《机械制图》集中测绘指导书20120625.docVIP

《机械制图》测绘指导书 一级直齿圆柱齿轮减速器 班级 姓名 指导教师 重庆工商大学机械与包装工程学院 机械基础教研室 第一部分 目的要求 目的 通过集中测绘，对机械制图课程的基础知识，基本技能和国家标准等有关知识综合运用，并能较全面地复习巩固和提高。 二、要求 （一）对测绘对象应先对其作用、结构、性能进行分析，考虑好拆卸和装配的方法和步骤。 （二）测绘零件时，除弄清每一个零件的形状、结构、大小外，还要弄清零件间的相互关系，以便确定技术要求。 （三）在测绘过程中，应将所学知识进行综合分析和应用，要求整个图面应符合《国家标准 机械制图》的有关规定： 1、画出来的图样应投影正确，视图表达得当； 2、尺寸标注应可能做到正确、完整、清晰、合理； 3、注写必要的技术要求，包括表面粗糙度、尺寸公差、形位公差以及文字说明（粗糙度及尺寸公差数值根据零件的性能要求合理选定，形位公差以及文字说明注写的内容参见本指导书第四部分）； 4、对于标准件、常用件以及与其有关的零件或部分其尺寸及结构应查阅国家标准确定。 5、参照本指导书第三部分安排好进度，认真完成各阶段任务。 三、测绘时间： 第三学期开学第一周 第二部分 了解和分析一级直齿圆柱齿轮减速器的作用、结构、性能和装配关系 首先应对测绘的一级直齿圆柱齿轮减速器作全面的了解和分析，并查阅有关资料（如减速器图册等），了解其用途、性能、工作原理、装配关系和结构特点等。 一、一级直齿圆柱齿轮减速器的作用及工作原理 本一级直齿圆柱齿轮减速器是通过一对直齿轮啮合传动而达到降低轴的转速的作用。如果将小齿轮轴与电机连接，则大齿轮轴就减低了速度，并以此传递动力。 二、传动路线 由于输出轴（大齿轮轴）转速下降，轴上扭矩就会增大，故输出轴的直径比输入轴的直径要大一些，两轴颈选用的轴承直径也不同，沿着这条传动路线，动力由小齿轮轴输入带动大齿轮，并能过键连接将减低后的转速传到大齿轮轴输出去。 三、装配关系 轴通常是支承在轴承上，而轴承是装配在机体中。此减速器的两轴均只能转动，而不允许沿轴向移动。因此，两轴上装配的齿轮（指大齿轮、定距环、挡油环、轴承内圈等均为端面接触），并由轴承的外圈端面与闷盖和透盖顶紧后固定在机体上，而大齿轮是通过轴肩和定距环顶住从而轴向定位，这时主要由定距环调整齿轮轴向位置。 四、润滑情况 1、各表面要求润滑，以减少磨损，润滑油装在机体内。机体内油面位置的确定，其用量约浸没大齿轮1~3个轮齿。齿轮旋转时将油带起，引起油的飞溅和雾化，这不仅润滑齿轮，还散布在轴承等各个润滑部位，这是一种飞溅润滑方式。 2、为了防止润滑油渗漏出去，在一些零件上或零件间有起密封作用的结构和装置。 两个透盖上的密封槽结构，是防止油沿轴的表面向外渗出（测绘时，应按国标查出其结构和尺寸进行绘图，并填加密封圈。密封槽及密封圈的结构尺寸见本指导书第四部分）。 润滑油要定期更换，脏油是通过箱体侧面的油孔放出，平时用油塞堵住，为防止油漏出，油塞上应加密封圈。 机盖上开的窥视孔，用以观察和加油。 在箱盖上装置有通气塞，以保持油腔内的大气压平衡。 3、机体和机盖是通过螺栓、螺母、垫圈连接固定。 4、小齿轮轴上装配的挡油环的作用是挡住过剩的润滑油进入轴承内。 第三部分 测绘进程安排建议 对所测绘的部件进行分析拆卸部件，绘制装配示意图。0.05mm。 各轴孔外端面对轴线的垂直度为0.1mm。 前后轴承孔轴线的同轴度为φ0.02mm。 各轴承孔的圆柱度不大于其直径公差的一半。 各轴承孔的配合精度可选7级精度。 两轴承中必距公差为±0.06mm ，在装配图上的综合公差注±0.09mm 。 机体不允许漏油。 2、齿轮 （1）有关结构 小齿轮与轴作成一整体，即为一个零件，称为齿轮轴，轴上有技术要求与轴相同，齿轮部分的计算及结构同大齿轮。 齿轮的测绘： 不论大小齿轮测绘时首先应数出其齿数Z； 测量出齿轮的齿顶圆直径：当齿数是偶数时。可用游标卡尺直接量出；若为奇数齿时，可参照图1所示方法量出； 计算模数m：根据公式求出模数后，从标准模数（GB1357-1987）中选取相近似的数值，即使模数 m标准化； 根据模数m和齿数Z和有关公式，重新计算出齿顶圆，齿根圆和分度圆的直径及其它尺寸； 测量出其它各部分的结构尺寸； 经整理加工后，绘出工作图。 大齿轮键及键槽结构、尺寸必须根据轴径的大小查阅有关国家标准（GB1059-1979）确定。 （2）齿轮的材料：45钢 （3）技术要求： 齿轮的制造精度，按“级8-7-7DC”； 齿轮轮彀两基准端面对轴线的圆跳动为0.03mm ; 齿轮顶圆对轴孔轴线圆跳动为0.025mm； 齿轮轴孔的圆柱度为0.018mm； 键槽两侧面对轴线的对称