燃油分配管总成.pptVIP

林小平 J动力机械0901 3091106005 燃油分配管总成 燃油分配管总成 燃油经过油压调节器加压之后，通过油轨，最终通过喷油器喷射到燃烧室内 ，从喷油器渗出的燃油被回油阀回收，并送回燃油箱。 燃油分配管，也被称作共轨，其功用是将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器。 -- 油压调节器的功用 -- 油压调节器的功用是使燃油供给系统的压力与进气管压力之差即喷油压力保持恒定。因为喷油器的喷油量除取决于喷油持续时间外，还与喷油压力有关。在相同的喷油持续时间内，喷油压力越大，喷油量越多，反之亦然。所以只有保持喷油压力恒定不变，才能使喷油量在各种负荷下都只惟一地取决于喷油持续时间或电脉冲宽度，以实现电控单元对喷油量的精确控制。 油压调节器工作原理 当输入的汽油压力高于弹簧预紧力与进气歧管压力之和时，汽油克服弹簧压力，向上推动膜片，打开阀门，使部分汽油流回油箱，油路中油压降低；反之，当汽油压力低于弹簧预紧力与进气歧管压力之和时，阀门关闭，油压升高。 喷油器工作原理 电控单元根据各传感器传来的信号，控制喷油器电磁线圈通电，电磁线圈产生电磁力，在电磁力的作用下，衔铁连同球阀被吸起，燃油通过滤网、针阀、针阀头部的环状间隙，喷至进气门前方。 * 燃油分配管总成 燃油分配管总成主要由油压调节器、分配管、喷油器、进油管接头、回油管接头等组成。 -- 燃油分配管 -- 由于它的容积较大，故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用。 　 喷油器的功用是按照电控单元的指令将一定数量的汽油适时地喷入进气道或进气管内，并与其中的空气混合形成可燃混合气。喷油器的通电、断电由电控单元控制。电控单元以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流。当电脉冲从零升起时，喷油器因通电而开启；电脉冲回落到零时，喷油器又因断电而关闭。电脉冲从升起到回落所持续的时间称为脉冲宽度。若电控单元输出的脉冲宽度短，则喷油持续时间短，喷油量少；若电控单元输出的脉冲宽度长，则喷油持续时间长，喷油量多。一般喷油器针阀升程约为0.1mm，而喷油持续时间在2～10ms范围内。 喷油器的功用 *