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2017-08-20 发布于重庆
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XXX高速公路隧道检测简报.doc

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XXX高速公路隧道检测简报

成安渝高速公路Ⅰ标隧道检测简报（2013年11月）检测单位：中铁成都工程检测咨询有限责任公司 2013年11月30日 XXXX高速公路Ⅰ标隧道简报 1.检测概况 2013年11月21日中铁成都工程检测咨询有限责任公司采用美国产SIR-3000型地质雷达对龙泉山1号隧道、龙泉山2号隧道、龙泉山3号隧道、龙泉山4号隧道二次衬砌进行了地质雷达无损检测，检测方法按《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10223-2004实施。具体检测里程见表1.1成安渝高速公路Ⅰ标隧道地质雷达检测统计表。表1.1 成安渝高速公路Ⅰ标隧道地质雷达检测统计表龙泉山1号隧道左线 ZK14+250-ZK15+300 右线 K14+360-K15+230 龙泉山2号隧道左线 ZK16+700-ZK17+380 右线 K16+680-K17+240 龙泉山3号隧道左线 ZK19+300-ZK20+050 右线 K19+280-K20+950 龙泉山4号隧道左线 ZK20+763-ZK22+400 右线 K20+665-K22+400 2检测依据（1）《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（TB10223－2004）；（）。 3.测线布置检测里程每10 m由施工单位在隧道边墙上作一标注，方便检测过程中对里程准确度的控制。在隧道左、右1条平行于洞轴的雷达测线，共计3条雷达测线。其中拱顶测线布置于拱顶中线处；拱腰测线布置于模板线以上约1.0米处。测线布置如图3-1所示。具体测线位置以现场喷漆标记为准。图3-1 地质雷达测线布置示意图 4.检测内容 1、隧道二次衬砌厚度； 2、二次衬砌背后密实情况； 3、二次衬砌钢筋分布情况。 5.检测初步分析结果检测结果如下： 1、本次检测龙泉山隧道二次衬砌。本次检测龙泉山隧道里程段测线部位厚度满足设计要求。本次检测里程段缺陷里程缺陷长度(m) 缺陷部位缺陷类型龙泉山1号隧道 ZK14+515-ZK14+517 2 拱顶二衬背后存在空洞 ZK14+788-ZK14+790 2 二衬背后存在空洞 ZK15+169-ZK15+171 2 二衬背后存在空洞 K14+758-K+760 2 拱顶二衬背后存在空洞 K14+701-K+702 1 二衬背后存在空洞 K15+030-K15+045 15 左拱腰厚度不足设计50cm 实测33-40cm K15+045-K15+056 11 左拱腰厚度不足设计45cm 实测27-35cm 龙泉山4号隧道 K21+734-K21+736 2 拱顶二衬背后存在空洞 K21+741-k21+743 2 二衬背后存在空洞 k22+021-k22+023 2 二衬背后存在空洞中铁成都工程检测咨询有限责任公司第1页共 4页拱顶测线左拱腰测线右拱腰测线