起重吊装方案`.docVIP

起重吊装安全专项方案 一、工程概况 **路位于**的东北部、**路东侧。本工程设计范围包括：现状**路改造段，规划的**路以及规划的**路，合称为**路。我标段起点接现状**路（K0+000），终点为K1+000，道路红线宽为25m，双向4车道。 其主要工程内容包括道路、三水工程、电信、电力工程、及燃气工程。 道路工程面积：16802.56m2；污水工程：320m、雨水和给水工程：1000m；电力工程：1000m；通信工程：1000m；燃气工程：500m。 本工程需要采用吊装机械设备的有沿线（1Km）金属路灯杆安装、1台箱式变压器安装。 二、起重吊装依据 依据国家和地方制定的与建设工程有关的法律法规、规范规程、标准条文，公司贯彻质量、环境、职业健康安全管理体系文件，以及有关安全管理制度，对该工程进行文明施工、安全生产管理。具体参照文件如下： 1.《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号文） 2.《建设工程施工合同》 3.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 4.《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 5.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 6.《建筑安全检查标准》 7.《建筑施工手册》 三、起重吊装机械配备和人员配置及要求 本工程采用QY-16型汽车式起重机1台(起吊重量16吨、功率220kw、产地徐工)，QY-16型汽车式起重机进场立即向监理报设备进场报审表审批，汽车式起重机在施工使用阶段配物料起重司机2名、起重信号司索工2名，电气安装工6名，起重司机、信号司索工和电气安装工均持有效证件方可上岗。同时将其相关证件复印件存档并报监理审批。 起重司机必须听从指挥人员指挥，严禁无证指挥和操作，指挥人员不得兼做其他工作，应认真观察周围环境，确保信号无误，当指挥信号不明时，司机发出“重复”信号询问，明确指挥意图后方可开机。 当指挥人员所发出信号违反吊运起重信号标准时，有权拒绝执行。 上下联络要保持畅通，用电铃或和对讲机联络。 四、起吊作业及要求 本标段起吊主要是金属路灯杆就位安装和箱式变压器就位安装。金属路灯杆就位是本工程起吊作业的重点，金属路灯杆最长15m、最短10m，金属路灯杆杆体较长要采用吊机臂适合该长度的吊机。起吊安装前必须将进行试吊，经过试吊方能进行正式吊装。汽车式起重机必须安装有行程限位、力矩限制装置，防止吊机臂伸出过高失控发生事故。 （一）箱式变压器起吊就位安装 首先按设计及规范要求施作好箱变基础，并经自检和监理检查合格，方能进行箱变就位起吊安装。起吊前必须进行起吊设备检查和保养，通过检查和运转正常后，方能将吊车开进作业现场。箱变就位起吊必须先进行原地试吊，已验证起吊重量、起吊挂钩、起吊钢丝绳、行程限位装置和吊车地面承载力等，同时验证起吊物是否平稳，通过原地试吊验证无误，进行正式箱变起吊就位安装。试吊和正式起吊时严禁在起吊车旋转半径内站立非信号司索工以外人员。式箱变起吊就位后立即将汽车式起重机开离作业面，由电气安装工进行箱变安装作业。 （二）金属路灯杆起吊就位安装 首先按设计及规范要求施作好路灯杆基坑，并经自检和监理检查合格，方能将金属路灯杆购置运进现场。起吊前必须进行起吊设备检查和保养，通过检查和运转正常后，方能将吊车开进作业现场。每根金属路灯杆就位起吊必须先进行原地试吊，已验证起吊重量、起吊挂钩、起吊钢丝绳、行程限位装置和吊车地面承载力等，同时验证起吊金属路灯杆的起吊点，通过原地试吊验证无误，进行正式金属路灯杆起吊就位安装。试吊和正式起吊时严禁在起吊车旋转半径内站立非信号司索工以外人员。金属路灯杆就位必须保证其杆体的垂直度，就位后用固定支架和汽车吊稳定，及时回填基坑，保证基坑密实度，确保金属路灯杆牢固稳定。金属路灯杆起吊就位安装固定后立即将汽车式起重机开离作业面，由电气安装工进行其它安装作业。 （三）起吊作业必须执行“十不吊”规定 1. “十不吊”规定 (1)超负荷不吊；(2)歪拉斜吊不吊；(3)指挥信号不明确不吊；(4)安全装置失灵不吊；(5)重物越过人头不吊；(6)光线阴暗看不清吊物不吊；(7)埋在地下的物件不吊；(8)吊物上站人不吊；(9)捆绑不牢不稳不吊；(10)重物边缘锋利无防护措施不吊。 2.除执行“十不吊”之外的注意事项 (1)吊小型物料，无法捆绑的，如扣件、砼保护块、不足1米长物料应采用吊斗，将被吊物装进吊或吊笼进行吊运作业。 (2)小件物料捆绑要求：①必须是双吊点，两吊点在同水平位置上。②拴钢丝绳，两根钢丝应从同一方向穿绕被吊物，使其被吊物处处于平稳状态，才能使钢丝绳越捆越紧，达到被吊物牢固、稳妥、安全吊运。③信号工及施索人员，还注意关节点，即：U型卡螺栓未栓牢不得起吊。钢丝绳有无断丝，发现有钢丝断丝，应停止使用。④被吊物吊至停靠点，指挥