿投入的TR60矿用汽车有 14辆， 至弯道、井 口、土场时，应降低车速，缓慢通过，避免 其轮胎使用的是 24．00R35型，2011年实际轮胎消 因惯性使车辆掉渣，达到减少轮胎顶爆的概率 。 耗为 240多条 (新胎、翻新胎、补胎)，费用约为 800 1．2 夹爆 万元 。由此可以看出，轮胎消耗多对生产成本产生 即TR60矿用汽车在行驶中同侧两后轮之间缝 较大影响，所以，控制TR60矿用汽车轮胎消耗就成 隙中遇较大石块堆两轮胎 内侧的挤压而造成的爆 了降低矿用汽车运输成本、提高经济效益的重点。 胎。具体是因驾驶人员对路面的判断与选择能力 根据我矿采场路面差、环境恶劣的生产实际，降低 不够准确造成的，因此在操作过程中应专心注意路 轮胎消耗的重点就是控制轮胎的非正常消耗 。 面状况，提前做好准备，尽量从石块旁边绕行。若 TR60矿用汽车轮胎非正常消耗是指轮胎在使 实在避让不过，应先停车处理后再通过，不能从石 用寿命 内因各种因素造成的早期损坏，其大约 占我 块中骑行，以避免石块在两轮 内侧由于挤压造成轮 矿轮胎总消耗的439／6。具体现象有：顶爆、夹爆、压 胎夹爆 。 爆和脱层四种。 1．3 压爆 1．1 顶爆 即TR60矿用汽车在行驶过程中轮胎所承受的 即矿用汽车在行驶 中轮胎因路面有尖锐物品 负荷超过其额定承载能力而造成的爆胎。造成压 冲击胎面而造成的爆胎。根据我矿采场实际，顶爆 爆的原因有：矿用汽车在条件恶劣的道路上超速行 大多在铲窝、弯道、井 口、排土场及路面不平整等容 驶、装载严重超标、冬季夏季温度不同、轮胎气压不 易掉石块的地点，主要是驾驶人员操作过程 中选择 符合标准等。要控制和消除轮胎压爆的现象发生， 路面不当、速度过快、不避让路面石块等原因造成 就必须在操作过程中严格按照道路条件选择适当 的。因此要降低轮胎顶爆现象，驾驶人员就必须在 的速度，减少矿用汽车本身因采场路面不平致使车 操作TR60矿用汽车过程中根据路面不同情况，合 辆颠簸而对轮胎的冲击。严格按照矿用汽车装载 理选择好路面，控制好行驶速度，尽量避让路面的 标准合理装载，不允许超载，同时根据季节不同，对 石块。同时在铲窝倒车时应掌握好倒车位置，TR60 轮胎气压进行检查与调整，对道路进行全面维护， 2013年第l期