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汽车 』}j技术 2015年第 11朗
测 试试验 AUTOMO}jlLE A})PI_IED TECltN0I0GY 2O15 NO．】1
10．16638／j．cnki．1671—7988．2015．1i．023
重型汽车稳定杆的计算和分析
陈太荣，杨佳睿
(南京徐工汽车制造有限公司，江苏 南京 210021)
摘 要 ：横向稳定杆是汽车悬架的重要部件，稳定杆刚度的设计以及在前后悬架上的分配，对整车操纵稳定性能具
有重要影响。本文针对某款牵引车横向稳定杆进行了刚度的设计和匹配，同时对稳定杆连接装置进行了有限元分析
和试验验证，确保了结构的可靠性。
关键词：横向稳定杆；侧倾角刚度；有限元分析
中图分类号：U461．7 文献标识码 ：A 文章编号：1671—7988(2015)11—7O一03
Thecalculationandanalysisofheavydutyvehicleanti-rollbar
ChenTairong，YangJiarui
(NanjingXugongAutomobileManufacturingCo．，Ltd．，JiangsuNanjing210021)
Abstract：Anti—rollbarisallimportantcomponentofautomobilesuspensions，thedesignandmatchingofanti-rollbra
stiffnessinfrontandrearsuspensionhasimportantinfluenceonthevehiclehandingandstability．Inthispaper，thestinff ess
ofnati-rollbarisdesignedandmatchedforatractor，andhteanti-rollbra connectiondeviceisanalyzedwiht finiteelement
analysisandtestmehtodtoensurehtereliability．
Keywords： anti-rollbar；rollingangelstiffness；finiteelementanalysis
CLCNO．：U461．7 DocumentCode：A ArticleID：1671-7988(2015)11-70-03
期对相关设计提供参考和帮助。
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稳定杆刚度的计算和匹配
横向稳定杆在保证汽车行驶平顺性的前提下，能提高悬
架的侧倾角刚度，减小汽车在不平路况或转弯时车身的侧倾 为了提高车辆行驶平顺性，板簧刚度一般适当降低，这
角。合理的调整前后悬架侧倾角刚度比值，能使车辆具有一 会降低车辆侧倾稳定性，给车辆增加稳定杆可以解决这一矛
定不足转向特性，提高整车操纵稳定性。对于重型汽车，前 盾。商用车侧倾稳定性的一般要求是，车辆在0．4g的侧向加
后桥轴荷以及轮胎侧偏刚度相差大，前后桥横向稳定杆的刚 速度下，整车侧倾角小于 6。。车辆侧倾角和悬架侧倾角刚
度以及侧倾角刚度的分配过程比较复杂，它由整车的操纵稳 度可以用下式表示 ]：
定性和车身的受力情况两种因素决定的。在稳定杆的设计过
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