看望为抗战修筑乐西公路的幸存民工.DOCVIP

“重走血肉筑长城之路”四川：为乐西公路筑路英雄立碑 2 汉源县举行纪念抗战乐西公路建成70周年暨保护开发座谈会. 3 5 雅安: 纪念抗战胜利66周年及抗战乐西公路建成70周年活动举行 10 汉源县开展“纪念抗日战争胜利66周年乐西公路建成 通车70 周年”活动 12 雅安：保护开发抗战遗址大渡河悬索公路大桥研讨会 在石棉召开 13 重走“血肉筑长城之路”活动启程 15 纪念修筑乐西公路献出生命的人们！ 17 乐西公路上憾动人心的铁索桥 18 看望为抗战修筑乐西公路的幸存民工 20 赵祖康与乐西公路 21 中央人民政府网站也关注了重走血肉筑长城之路 22  四川：为乐西公路筑路英雄立碑 中央政府门户网站　　　 2011年08月15日　　 来源：新华社 /jrzg/2011-08/15/content_1925868.htm 8月14日，各界群众悼念乐西公路中遇难的筑路英雄。当日，为纪念抗日战争胜利66周年，美国第十四航空队将士后裔、美籍华人杨本华先生带领20余人重走乐西公路汉源段，并在乐西公路（乐山至西昌）汉源县皇木镇岩窝沟段立下纪念碑，和筑路者的后人一起凭吊乐西公路修建过程中遇难的筑路英雄。乐西公路起于乐山市，止于西昌市，全程525公里。1938年8月，国际通道滇缅公路全线通车，乐西公路可以作为四川通往缅甸国际公路的一条最直接的通道。1940年春，由于抗战紧急，当时国民政府下令限乐西公路在一年内通车，当地彝汉各族共24万余人参与修路，伤亡人数多达3万人，使得该路被称为“血肉筑成的长路”。新华社发（黄伟 摄） 汉源县举行纪念抗战乐西公路建成70周年暨保护开发座谈会信息来源：站原创　上传时间：2011-8-26 10:34:00/zwgk/ShowArticle.asp?ArticleID=10034 8月15日，我县举行纪念抗战乐西公路建成70周年暨保护开发座谈会，县委副书记、县政协主席李田，华藏山社社长杨本华、工人日报编辑樊竞等各界人士出席座谈会，就乐西公路历史资源挖掘、文化开发进行探讨。李田希望中华爱国联欢会、华藏山社及社会各界人士一如既往关心关爱汉源，在乐西公路开发模式、招商引资、项目实施、平台搭建等方面提供支持和帮助。（审签领导：骆兵） 枯骨绝壁铺康庄 风云乐西七十载——写在乐西路通车70周年之际 /book　2011-08-22 10:25:37　　来源:北纬网 /book/2011/0822/article_10170.html 一条路，记录了抗战的艰辛。　　一座岭，留下了风雨的峥嵘。　　一块碑，铭刻着英雄的名讳。　　一座桥，只把天堑作等闲。　　在抗日战争胜利66周年，乐（山）西（昌）公路（抗战期间修建的重要战略公路，途经雅安市汉源、石棉两县）通车70周年之际，为缅怀历史、弘扬爱国主义精神，8月14至15日，美国第十四航空队将士后裔、美籍华人杨本华带领20余人，联合民革雅安市委和中共汉源县委、县政府及汉源县乐西公路抗战文化研究联合会，重走乐西路。　　　　重走抗战之路　　　　14日早上9时，天气明朗，杨本华一行从汉源县城出发，前往乐西公路，此时，队伍规模已达60余人。　　车行3小时，经过汉源县与乐山交界处的一座大山上，一个标识牌提醒着大家——“乐西公路由此去”。　　“这是一条抗战之路。”在路标处，杨本华向随行的新加坡国家电视台亚洲新闻台驻北京分社社长、首席记者萧炜深介绍起乐西公路的历史。　　时间回溯到70多年前，那时正值抗日战争时期。1938年，日军先后占领了中国大半国土，我国东南沿海对外出口完全被切断。输送援华物资的国际通道滇缅公路虽然于1938年8月31日全线通车，但物资由滇入川要绕道贵州，沿途交通不便，严重影响了物资进入陪都重庆，因此，修建一条更加快捷的进川通道便成为必然。　　此外，乐西路沿线资源丰富，如乐山的黄丝、峨眉的药材、汉源的铅矿、越西的石棉、冕宁的铁矿、西昌的皮革等，若能开发使用，则能发展地方经济，支援抗战。　　1938年国民政府军事委员会以“开发边区、拓取资源，充实抗战力量”为由，下令修建乐西公路。　　1939年8月，国民政府在乐山成立乐西公路工程处。蒋介石委派交通部公路总管理处处长赵祖康为工程处处长，全面负责乐西公路建设，并下令必须在1940年通车，违者军法论处。　　赵祖康，上海淞江人，被称为“中国公路泰斗”、“中国公路之父”，与詹天佑、茅以升并称为“中国交通工程三杰”。正是他领导修建了滇缅公路。　　“赵祖康领导修建了‘三西公路’，西（安）——兰（州）、西（安）——汉（中）公路、乐（山）——西（昌）公路。这三条公路也是中国后方战略物资的大通道。最艰难的是乐西公路，这条公路要经过海拔2800米的蓑衣岭和波