钢筋混凝土灌注桩后压浆施工技术.docVIP

钢筋混凝土灌注桩后压浆施工技术［内容提要］叙述了灌注桩后压浆原理及优点，参数的确定，施工技术及在实际工程中的应用。 ［关键词］ 灌注桩 压浆参数 施工技术 中图分类号：TU74文献标识码： A 文章编号： 随着高层建筑的发展，对地基承载力的要求愈来愈高，基础形式则较多采用灌注桩基础，但单一工艺的灌注桩往往满足不了承载力要求。以泥浆护壁法钻孔灌注桩为例，由于成孔工艺的固有缺陷（桩底沉渣和桩侧泥膜的存在），导致桩端阻力和桩侧摩阻力显著降低。把地基处理灌浆技术引用到桩基，采取对桩端（孔底）及桩侧（孔壁）实施压力注浆措施。不仅消除桩底沉渣和桩侧泥膜等隐患，而且极大提高了灌注桩的承载力。 一、工程实例： 卢氏县人民医院综合楼工程，地下一层，地上九层，框架结构，建筑面积13457.86平方米。钢筋混凝土钻孔扩底灌注桩基础。设计桩径800mm,桩长18.5米，桩基承载力5600 KN。该工程地质条件复杂，场区为自重Ⅱ级湿陷性黄土场地，根据《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025－2004）的规定，应消除地基部分湿陷性。钻孔灌注桩采用建设部推广应用的新技术－钢筋混凝土后压浆（PPG）技术。 该工程试桩通过现场单桩竖向静荷载试验，单桩极限承载力平均达到5880KN以上，单桩极限承载力最低为5810KN, 最高承载力达到5960KN，满足设计要求。试验结果如下： 二、基本原理及技术优点 将注浆管沿桩钢筋笼壁埋设，待桩混凝土强度满足要求后，将水泥浆液通过注浆管压入桩侧和桩端。通过对桩侧泥皮注浆固化及桩端压浆固结，杜绝了断桩、缩径、孔底虚浮等问题的发生，大幅度提高灌注桩单桩承载力。具有以下优点： 1、大幅度提高单桩承载力。试验结果表明，单桩承载力与未注浆桩相比，增幅可达50％～260％。 2、减小桩径，缩短桩长。根据该工程地质报告中桩基承载力验算，桩径取1.4m桩长取19.7m方可满足单桩承载力要求。但该技术实际桩径取0.8m桩长取18.5m已满足承载力设计值。 3、通过桩端及桩侧压力注浆，可使非嵌岩桩达到嵌岩桩的承载能力，降低施工难度。 4、有效处理和消除泥浆护壁钻孔桩的沉渣和泥膜两大症结。 5、可改变桩端虚土的组成结构，形成水泥土扩大头，可解决普通灌注桩桩端虚土这一技术难题。 6、压力注浆时可测试注浆量、注浆压力和桩顶上抬量等参数，便于质量管理，又能预估单桩承载力。 三、关键施工程序控制： 1、压浆管制作在制作钢筋笼的同时制作压浆管。压浆管采用直径为25mm铁管制作，接头采用丝扣连接，两端采用丝堵封严。压浆管长度比钢筋笼长度多出55cm，在桩底部长出钢筋笼5cm，上部高出桩顶混凝土面50cm 但不得露出地面以便于保护。压浆管在最下部20cm制作成压浆喷头（俗称花管） ，在该部分采用钻头均匀钻出4 排（每排4 个） 、间距3cm、直径3mm的压浆孔作为压浆喷头；用图钉将压浆孔堵严，外面套上同直径的自行车内胎并在两端用胶带封严。 2、布置压浆管，下钢筋笼，将2 根压浆管对称绑在钢筋笼外侧。在钢筋笼吊装安放过程中要注意对压浆管的保护，钢筋笼不得扭曲，以免造成压浆管在丝扣连接处松动，喷头部分应加混凝土垫块保护，不得摩擦孔壁以免车胎破裂造成压浆孔的堵塞。 3、压浆参数确定 压浆参数主要包括压浆水灰比、压浆量以及闭盘压力。 （1） 水灰比水灰比一般不宜过大和过小，过大会造成压浆困难，过小会使水泥浆在压力作用下形成离析，一般采用015～017 。 （2） 压浆量压浆量是指单桩压浆的水泥用量，它与碎石层的碎石含量以及桩间距有关，还取决于碎石层的孔隙率，它是控制后压浆施工是否完成的主要参数。 （3） 闭盘压力闭盘压力是指结束压浆的控制压力，一般来说什么时候结束一根灌注桩的压浆，应该根据事先设定的压浆量来控制，但同时也要控制压浆的压力值。在达不到预先设定的压浆量，但达到一定的压力时就要停止压浆。一般闭盘的最大压力应该控制在18MPa 左右。 根据该工程地质条件设定如下：桩端压浆量（水泥量）为1.9T,桩侧压浆量为0.4T；最佳水灰比为0.6～0.7：1.0；闭盘压力值为17.4MPa. 四、常见质量通病及对策： （1） 喷头打不开压力达到10MPa 以上仍然打不开压浆喷头，说明喷头部位已经损坏，不要强行增加压力，可在另一根管中补足压浆数量。 （2） 出现冒浆压浆时常会发生水泥浆沿着桩侧或在其他部位冒浆的现象，若水泥浆液是在其他桩或者地面上冒出，说明桩底已经饱和，可以停止压浆；若从本桩侧壁冒浆，压浆量也满足或接近了设计要求，可以停止压浆；若从本桩侧壁冒浆且压浆量较少，可将该压浆管用清水或用压力水冲洗干净，等