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第二章 拖拉机;拖拉机;1 拖拉机的类型;1．手扶拖拉机;;2．四轮拖拉机;;3．履带式拖拉机;;大马力农机装备;2 拖拉机的组成;2 拖拉机的组成;第一节 传动系统 ;轮式拖拉机传动系轮式拖拉机的传动系统包括离合器、变速箱、中央传动机构和最终传动四部分。通常把中央传动、最终传动和位于同一壳体内的差速器，布置在左右驱动轮之间，合称为后桥。;履带式拖拉机的传动系统和轮式拖拉机的主要区别在于后桥中没有差速器，而在中央传动与最终传动之间装有左、右两个转向离合器。亦即链轨式拖拉机的动力传动路径为：发动机→离合器→变速箱→中央传动→左右转向离合器→最终传动→左右驱动轮。; 履带式拖拉机传动系 1．驱动轮 2．最终传动 3．转向离合器 4．后桥 5．中央传动 6．变速箱 7．传动轴 8．离合器;一、离合器;3、类型：;（二）离合器构造与工作原理;;离合器的工作过程： (1)分离：离合器分离就是去掉从动盘上的压紧力。当踩下离合器踏板时，通过拉杆使分离轴承往前移动，压迫分离杠杆内端也往前移动，分离杠杆外端带动压盘克服弹簧的压力往后移动，因而，从动盘与飞轮、压盘之间出现间隙，摩擦力消失，离合器分离，动力传递被切断。 (2)接合：当松开踏板时，压紧弹簧通过压盘将从动盘压紧在飞轮端面上，离合器便处于接合状态。这时，从动盘轮毂通过花键带动离合器轴随飞轮一起旋转，将动力传给变速箱。 ; 单作用式离合器工作原理简图 1．飞轮 2．从动盘 3．离合器盖 4．压盘 5．分离拉杆 6．踏板 7．拉杆 8．拨叉 9．离合器轴 10．分离杠杆 11．分离轴承套 12．分离轴承 13．弹簧; 2.双作用、常结合、摩擦片式离合器 双作用是离合器是有两个单作用式离合器组合在一起，使用一套分离和操纵机构。一个是主离合器，用于把动力传给变速箱、后桥，驱动车轮；另一个是副离合器，用于把动力传给动力输出轴。 在主离合器分离后继续踩离合器踏板，离合器踏板有两个行程：第一个行程主离合器分离，副离合器不分离 ，即动力输出轴继续输出动力；第二个行程是主副离合器都分离，动力完全不传递。接合时，附离合器先接合，再接合主离合器。; 双作用式离合器结构示意图 1．前压盘 2．飞轮 3．主离合器摩擦片4．方头锁 5．副高合器摩擦片 6．后压盘7．分离杠杆 8．副离合器轴 9．主离合器轴 10．大弹簧 11．挡钉 12．支承螺栓 13．弹簧;分离迅速彻底，结合要柔和平稳。使用时要注意： （1）分离离合器时动作要快，并将脚踏板踩到位，做到动作迅速，分离彻底。 （ 2 ） 结合时应慢慢放松脚踏板，一便柔和结合，平稳起步。拖拉机起步后立即放开脚踏板。 （3）开车时脚不能放在离合器踏板上，以免离合器处于半结合状态而损坏离合器，也不要用半结合离合器来控制车速。 （4）双作用离合器只有彻底分离离合器后，才能结合或者分离动力输出轴。 （5）离合器分离时间不能太长，若较长时间停车，应换成空档。 ;联轴器; 二、变速箱 （一）原理和功用 1、原理： i12=n1/n2=z2/z1 略去传动损失，由于功率不变，有主从动轴转矩与转速之间有M1n1=M2n2的关系,M2=iM1。主动轴M1一定时，只要改变i，从动轴就可得到不同的转矩，起到变速变矩作用。 2、作用：在不改变发动机的扭矩和转速的情况下起到变速变矩的作用，从而改变拖拉机的驱动力和行驶速度；在发动机曲轴旋转方向不变的情况下，使拖拉机前进或后退；在发动机不熄火的情况下，可是拖拉机常时间的停车或进行固定作业。 ;（二）变速箱的构造;; 变速箱的构造 1．轴 2．箱体 3．变速杆 4．拨叉轴 5．主动齿轮 6．输出轴 7．拨叉 8．花键轴;操纵机构：包括变速杆、拨叉轴、拨叉。 为了保证齿轮啮合或空挡时处于正确位置，不同时挂两个档，和不自动脱档，还设有锁定、互锁和联锁机构 锁定机构：为了防止工作中因振动而产生自动脱档现象，用锁定销将拨叉锁定在需要的位置。由锁定销、锁定弹簧和拨叉轴上的V形槽组成。挂档时，销落入槽中锁定。 互锁机构：用框架板防止变速时同时拨动两根拨叉轴，造成挂上两个挡位的现象以形成互锁。 联锁机构：用一组杆件将离合器踏板与连锁轴连接起来。当变速时，踏下离合器板连动带动连锁轴转动，当离合器彻底分离时，轴上的v形槽正对着锁定销，此时就可以拨动变速杆。;图5－5 变速箱的操纵机构 1－变速杆 2－球头 3－框板 4－弹簧 5－锁销 6－拨叉轴 7－拨叉 8－滑动齿轮;;（三）变速箱的使用 ;三、后桥;