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路拌灰土施工质量通病控制方法摘要：道路基层灰土施工过程中，关键是质量控制。本文从现场施工的角度阐述了路拌灰土施工中容易出现的质量通病，并提出了相应的控制方法，以确保道路工程质量。 关键词：灰土，道路，质量通病，控制 中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号： 一、灰土的特性及其施工注意事项介绍 1、灰土特性介绍 石灰土类是一个广义的名称，它既包括稳定各种细粒土，也包括稳定各种中粒土和粗粒土，如砂砾土、碎石土、砂砾、碎石等等。用石灰稳定的细粒土得到的混合料，简称石灰土；用石灰稳定中粒土和粗粒土得到的混合料，视所用原材材料而定名，原材料为天然砂砾土时，简称为石灰砂砾土；原材料为天然碎石土时，简称为石灰碎石土。用石灰稳定砂砾（砂砾中无土）和级配碎石（包括未筛分碎石）时，分别简称为石灰土砂砾和石灰土碎石。 石灰剂量以全部粗细土颗粒（即砾石、砂粒和粉粒）的干质量百分率表示。灰土具有良好的力学性能，并有较好的水稳定性和一定程度的抗冻性。他的初期强度和水稳定性较低，后期强度较高，由于干缩、冷缩易产生裂缝。灰土适用于各类路面基层和高级路面的底基层。 2、灰土施工注意事项 灰土宜在夏季到来之前组织施工，施工期的最低温度应在5度以上，宜经历半月以上的温暖或热的气候。避免在雨季进行石灰土结构层施工。在城区内为避免污染空气，宜采用厂拌石灰土。人工在现场可少量拌合石灰土。路拌石灰土宜在已成活的路基上拌合石灰土，每次石灰土的拌合量应满足一个摊铺段虚铺厚度的用量。 石灰稳定土层施工时，必须遵循下列规定： （1）细粒土应尽可能粉碎； （2）配料必须准确； （3）石灰必须摊铺均匀（路拌法）； （4）洒水、拌合必须均匀； （5）严格掌握基层厚度，其路拱扩坡应与面层一致； （6）应在混合料处于或略小于（如1%~2%）最佳含水量时进行碾压，直到密实度达到要求。 （7）应用12吨以上的压路机进行碾压。用12~15吨三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不得超过15cm。用18~20吨三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不得超过20cm。压实厚度超过20cm时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。石灰土混合料拌合后，应在3~4d内完成碾压； （8）必须保湿养护，不使稳定土层干燥，但也不应过分潮湿； （9）石灰稳定土层上未铺封层或面层时，不应开放交通。当施工中断，临时开放交通时，也应采取保护措施。 （10）石灰稳定土基层上为薄沥青面层时，应按“宁高勿低”和“”宁刮勿补的原则进行施工。严禁用薄层贴补的办法进行找平。 二、灰土施工中质量通病及防治 1、碾压和拥包原因及防治方法 原因：底层砂土未扫净，亦为洒水湿润，或有松动薄层在水平力作用下拥动而起包。 防治方法： （1）扫净底层松散砂土，除掉松动层，然后再洒水湿润，呈返潮状即可。 （2）拥包发生的面积，一般不大，若为扎根包，压完铲平即可；若是浮包，待压完后挖除粉碎，调料洒水重铺，用夯夯实，用锹修平，或在碾压中略停车，将包挖除、粉碎、洒水重铺，用夯夯实后再压，两者均可。 2、碾压过程表面脱皮原因及防治方法 原因： （1）石灰拌合不匀，含水率不均（底层大、上层小），一经碾压常出现脱皮。 （2）人踏、车压痕迹，不经刨松顶面再用灰土扒平，经碾压常出现脱皮。 （3）用粉质土壤拌合的石灰土，常易发生脱皮，这主要是因为土壤颗粒相互间粘聚力弱，上部已压成一个硬薄层，含水率也随时风干减少，在水平力的作用下分离，被车轮碾碎而脱皮。 （4）压路机的吨位不当，会成纵向带形的脱皮。由于头一遍就用12T重型压路机碾压，松方沉度大，松方土壁站不住，随着车轮前进松土向已压过一轮的轮迹边缘地方滑，第二次又被车轮压实而形成先后两层，造成脱皮。 防治方法： （1）由于（1）、（2）原因发生脱皮时，可按矩形或方形垂直下挖，最小深度不小于8cm，然后打碎拌合，如水少再洒些，铺筑整型，先夯实后碾压。 （2）若因（3）的原因发生脱皮，一般都超出了平整度容许误差范围，皮厚面积也大，坑槽也较深、除挖起打碎外，应掺入足量的粘性土和石灰，混拌铺筑，夯实后再碾压。 （3）必须先用轻型压路机压一遍，然后再用12吨重型压路机碾压，便不致发生如（4）的脱皮现象。若无轻碾只有重碾时，可先夯一遍，或将压路机引导输调到前进方向，全轮压一遍，然后再按重轮（后轮）二分之一错轮压至要求为止。这样做就相当于先用轻碾压了一遍。也可用水刮板将落到碾压轮迹上的松灰土刮回到未压的一边来，使松方边缘保持不大于45度的坡度。 3、纵横向接头处重皮原因及防治方法 这主要是松方厚度掌握不一，铺接